Konšpiračné teórie okolo záhadnej smrti vynálezcu dieselových motorov Evenimentul
Autor: Istvan Deak/Dátum uverejnenia: 30-10-2019 21:10
Vražda, samovražda alebo nehoda? Vynálezca dieselových motorov Rudolf Diesel zmizol v noci 29. septembra 1913 a odvtedy nebol videný nažive.
Nachádzal sa na palube lode Drážďany, ktorá vyplávala z belgického prístavu v Antverpách a smerovala do britského prístavu Harvich.
Diesel sa mal zúčastniť na stretnutí spoločnosti Consolidated Diesel Manufacturing Ltd. v Londýne. O 22:00 odišiel do svojej kajuty a už ho nikto nikdy nevidel.
O desať dní neskôr, 10. októbra 1913, objavila v Severnom mori telo nemecká vládna loď „Coertsen“.
Mŕtve telo sa nepodarilo získať pre pokročilý stav hniloby, v ktorom sa nachádzalo.
Syn muža, Eugen Diesel, dokázal rozoznať držiak na okuliare, kabelku a vreckový nôž. Rudolf Diesel je vyhlásený za mŕtveho.
Presné okolnosti úmrtia neboli nikdy objasnené, úrady prípad postúpili k samovražde.
Samovražda?
Na palube bol aj Dieselov priateľ George Carels.
Zúčastnil sa poslednej večere s Dieselom a neskôr potvrdil, že sa vybral do svojej kajuty, posteľ však zostala nedotknutá a 55-ročný muž bez stopy zmizol.
Naftovo zmiznutie si všimne až na druhý deň ráno, keď sa nedostaví na raňajky. Carels ho vyhľadá vo svojej kabíne a oznámi jeho zmiznutie.
Denník Tagesspiegel sleduje verziu samovraždy a presadzuje teóriu, že muž bol mimoriadne nešťastný.
Aj keď spôsobil revolúciu v priemysle a doprave, dostal sa do finančnej krízy v dôsledku nesprávneho investovania na akciovom trhu a sporov o patentovanie svojich objavov.
Diesel údajne dal svojej manželke pred nástupom na loď Drážďany kufor, ktorý obsahoval 200 000 nemeckých mariek.
Francúzske noviny v roku 1934 poznamenali, že Diesel poslal svojej manželke list so sťažnosťou na depresiu.
Ďalším prvkom, ktorý podporuje túto teóriu, je, že muž si vo svojom denníku označil 29. september veľkým X.
Variantu nehody úrady vylučujú, pretože more bolo pokojné.
Popierači tvrdia, že nezanechal poznámku na rozlúčku a navyše bol krátko oblečený, čo je pre niekoho, kto chce spáchať samovraždu, neobvyklé.
Carels tvrdí, že Diesel mal dobrú náladu a podporuje teóriu, že nemal dôvod na samovraždu.
Cárova ruka alebo britské tajné služby?
Podľa špekulácií nariadil nemecký cisár atentát na Diesela, teóriu podporovanú Dieselovou biografiou, ktorú napísal Viktor Glass. Prečo toto? Pretože sa obával, že vynálezca umožní Britom používať dieselový motor na vojenské účely, presnejšie na vytváranie ponoriek.
Diesel zároveň údajne zakázal nemeckej armáde používať jej technológiu, pretože bol presvedčeným pacifistom.
Táto teória tiež tvrdí, že loď Coetsen bola pod nemeckou vlajkou a prípad vyšetrovala nemecká polícia. Posádke bolo zakázané zakryť telo z vody.
S touto teóriou polemizuje niekoľko odborníkov, ktorí tvrdia, že naftové licencie boli už v tom čase dostupné všetkým.
Ďalšia konšpiračná teória tvrdí, že Diesela zavraždili britské tajné služby s cieľom sabotovať dotácie nemeckej armády pred prvou svetovou vojnou.
Iní sa domnievajú, že to bola ruka ropného priemyslu. Diesel sa chystal nahradiť používanie oleja rastlinným motorom.
Odborníci tiež odmietajú túto hypotézu tvrdením, že z dlhodobého hľadiska by použitie rastlinného oleja bolo oveľa nákladnejšie.
Variant nehody podporil na palube lode iba Dieselov kamarát George Carels. Z jeho pohľadu utrpel Diesel mozgovú príhodu alebo infarkt a spadol do vody.
Tvrdí, že bol pri tom, keď Diesel povedal stewardovi, aby ho nasledujúce ráno o 6.15 zobudil. „Jeho hodinky boli umiestnené v polohe v kabíne, aby mohol priamo vidieť, v akom čase sa zobudil. Okamžite som informoval nemeckého konzula v Harwichi o zmiznutí pána Diesela. Vyzval na okamžité prehľadanie celej drážďanskej lode, “informoval Carels.
Vyšetrovatelia zistili, že zábradlie lode bolo dlhé 150 centimetrov, takže bolo nemožné, aby na ňu niekto náhodou spadol. Variant nehody je vylúčený.
Kto bol Rudolf Diesel
Narodil sa 18. marca 1858 v Paríži. Vojna v roku 1870 prinútila jeho rodinu uchýliť sa do Anglicka.
Žili v extrémnej chudobe, preto bol Rudolf poslaný k príbuzným do nemeckého mesta Augsburg, z ktorého sa vyvinulo dôležité priemyselné mesto. Od dospievania sa dal na vynález nového motora.
V roku 1880 sa dobrovoľne prihlásil do mraziarenskej továrne vo Francúzsku a už po roku ho vymenovali za riaditeľa.
Jeho prvý objav, vytvorenie čistého ľadu v skle, bol patentovaný 24. septembra 1882.
Druhý patent bol vyrobený v spolupráci s automobilkou v Augsburgu a týkal sa nového typu motora.
Svoj sen dosiahol až v roku 1895. O tri roky neskôr mu diagnostikovali nervové zrútenie. Na pol roka sa vzdáva akejkoľvek činnosti a motory vyrobené v jeho neprítomnosti začnú zlyhávať a zbierať ďalšie a ďalšie sťažnosti. Hlúposť, ktorú odporučili jeho poradcovia, sa ríša za 5 miliónov mariek začína vážne otriasať.
V roku 1906 priviedol ríšu späť na vodorysku exportom naftových motorov do Ameriky a Japonska.
Na rozdiel od nárastu motorov to jeho ríša vedie z kopca. Dostane sa do novej finančnej krízy a pred blízkymi priateľmi pripúšťa, že sa blíži koniec.
26. septembra 1913 odišiel vlakom z Frankfurtu do Gentu. Tam sa priateľovi prizná, že má veľké finančné problémy, ktoré už nie je možné pokryť. Sťažuje sa tiež na zlé zdravie, s bodnutím v srdci a hlave. O tri dni neskôr Rudolf Diesel zmizol v histórii.
Naše odporúčania
Despina Davidovich, ktorá sa narodila 1. januára 1895 v rodine Phanariot, sa vydala ...
Navštevoval kurzy na teologických a farmaceutických fakultách v Bukurešti. Bol súčasťou hnutia ...