Konská sila; Čo to znamená, odkiaľ pochádza, ako sa meria; ● ⚪ ⚪ WRP
Všetci hodnotíme rôzne modely automobilov a v závislosti od parametra „konská sila“ je to väčšinou hlavný parameter diferenciácie medzi podobnými modelmi. Koľkí z nás však pozorne študovali, čo
znamená to silu koňa a to, odkiaľ pochádza?
Výkon je jednotka merania (prekvapivého) výkonu, s rôznymi hodnotami v závislosti od meracieho systému. Najbežnejšie definície sú:
a. Imperial power horse (mechanický) - s približnou hodnotou 745,7 W
b) Výkon - s približnou hodnotou 735,5 W - napríklad výkon je potrebný na to, aby ste za sekundu zdvihli 75 kg meter zo zeme.
Tento termín prijal na konci 18. storočia James Watt, aby porovnal výkon parných strojov s výkonom koní, ktoré nahradili. Rozhodnutie bolo reklamné - s úlohou uľahčiť predaj parných strojov.
Neskôr sa tento termín rozšíril na ďalšie typy piestových motorov vrátane elektrických strojov - ale tu máme samostatný systém, ktorého výkon pre elektrické stroje meria presne 746 W.
V prípade, že by vás zaujímalo, zdravý dospelý človek vyprodukuje 0,1 koní 🙂
Auto je efektívnejšie, čím má vyšší výkon a menšiu hmotnosť. Je zrejmé, že čím je vyššia hmotnosť, tým vyššia je sila potrebná na zrýchlenie.
Aj keď sa to javí ako samostatná jednotka merania, v priebehu času našli výrobcovia spôsoby, ako nafúknuť údaje o vyrobených motoroch odstránením alternátorov, vodných čerpadiel atď. Tento postup bol v Amerike 60. rokov mimoriadne populárny.
Táto prax viedla k diferenciácii meraní v hrubom a čistom výkone koní. Hrubým výkonom sa rozumie hodnota nameraná bez ďalšieho zaťaženia motora, zatiaľ čo čistým výkonom je výkon nameraný v hotovom automobile pripravenom na predaj. V súčasných reklamách a brožúrach sa používa výkon.
Ako využívame výkon koňa?
Okrem teoretickej aplikácie nám pomer medzi výkonom a hodnotami rýchlosti dáva výkonovú krivku automobilu.
Výkonová krivka naznačuje, že akýkoľvek motor má vyšší výkonový bod - hodnotu otáčok, pri ktorej môžeme extrahovať maximálny výkon automobilu. To isté sa deje aj v prípade krútiaceho momentu, takže v prezentáciách modelu vidíme hodnoty vyjadrené nasledovne: 927 k pri 6900 ot./min, 1100 Nm pri 4000 ot./min (Koenigsegg Agera, pretože som si jednoducho nevybral Škodu Fabia).
V situáciách (d), keď chceme rýchlo akcelerovať, je kľúčové udržiavať motor blízko bodu maximálneho výkonu indikovaného krivkou - to je vysvetlenie podvýberu na zrýchlenie alebo pribalenia motora k štartu zo zeme.
Rozdiel medzi hp a hp
Na meranie výkonu motora v konských silách je potrebné k nemu pripojiť dynamometer. Dynamometer zaťažuje motor a meria ním vyrobený výkon proti zaťaženiu.
Výkon sa meria brzdnou silou potrebnou na zastavenie motora, ktorá sa nazýva bhp (brzdný výkon) a vykonáva sa na kľukovom hriadeli pred stratami výkonu spôsobenými prevodovkou a podvozkom.
Dôvodom, prečo sú hodnoty uvádzané paralelne, je ilustrácia potenciálu vozidla. Krútiaci moment motora je ovplyvnený prevodovkou a podvozkom, transpozícia výkonných koní do konečného krútiaceho momentu závisí od nich.
Napríklad, ak sa pozrieme na špecifikácie súťažného automobilu súbežne so špecifikáciami traktora, môžeme vidieť podobné hodnoty. Traktor zároveň nemôže akcelerovať s rýchlosťou súťažného automobilu, rovnako ako konkurenčné auto nemôže ťahať pluhy a iné poľnohospodárske prevody.