Kontrolovaný náraz
TÜV Berlin-Brandenburg vyhodnotil autotest
„Pijete, zaznamenávame“ - to bol slogan, ktorým TÜV Berlin-Brandenburg požiadal 88 testovaných osôb o konzumáciu piva, vína, pálenky a likéru. Názov akcie bol vedecky sprevádzaný samo-experiment. Išlo o účinky alkoholu a schopnosť reagovať. Koncentrácia alkoholu v dychu (AAC) sa merala so zvyšujúcou sa hladinou alkoholu v krvi.
Od 19:20 do 22:00 ľudia popíjali. 0,2 litra piva, 0,1 litra vína a/alebo 0,02 litra pálenky zodpovedalo pitnej jednotke s obsahom alkoholu 8 gramov. V ten večer zaznamenali rekordéri 1785 pitných jednotiek, v priemere 20. Podľa meraní AAK konečné hodnoty boli medzi 0,3 a 1,6 promile, väčšina medzi 0,5 a 1,1 promile. 42 účastníkov si nechalo urobiť krvný test. V priemere bola hladina alkoholu 1,02.
Nižšie hladiny alkoholu (pod 1) sú nadhodnotené, vyššie hladiny podhodnotené. Nastáva účinok určitého znevažovania odrazu účinku alkoholu. Mnohých prekvapila hladina alkoholu v samoexperimente. Registruje to aj súdnictvo. Sudca za dopravný trestný čin Wolfgang Vath z trestného súdu Berlín-Moabit tvrdí, že počet „vyjednávaných“ hriešnikov s úrovňou alkoholu v krvi stúpa až k 2 promile, dokonca 3 prípady promile sú často pred Thomasom Lanzom z TÜV Berlín-Brandenbursko, čo potvrdzuje celonárodné zvýšenie hodnôt medzi 1, 6 a 2 promile o 9 percent, z viac ako 2 promile o 3,6 percenta.
Pre vedcov nebezpečenstvo vzniká práve „kombináciou poklesu vnímania a reakčnej výkonnosti, najmä pri zvládaní nepredvídaných udalostí, a rastúcej ochoty riskovať.“ Toto je známa cesta domov v alkoholovom stave.
Vyrovnajte sa s pár kilometrami, kým sa zrazu nestane niečo, čo si vyžaduje rýchlu akciu, ktorú vodič už nedokáže. Stáva sa dopravná nehoda - alkohol je účastníkom každého piateho úmrtia!
Vodiči, ktorí sú opití, často „vyletia“ zo zákruty, pretože ich rýchlosť je nesprávne odhadnutá. Často jazdia príliš vpravo alebo vľavo, čo má za následok kolízie s protiidúcimi autami. Častejšie spôsobujú zrážky zozadu, pretože vzdialenosti sú nesprávne odhadnuté a brzdové a zadné svetlá sa rozlišujú ťažšie. Špecialista hovorí o červenej slabosti.
Mimochodom: Deň po dni sa tiež často podceňuje. Pretože sa za hodinu odbúrava iba asi 0,1 promile alkoholu, môže riadenie vozidla na ďalší deň spadať aj pod „riadenie pod vplyvom alkoholu“. PETER KOLLEWE
Tento článok je dôležitý! Zachráňte túto žurnalistiku!
Špeciálna doba si vyžaduje špeciálne opatrenia: Z dôvodu krízy v dôsledku koróny a z toho vyplývajúceho do značnej miery ochromeného verejného života sme sa rozhodli sprístupniť na obmedzenú dobu celý obsah našej webovej stránky všetkým bezplatne. Napriek tomu potrebujeme finančné zdroje, aby sme vám mohli naďalej poskytovať správy.
Pomôžte nám umožniť našu žurnalistiku aj v budúcnosti! Podporujte teraz iba niekoľkými kliknutiami!