Klaus Reisepage - 8. časť NÁVRAT CESTOVANIE RUS
Po mongolskej strave s jedlom a vodkou nastal čas vrátiť sa domov.
Prvý deň tento čas odišiel o niečo skôr a preč na hranice.
Nádherný deň bez dažďa a trasa k ruským hraniciam rýchlo hotová.
Hranice sa trochu vytiahli, ale aj preto, že hraničný dôstojník bol naozaj ťažký.
Prepísala anglický papierik na dočasný dovoz motocykla v azbuke, pretože pre 25-ročného Transalpa zadala utopickú hodnotu 500 000 rubľov (cca 8 000 eur) (v prípade poškodenia motocykla by som mal stres z colnej kontroly a zostal by som tam musí) a potom nesprávne zadaná ŠPZ, teším sa na odchod.
Keď konečne hranica skončila, pokračoval som, ale krátko po hranici som mal na prednej časti pneumatiky „defekt“.
Prednú pneumatiku teda v teple rýchlo opravte.
Kvôli horúčave: bolo okolo 36 ° a vydržalo to tak 3 dni.
Večer v Ulan Ude som sa presunul do hotela, ktorý som si predtým vybral, a vybral sa na večernú prechádzku po pamiatkach.
Nasledujúce ráno sme sa pozreli na Ulan Ude a potom sme išli na východ, aby sme videli opustenú raketovú pozíciu. To nebolo také ľahké, pretože cesta tam bola na začiatku rozkopaná, aby vám tam zabránila v jazde. Ale nejazdím 30 km nesprávnym smerom a potom sa otočím. Tak skús. A tiež to urobil.
Umiestnenie rakiet bolo opustené, ale stále je to pozoruhodné.
Potom opäť späť a pokračujte pozdĺž Bajkalu. Jazero ma fascinuje znova a znova.
V pozadí vysoké hory. Z diaľky bolo vidieť nad jazerom oblak hmly a malé lesné alebo lúčne požiare. Neskôr som zistil, že mrak bol vlastne od lesných požiarov okolo jazera, ktoré zúrili.
Dnešný cieľ Irkutsk som minule preskočil mesto a chcel som sa tentokrát pozrieť bližšie. Skvelé, ako mnoho miest na Sibíri. A veľa krásnych drevených domov.
A ráno opäť prehliadka mesta a potom deň s kilometrami.
Tentokrát jednoduchý trasa Gostiniza (motel).
Tej noci pršalo a všetko bolo stále mokré. Teploty tiež neboli práve iskrivé a cestou do Mariinsku som určite chcel navštíviť staré a opustené kasárne s jadrovými raketami neďaleko Ilanského. Vo svojom navigačnom systéme som mal aj trasové body.
Ale cesta do údajne starých polôh silá bola absolútne blatistá a po daždi bolo príliš veľa čerstvých stôp na opustenú pozíciu (maximálne 2 - 3 hodiny starú kvôli dažďu) ťažkých vozidiel, ako napríklad Kamaz atď., Tak som to vzdal a Práve som vošiel do starých kasární.
Brána bola otvorená a ja som sa tam viezol fotiť.
Keď som sa chcel dostať z tejto oblasti, bol tu „civilný“ človek, ktorý vyzeral dosť trénovane a bol príliš upravený na drevorubača.
Potom chcel vedieť, či moje GoPro funguje, vždy som sa správal hlúpo, ukázal som na svoj fotoaparát a vždy som hovoril Bajkal - Rakúsko. V istej chvíli sa len spýtal, či som sám, a nechal ma ísť.
Zrejme stále kontrolujú, kto dnes na web vstupuje.
Ďalej cez Kansk, kde som opäť prešiel cez obrovské vojenské letisko, kde okolo stáli tony MIG.
V Kansku som stretol aj Balacza, Maďara na Honde s objemom 250 ccm, ktorého sme už pred mongolskými hranicami stretli s poškodenou spojkou v ruskom Altaji.
Bolo to zábavné stretnutie.
Tam som najskôr pršal a potom som hľadal hotel v meste, to nebolo také ľahké, pretože 2 hotely, ktoré by mali existovať podľa GPS waypointov, boli jednoducho zatvorené. A nejako sa podľa máp dalo do ďalšieho hotela dostať iba vlakom.
Každá ulica, ktorá tam viedla, bola pri Transibe.
Po rade miestnych som teda prešiel cez koľajnice na vlakovej stanici, aby som sa dostal na druhú stranu.
A potom tam bol hotel, veľmi jednoduchá Gostiniza, ale čistá a priateľská
Iba „krátka“ prechádzka do ďalšej kaviarne na niečo na zjedenie bola potom 2,5 km, samozrejme v každom smere.
Nasledujúci deň by mal viesť do Novosibirsku a deň sa začal silným dažďom.
Oblečte si teda nepremokavý oblek a choďte.
Bolo to vlastne nenápadné, pretože bolo veľa dažďov.
Zlepšilo sa to až popoludní v Novosibirsku. Na stránke booking.com som sa zmocnil dobrého hotela cez ulicu od vlakovej stanice a potom som sa prešiel po meste a navštívil aj skutočne peknú vlakovú stanicu.
Na druhý deň som cestou do Omsku stretol 2 vodičov Russian Africa Twin.
Povedali mi niečo o strašne zlej ceste, odkiaľ prišli. Keď som išiel po ceste, len som si pomyslel, bavte sa, ak prídete ďalej na východ, pretože cesta bola v skutočnosti dobrá a pokrytá iba „normálnymi“ ruskými výmoľmi.
Dnes opäť celý deň dážď. Raz silnejšia, inokedy slabšia, ale vždy dážď.
Odteraz by to mal byť vlastne môj stály spoločník na ceste na západ.
Odtiaľ som si preventívne každé ráno jednoducho obul dažďový výstroj. A nikdy nie nadarmo.
Tešil som sa do Omsku, ale miestna míľa na pláži pri rieke bola do značnej miery referenciou, kde som 2 roky predtým sedel s mnohými ľuďmi a užíval si mesto.
Demontované takmer všetky reštaurácie a takmer všetci ľudia. A keďže pršalo, išiel som aj tak do malej reštaurácie a tam som si užíval.
Ďalej ku Kurganovi. Podľa počasia a nálady som sa chcel rozhodnúť, či pôjdem severnou cestou cez Jekaterinenburg a Jaroslavľ alebo južnou cez Ufu a Nišní Novgorod.
Po ceste som namiesto cez hraničný roh jazdil okolo Kazachstanu. To by bola skratka asi 90 km oproti trase okolo Kazachstanu, ale pre Európana sa to neoplatí hraničnou kontrolou a podobne, pretože nešetríte čas, práve naopak.
Na trati však nastalo malé prekvapenie. Na osamelej ceste, na ktorej kvôli obmedzeniam a podmienkam môžete jazdiť iba rýchlosťou 40 kmH, stálo auto a vodič sa snažil zastaviť ľudí. Z diaľky vyzerám tak, ako to robí polícia, ale keďže išlo o staré civilné vozidlo, zostal som zaskočený a nezastavil som.
Keď to vodič zbadal, pokúsil sa šprintovať a strhnúť ma z motocykla.
Moje prvé podozrenie teda nebolo zlé. Urobil som to rýchlo zrýchlením a kopaním z boku. Chlap sa prevrátil do priekopy a ja som bol preč. Ale bol som presvedčený, že čakania by bolo viac a že by som v tej či onej veci ľahšie pokračoval (alebo odišiel).
Krátko pred Kurganom sa mi pretrhlo lano rýchlomeru a ten večer som to rýchlo opravil v hoteli.
S pomocou Rusa, ktorý hovoril pomerne dobre anglicky a „asistoval“ mi pri pár pivách
Dnes tiež rozhodnutie, pôjdem cez Jekaterinenburg a Perm, aby som urobil Yaroslav.
Chcete ísť inou trasou a vidieť nové mestá.
Dážď a slnečné lúče sa striedajú, ale nikdy sa neohreje na viac ako 15 °.
V Jekaterinenburgu opäť prekračujem hranice medzi Áziou a Európou.
Je pôsobivé, čo môžete vidieť.
Táto oblasť je husto zalesnená a tiež močaristá.
Mnoho predajcov húb (tony lišajníkov), rôzne rakety vystavené na štartovacích rámoch, nádherné, ale opustené a schátralé kostoly. Železničné vagóny, ktoré sa používali ako kaviarne alebo sa zmenili na garáže. Skokanské mostíky neďaleko Kirova, lietadlá v mestách i tanky a veľa krásnych typických ruských dreveníc.
V Perme som sa prihlásil do hotela, ktorý som si rezervoval ráno.
Potom, čo som nemohol dostať miesto na spanie, pretože som bol na ulici trochu zablatený a zaprášený, zmenil som taktiku a rezervoval som si ráno hotel na mieste, kam chcem ísť večer.
Takže sa nemusím pýtať, či je voľné miesto, ale vojdem dnu a poviem „Rezervoval som.“ Už tam nemôžu ísť a zvyčajne veľmi lacno dostávam kvalitné hotely.
V Perme som mal porovnanie rezervované vopred za 28 eur, na mieste mi chceli zobrať 60 eur, kým som neodkázal na rezerváciu.
Tiež sa mi veľmi páčila krajina od Permu po Kirov, okolo veľkých jazier, veľa sôch zo všetkých druhov materiálov a krásnych budov.
Zostal veľmi lacno v „Art Hoteli“ v Kirove a večeral a pil a popíjal v krčme vedľa. A pri prechádzkach obdivujte ruské nákupné centrá.
Ďalším mojím cieľom bol Yaroslav. Počuli ste o tom veľa a na návštevu by mal byť dostatok kultúry.
Takže preč k Jaroslavovi a pozri sa. A je pravda, je tu naozaj veľa kláštorov, slávny Jaroslavľský Kremeľ a pekné malé staré mesto.
Z môjho hotela som bol schopný úžasne kráčať a urobil som aj niekoľko nočných záberov.
Samotný hotel zostal skutočne z obdobia komunizmu - všetko pekné, ale v sovietskom štýle v 80. rokoch. Vrátane personálu. Takto by som si vedel predstaviť 80. roky tam v ére komunizmu. Keď som zaplatil, nedostal som faktúru, iba papierik so sumou. Rýchlo mi vyšlo najavo, že čašníci pracujú veľa vo vlastných vreckách a že je tam šéf, ktorý tam bol, keď sa peniaze rozdelili.
Na ďalší deň som plánoval cestu okolo 3. okruhu okolo Moskvy smerom k lotyšským hraniciam.
Muselo by prejsť 850 km a spočiatku som dúfal, že to zvládnem.
Ale asi som bol trochu príliš optimistický, s premávkou na 3. okruhu okolo Moskvy to nebolo možné, dobre, bolo by to v poriadku, ale nemusí to byť nutná jazda do neskorých nočných hodín.
Hľadali sme teda Gostinizu na ceste 200 km pred hranicami a strávili sme tam posledný deň s niekoľkými Baltikami č. 9.
Ráno som stále premýšľal, či si mám kúpiť občerstvenie pre Lotyšsko v Rusku, ale potom som ho nechal, čo bolo veľmi múdre, ako som zistil na hranici.