Kúpte si bicykel Bicyklová revolúcia - FIT FOR FUN
Ukáž mi tvoj bicykel a ja ti poviem, kto si: Keď kupujeme bicykel, ukážeme našu osobnosť. Hovoríme, ako sa vyvíjal trh, čo sa dnes kupuje. Plus: náš veľký tréningový plán na odbúravanie tukov!
Pokuta za bicykel
Prvá prehliadka po zakúpení bicykla: Má niečo ako kurz zručností, na ktorom si Linnèa Rausch (25) razí cestu krížom cez hamburgský Schanzenviertel. Zaparkované autá, chodci a detské vozíky, stoly na pivo a lavičky v pouličných kaviarňach, na stavbách, v dodávkach - je tu priestor pre všetko, okrem motorkárov. A cyklotrasy sú úzke ako úzky vysokohorský hrebeň.
Hamburg je považovaný za diaspóru pre cyklistov, mesto s najväčšou neprívetivosťou pre bicykle v Nemecku. A oprávnene. Aj krátka jazda na bicykli do pekárne sa zmení na nebezpečné dobrodružstvo v mestskej džungli. Cyklisti v Berlíne a Mníchove to majú lepšie, ale to nie je nič proti Kodani, hlavnému mestu Európy v cyklistike. Dvojprúdové cesty iba pre cyklistov - rýchle jazdia vľavo, pomalé vpravo. Pri rýchlosti 20 km/h môžete v strede zachytiť zelenú vlnu a trvale nainštalované vzduchové čerpadlá pomáhajú všade so správnym tlakom v pneumatikách.
Kúpte si bicykel: Cyklisti formujú životný štýl v meste
35 percent všetkých ciest tam je uskutočnených na bicykli. A 58 percent cyklistov sa pri tom cíti šťastných, ale iba tretina vodičov má z jazdy dobrý pocit. Podľa štúdie holandskej Erazmovej univerzity sú Dáni pravdepodobne aj vďaka svojej posadnutosti bicyklami jedným z najšťastnejších ľudí v Európe. Už to nie je auto, ktoré robí sexepíl, ale model motocykla: Namiesto Ferrari sú značky túžby namiesto Ferrari, BMW, Porsche alebo VW, Specialized, Electra, Bergamont, Flyer alebo Kalkhoff.
Kúpte si bicykel: Valí sa k nám!
Nemci by v skutočnosti mali najlepšie predpoklady na to, aby sa z nich stal šťastný ľud. Podľa Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) vlastní bicykel 80 percent všetkých nemeckých občanov a len v roku 2011 sa v Nemecku predalo 4,05 milióna nových bicyklov. Federálny štatistický úrad uvádza, že v 30 miliónoch domácností je okolo 73 miliónov bicyklov.
A pribúdajú ďalšie a ďalšie. Elektrické bicykle priťahujú pozornosť už asi tri roky. V roku 2011 sa ich predalo 310 000, v predošlom roku to bolo iba 200 000. Bicykle s extra podielom energie na pedál z batérie otvárajú nové pole mobility v mestách a tiež v horských oblastiach. Podľa ZIV platia Nemci za svoj bicykel v priemere 495 eur, čo je o 7,6 percenta viac ako v predchádzajúcom roku. Dobrá investícia, pretože bicykel sa považuje za najlepšie mobilné fitnes štúdio - či už je to horský alebo holandský bicykel.
Každé otočenie pedálu koniec koncov nielen zdvihne stav mysle, ale prejaví sa to aj na kalorickom účte a dokáže tam kompenzovať niektoré veci. Aj hodinová jazda na bicykli pre človeka vážiaceho 75 kilogramov spáli miernym tempom 720 kilokalórií - viac, ako je to v čokoláde. Pri behu je ešte niekoľko tukových kalórií, ale pre začiatočníkov alebo ľudí s nadváhou je oveľa jednoduchšie pohybovať sa na bicykli asi 60 minút a viac.
Tuk zabijak bike
Ak chcete skutočne schudnúť, musíte investovať nejaký čas - ale s tromi až štyrmi jednotkami po 60 minútach týždenne sa spaľovanie tukov naozaj rozbehne. V štúdii so športovou univerzitou v Kolíne nad Rýnom, ktorá zahŕňala 60 testovaných osôb, sa percento telesného tuku znížilo o osem percent za dvanásť týždňov, niektoré z osôb zhodili osem kilogramov.
Náš „tréningový plán bicyklov“ zabíja aj kilá navyše. A nemusíte vkĺznuť do tesného cyklistického obleku a šliapať svoje kilometre na závodnom bicykli alebo na horskom bicykli, aby ste urobili niečo dobré pre svoju váhu. S našou trojbodovou metódou bicykel zabijakov tukov prudko zasiahne - a tukové vankúšiky rozhodne padnú bokom. Kto používa bicykel v prvom rade na každodenné dochádzanie do práce, na univerzitu alebo na nákupy, v druhom rade ho používa aj ako súčasť športového náradia a v treťom rade na víkend alebo na dovolenku, musí dbať na to, aby jedol dosť na to, aby „mu nedochádzalo mäso“. spadnúť “.
Kúpte si bicykel, nalaďte svoje telo, chráňte životné prostredie
Samozrejme, nikdy nebudete schopní a nikdy sa nezaobídete úplne bez auta, ale vo fixácii na autá je inherentné šialenstvo: auto sa používa asi 24 miliónov krát denne na vzdialenosť kratšiu ako dva kilometre. Vzdialenosť, na ktorej sa bicykel na zabíjanie tukov už dávno osvedčil nielen ako zabijak kalórií, ale aj ako najrýchlejší dopravný prostriedok v mestských oblastiach - najrýchlejší spôsob, ako sa dostať z mesta do bodu B v meste, je dokonca až v okruhu štyroch kilometrov. Ak tiež chránite životné prostredie a spevňujete svoje telo, kult (automobilových) vozíkov sa javí o to šialenejší.
Bicykel je zjavne na dobrej ceste k tomu, aby nás vyslobodil z (stále) mánie určujúcich automobilov. A výrobcovia sa všemožne snažia priniesť na trh prispôsobené ponuky pre nás všetkých. Či už sú to požičovne bicyklov (www.nextbike.de), ktoré všade vyrastajú ako huby - alebo jednotlivé bicykle, ktoré sú zoskrutkované dobrými výrobcami pre každý vkus: Či už 29-palcové kolesá pre horské bicykle, nábojové dynamá, to ťažko Vytvára odpor, ľahké rámy z uhlíka alebo bambusu, pruženie kompenzujúce akékoľvek dlažobné kocky, puristické jednorýchlostné bicykle alebo nováčikovia s retro vzhľadom - bicykel sa stal farebným.
Kolo vyhlásenia o životnom štýle
Bicykel nielen dopraví svojho jazdca na miesto určenia, ale aj emócie, výhľady a životný štýl pedalistu. Väčšinou to skutočne nezávisí od ceny auta, príbeh za ním je často dôležitejší. A staré bicykle, nové kupliarstvo, majú čo povedať. V Londýne, hlavnom meste kontinentu, sú v súčasnosti pre módnych motorkárov nevyhnutnosťou staré oceľové rámy závodných bicyklov s nízkymi riadidlami. Nie je praktický na mestský výlet na bicykli, ale neprekonateľne štýlový.
Viac bicyklov vo FIT FOR FUN!
Chceli by ste vedieť viac o cyklistike? Tu sú naše hlavné tematické stránky a články - so všetkým, čo vás zaujíma: