Kolesá s ráfikmi alebo bezdušové Forum Club4x4 - RO
- Dátum registrácie: 09.aug.2009
- Príspevky: 564
- Mesto: craiova
- Auto: Iveco 4x4 - expedičné vozidlo
Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
- Dátum registrácie: 16. januára 2008
- Príspevky: 2151
- Mesto: Bukurešť
- Auto: Duster 2012, Vitara 2016
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Ahoj Ovidio.
So záujmom sledujem príbeh Camily a fázy s dotáciou a modernizáciou. Nemôžem sa dočkať, až ju uvidím niekde v použití a príbehy po.
Teraz si načas na otázku odpovedajte - myslíte si, že sa nalíčíte, že sa budete starať o to, aby ste boli 30 km od civilizácie. Nie je praktickejšie a rýchlejšie vyriešiť to bezdušovou gumou? V 80 prípadoch aspoň čiastočne vyrieši problém súprava na opravu čipiek a vy sa rýchlo dostanete k vulkanizácii. čipka a vzduch každých 15 minút, vs. pokúste sa na dvore vyriešiť problém s kolesom s perom.
Potom ako nápad - ďasná plus izby. dve bolesti hlavy.
bezdušové - v EÚ nájdete 100% novú, starú gumu, C alebo nepoškodenú. ráfiky sú v pohode, ale ak nemáte historické auto, neoplatí sa to.
Tiež ako nápad vyrobiť VS ako Kg - kúpiť si jeden z auta s rezervou? na bezdušovej sa nezlepšíš?
ak nejdete s hrbatým batožinovým autom (výhodou je iba to, že knihy v kruhu sú prehľadnejšie), oplatí sa vymeniť ráfiky a prejsť na bezdušové a aj tak si urobíte 2 rezervácie pre skutočnú výpravu. to znamená, že šnúra a kompresor Vs zažili kladivo, prácu, záplaty v lese a bonusový kompresor tiež pridáva silný dážď. aspoň preto stojí za výmenu.
PS: je to iba môj názor.
Komentovať
- Dátum registrácie: 17. mája 2007
- Príspevky: 4584
- Mesto: Brašov
- Auto: Toyota Hilux. Červená. alebo asi tam
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
možno urobí nejaký offroad. v takom prípade je reťazec vhodný iba pre garou
keď suchý konár dopadne na pneumatiku. potrebujete šnúru, ktorou sú člny ukotvené.
Nie som dobrý, keď si dal ruku z kruhu. demontujte pneumatiku. zmeniť izbu dať rukáv. a ísť ďalej?
alebo možnosti starej školy vyzerajú zastarané?
Komentovať
- Dátum registrácie: 19. mája 2008
- Príspevky: 484
- Mesto: Temešvár
- Auto: Toyota HJ61
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Spočiatku je to s nimi ťažšie, potom je to jednoduchšie. Problémy nastávajú, ak ráfiky hrdzajú a pneumatiky sa na nich zvárajú a samozrejme s ich hmotnosťou, musíte mať dobrý chrbát.
Komentovať
- Dátum registrácie: 23.feb.2015
- Príspevky: 139
- Mesto: Kluž
- Auto: LC J7, ML320, King-Quad
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Kombinácia „novej školy“ a „starej školy“ ale nefunguje?
Bezdušové a ako „záloha“ máte okrem sady káblov aj kameru, ktorú môžete vložiť, iba ak nie je oprava kábla vhodná (a spotrebovali ste doplnok s rezervným kolesom).
Komentovať
- Dátum registrácie: 09.aug.2009
- Príspevky: 564
- Mesto: craiova
- Auto: Iveco 4x4 - expedičné vozidlo
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
vec s chrbtom sa na to nemôže spoľahnúť
pneumatika by sa mohla ľahšie dostať z ráfika, ak na ňu stúpiš autom !
aby ste jasne pochopili: kábel je ten, ktorý ste vložili do otvoru po nechte a ktorý sa zasúva pomocou skrutkovača s otvorom v hornej časti?
áno s rukávom, aký je?
Komentovať
- Dátum registrácie: 16. januára 2008
- Príspevky: 2151
- Mesto: Bukurešť
- Auto: Duster 2012, Vitara 2016
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Musíte rozlišovať psychicky a fyzicky medzi fyzickou prácou (áno, nie, je to pre stroje) a oveľa menej práce, aby ste uvoľnili čapy a nahradili ich rezervou.
@ Turagmes - teraz, po umiestnení - na tvojom mieste tam hore, s čistým a riedkym vzduchom vezmeš krém ako, ručne, gumou, u mňa tu niektorí šikovní páni vyplnili rôzne cesty svorkami (prístup do lesa, cesty, ktoré spája rôzne zaujímavé kultúry). bez varovania, takže reťazce sú veľmi žiadané
Navyše som jeden, taký slabý a jemný, aký sa mi v tých kruhoch určite nedarí rozbiť a nepomáha mi moja väčšinou vnútorná sila. Takže každý robí, ako pomáha.
Nikto nehovorí nič o rozdielnej hmotnosti - o tom, koľko kilogramov navyše za volant musí autobus uniesť a nešťastný vodič havaruje?
Na starom Nissane y60 som to nikdy neurobil. na Y160 som to urobil raz, pri tej príležitosti som permanentne presunul rezervu zo stropu v aute, pretože sa mi ju podarilo zhodiť len tak nahodenú a vôbec to nebolo ružové.
Tiež ako nápady ste nepovedali, kam by ste chceli ťavu dať pracovať. ak idem do afriky, veci sa trochu zmenia.v delte a na dovolenke v Busteni s karavanmi, zalezi len na tom, ze pri vulkanizaci sa s vami budu fotit ako na mori s opicou. ak nájdete strýka ochotného a znalého niečo také zmeniť, budete šťastní. mnohí sú potrebnými vulkanizátormi a ak neodpojia stroj, nevedia, ako robiť svoju prácu. alebo majú iba maximálnu vnútornú silu a budú sa mi páčiť
Robíme si srandu, ale pri mega nepretržitej vulgarizácii vedľa mňa, strategicky umiestnenej na DN5, so všetkými rozdielmi pre nákladné vozidlá som na jeseň vymenil kolesá na džípe - službukonajúci silný muž ma požiadal, aby som mu pomohol dať ráfiky do kufra výška auta s čiarkami vs zliatinové disky s mojimi mega pneumatikami 31. a nechápal som, prečo turecký trucker vpredu točil 2 m páčidlom a bol taký špinavý ako tá malá sila zu. brainstormovali s explodovaným balónom, ktorý bolo treba umiestniť na kmeň.
Je to vec vkusu. Dávam prednosť 2 rýchlym bezdušovým náhradným dielom, ktoré sa majú opraviť kdekoľvek, ako fyzickej práci so starožitnými ráfikmi. pravdepodobne preto sa vyvinula technológia
Komentovať
- Dátum registrácie: 09.aug.2009
- Príspevky: 564
- Mesto: craiova
- Auto: Iveco 4x4 - expedičné vozidlo
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
otázka: - urobte to s bezdušovým vencom (voľná guma), položte šnúru a začnite hustiť dodávaným kompresorom
Automobilové kompresory sú schopné lepiť pneumatiku na ráfik?
Pokiaľ nie, prichádza tu výhoda nafúknutej komory, ktorá lepí gumu na ráfik!
Komentovať
- Dátum registrácie: 18. januára 2010
- Príspevky: 526
- Mesto: Gura Haitii
- Auto: Mercedes G 250gd
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Mini automobilové kompresory neposkytujú dostatočný prietok na umiestnenie pneumatiky na ráfiku. Myslím si, že ani jeden z 24 litrov neposkytuje potrebný prietok. Keby som mal terénne vozidlo vybavené ráfikmi s kolesami, bez otázok by som si ich nechal a ak bude miesto, nepoškodí jedno alebo viac bezdušových rezervných kolies vedľa vzduchových komôr.
Komentovať
- Dátum registrácie: 24. februára 2015
- Príspevky: 208
- Mesto: Bukurešť
- Auto: Range Rover classic V8, Jeep Xj 2.5, Jeep ZJ 5.2
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
U Jeepu, kde je ráfik 8 a pneumatika 10,5 išla s kompresorom, ale auto už bolo na zdviháku .
V Range, kde má pneumatika a ráfik rovnakú šírku, to išlo iba s „bombou“.
Komentovať
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Keď som nafúkal plyn, mal som pár pneumatík, a tak som začal viac pracovať. Nemôžem s istotou povedať, že boli alebo neboli rezané predtým, ale vo všetkých 3 prípadoch boli rezané nenávratne. Buď som dal príliš hlúpy benzín, čo to je (prípad 1), alebo sprej na čistenie bŕzd (prípad 2 + 3) detonuje príliš prudko, aj keď som to skúšal s príliš malými množstvami, bez účinku (nie, nemal som opakované pokusy bez čísla a nazhromaždil sa z opakovaných sprejov, hlboko v mojej duši som zostal z niekdajšieho dobrého karburátora a nestratil som všetko) .
Jeden spôsob, môj obľúbený - dobre vyčistený ráfik, namazaný nemrznúcou prísadou/prostriedkom na umývanie riadu (možno iné fungujú, ale to som mal, to som aj použil), pneumatika bola očistená a nasadená na ráfik, do stredu behúňa bol pripevnený remienok a pevne opuchnutý pri západke, potom opuchnutý normálne - vo väčšine prípadov to funguje. Keď to nefungovalo, nafúkal som ďalšie koleso na 4,5 baru a použil som ho ako zdroj vzduchu na nasadenie ráfika, pričom medzi ventilmi bola hadica. Skôr je potrebné odstrániť druhé koleso, odstrániť ventily z ventilu, hadicu priviazať drôtom k ventilu, nafúknuť jednou rukou a druhou stlačiť hadicu. ale ako fľašu na stlačený vzduch nemôžete použiť nič iné, ak kakáte uprostred cesty. A čo je najdôležitejšie, riešenie funguje. Navyše som zbytočne strácal čas hľadaním niečoho, čo by udržalo nápravu, aby som mohol presunúť zdvihák na druhé koleso, akoby to vždy sedelo, že na mieste činu nie je nič užitočné. .
Komentovať
- Dátum registrácie: 09.aug.2009
- Príspevky: 564
- Mesto: craiova
- Auto: Iveco 4x4 - expedičné vozidlo
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Ten s benzínom som počul, že to robia strelci, ale v nápadoch/riešeniach ste naozaj nevyčerpateľní !
A na záver, koho volíte?
Kruhy alebo bezdušové?
Komentovať
- Dátum registrácie: 26. októbra 2008
- Príspevky: 8095
- Mesto: Bukurešť
- Auto: Toyota LC KZJ 78
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Komentovať
- Dátum registrácie: 16. januára 2008
- Príspevky: 2151
- Mesto: Bukurešť
- Auto: Duster 2012, Vitara 2016
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
Daj si pivo.
Choďte von na dvor a urobte kruhové skúšobné pierko (zmeňte izbu) na svojich ráfikoch.
Hlasujte sami za seba.
Varírovať lepením do zeme čítate to od Cos. najlepší človek na zdieľanie zážitkov. Je neomylný, pravdepodobne nechodí na ráfiky s pneumatikami J10 a 10.5, ale to je iná diskusia.
Komentovať
Re: Ráfik alebo bezdušové ráfiky ?
. 10 ráfikov s pneumatikami 10,5. stvorená myseľ, len vy ste ju mohli vygenerovať tak vznešene .
Uprostred noci som vymenil bezdušové pneumatiky a zakaždým to bol úžasný zážitok, radšej som chodil s drevom v podpalubí. Akoby som namiesto toho, aby som chytil pohyb, klamem sám seba, akoby to bolo stále ťažšie a ťažšie. Potrebujete každopádne dve páky so širokým perom, so silnými je to zlé väzenie. Ak sa mi to vo Fulda a Michelin zdalo ľudskejšie, narazil som na BFG MT KM2 na jeho otcovu kurvu s tými hrubými podpätkami - je ľahšie odlepiť ráfik na hrubých stranách, ale pri vyberaní ráfika ste to dali vážne, kde je to jednoduchšie pre tenké ďasná, ale pri olupovaní je to ťažšie, tenké miesta sa tvarujú parsicky pod podrážkou kopca .
Na ráfiku s kruhom je výmena pneumatiky ľahšia, narazil som si ruky, o kopytá, nadával som veľkou silou, pretože som si nemyslel, že to je možné od Burebistu ďalej. komora sa skrútila a mierne sa zlomila pri ventile. Hovorím jej, že si bol neskúsený a hlúpy, tak som odišiel s prívesom s 300 kg zemiakov, keď som sa dostal na cestu, vytiahol som z traktora predné koleso a ten odišiel na tri kolesá s kladivom podopretým o palubu. Zostal som vymeniť koleso a s veľkým potešením som si všimol, že sa stratila guma, fotoaparát, roztrhané puzdro a chýbajúci kruh. keby to horelo, tak by som to podpálil. stále to funguje, a hoci je to o niečo jednoduchšie, je riskantnejšie sa zraniť, keď ste sami. Neviem, akú barokovú techniku používajú ostatní, ale radšej vôbec bootujem, skôr si pomáham hiliftom alebo zdvihákom pod podvozkom. Každopádne je dobré, že s nimi nemám veľa práce, v poslednej dobe perie vyrábajú iní. to znamená, že ich naložia do auta a idú na vulkanizáciu. pár rúk v práci, neviem, čo skôr .
Pozor, nie všetky pneumatiky sú stopercentne vhodné na vybavenie fotoaparátom, niektoré majú zvnútra výrazné vrásky, ktoré fotoaparát ohryzú, najmä pri vysokom zaťažení (pri výraznom opotrebovaní pneumatiky). .
Aj keď sa zdá byť jednoduchšie ísť s fotoaparátmi, v skutočnosti to nie je a je to bezpečnejšie s bezdušovými plášťmi .
. Nehovorím, že môžem dať bezdušový ventil na vonkajšiu stranu. ak je to potrebné .
Pokiaľ však neprechádzate púšťou alebo horami zabudnutými Pánom - nie je to tak v Európe -, technika gumového peria sa dá zredukovať na výmenu rezervy, jazdu s dobrými pneumatikami a vhodnú na daný účel, nie na kriminálne alebo tenké haraburdie. a lacné z pohodlného sortimentu (ktorý je tiež rezaný na hranici). prípadne súprava do východu slnka (max 200 ron, už neviem. p-tam). a tak . oči uprené na cestu a jej myseľ na mieste. je to viac ako dosť .
Auto za mnou sada s predĺženým perom (samonafukovacie spreje, kliešte s tenkými čeľusťami, ventilový skrutkovač, súpravy šnúr s ich náradím, lepidlo, radiálne nášivky rôznych veľkostí, ventily, sťahovák/tlačidlo ventilov, rôzne spoje ventilov, fitingy ventily, rôzne ventily a viečka). Párkrát mi pomohli, ale zriedka a nie s BFG MT, ktorí od roku 2011 žiadne nerobili. viac na ostatných. a s veľkým potešením aj ďalšie. inak čas plynie, tie potichu expirujú . .