Ľahká cyklistika do kopca - webová stránka berghuhns!

1. časť - správny preklad

So správnym prevodovým pomerom zvládnete výstup (takmer) na každú horu - bez dopingu.

V tomto článku vysvetľujeme, čo znamená preklad a na čo si treba dať pozor.

Každý, kto niekedy prešiel na dlhom svahu do kopca, vie, aké vyčerpávajúce môže byť. Prečo však toľko amatérskych športovcov dobrovoľne bicykluje aj po tých najväčších a najstrmších alpských priechodoch? Niektorí - napríklad - to robíme dokonca s dostatkom batožiny počas niekoľkotýždňovej cyklistickej túry - a navyše sa bavíme! Ako to funguje?

Na takúto túru do hôr je samozrejme potrebná dobrá základná úroveň kondície, ale rozhodujúcu úlohu zohráva aj správny prevodový pomer. V tomto článku vám predstavíme základné informácie a skvelý nástroj na určenie správneho prekladu pre vás.

Čo vlastne znamená „preklad“?

Zjednodušene povedané: Preklad pre bicykel znamená vzdialenosť, ktorú kryje bicykel, keď otočíte kľukou o jednu celú otáčku.

Ak je reťaz vpredu na veľkom ozubenom koliesku (t. J. Veľa zubov, napr. 42) a vzadu na najmenšom reťazovom kolese (t. J. Niekoľko zubov, napr. 11), pohybuje sa koleso jednou otáčkou kľuky (hovorí sa o veľká chodba). Naopak, ak je reťaz vpredu na najmenšom ozubenom koliesku (napr. 24 zubov) a vzadu na najväčšom ozubenom koliesku (napr. 34 zubov), potom sa koleso pohybuje oveľa kratšiu vzdialenosť dopredu (hovorí sa o malom prevodovom stupni alebo horskom prevodovom stupni). Ak malo ozubené koleso a pastorok presne rovnaký počet zubov, koleso pokryje presne obvod pneumatiky ako vzdialenosť jednou otáčkou kľuky.

Príliš komplikované? Pre ilustráciu, príklad výpočtu pre koleso zobrazené vyššie. Má trojitú kľuku (3 prevodníky) so 42/32/24 zubami vpredu a kazetu s 10 štrbinami s 11 - 34 zubami vzadu. Pneumatiky majú priemer 26 palcov a šírku 2,25 palca. Na základe týchto informácií môžete teraz vypočítať vzdialenosť (tzv. Rozvinutie), ktorú koleso pokrýva jedným otočením kľuky pre akúkoľvek kombináciu prekladu. Najskôr z informácií vypočítate obvod kolesa alebo ho môžete jednoducho zmerať páskovým meračom tak, že pneumatiku raz prevrátite na zem a začiatok a koniec označíte čiarou. V príklade to má za následok obvod kolesa približne 2 120 mm.

O.K., pracne som vypracoval niektoré preklady, aby som mal pocit. Stáva sa to ešte ťažkopádnejším, ak chcete porovnať pomer dvoch kolies. Máme tu skvelý online nástroj, ktorý vám chceme predstaviť, ale na jeho pochopenie je stále potrebná nejaká teória, takže buďte trpezliví a čítajte ďalej!

Ako nájdem pre mňa ten pravý (horský) preklad?

Odpoveď na túto otázku závisí od viacerých faktorov, preto je potrebné túto otázku objasniť. Prvá vec, ktorú si musíte položiť, je, aké turné plánujete. Ak by to mala byť rýchla túra bez batožiny so závodným bicyklom v pomerne rovnom teréne, alebo by to malo byť cez dlhé alpské prechádzky s veľkou batožinou?

Možnosť 1 - závodný bicykel bez batožiny, rovný terén

Predovšetkým tu chcete jazdiť rýchlo, na preklade kompatibilnom s horami nezáleží. V zásade môžete použiť akýkoľvek závodný bicykel so štandardnou prevodovkou. To znamená dve prevodníky s 53/39 zubami alebo kompaktnú kľuku s 50/34 zubami. V obidvoch prípadoch stačí na zadnom kolese kazeta („ozubené koleso“) s odstupňovaním napríklad 11 - 27 zubov.

Možnosť 2 - cestovný bicykel s množstvom batožiny a dlhšími horami

Tu sa počíta menej ako maximálny možný vývoj (pozri vysvetlenie vyššie) ako najmenší možný preklad, t. J. Dobrá prechádzka po horách. Pre MTB popísanú na začiatku by najnižší prevodový stupeň bol prevod s 24 zubami na najmenšom prevodníku vpredu a 34 zubmi na najväčšom ozubenom koliesku vzadu. To zodpovedá výraznému zníženiu rýchlosti, pretože jedno otočenie kľuky vpredu pokrýva menej ako jedno otočenie pneumatiky. V číslach to znamená: iba 1,50 m (na pripomenutie: obvod kolesa je 2,12 m). Čím menej je tento vývoj, tým ľahšie je šliapanie do kopca, ale tiež ste pomalší a pomalší. Z našich osobných skúseností je na asfalte vyžadovaná minimálna rýchlosť 5,5 - 6 km/h, aby bolo možné udržať rovnováhu na bicykli, najmä s batožinou. Príliš extrémna horská prechádzka preto nemá zmysel.

Pre porovnanie: Ak chcete uháňať po priesmyku najvyššou rýchlosťou, potrebujete čo najväčší prevodový stupeň (veľké nasadenie), aby ste mohli šliapať vysokou rýchlosťou. Tu s bicyklom, čo by znamenalo preklad 42 zubov na najväčšom prevodníku vpredu a 11 zubov na najmenšom ozubenom koliesku vzadu. To znamená rýchly preklad. V číslach to znamená: 8,09 m/otočenie kľukou.

Kľúčová otázka teraz znie, je tento horský priechod pre mňa dosť malý?

To, či je horská prechádzka pre mňa dosť malá, aby som mohol bicyklovať do kopca s námahou, ktorá je pre mňa pohodlná (alebo stále znesiteľná), sa líši od človeka k človeku. Okrem vlastnej fyzickej zdatnosti to závisí aj od veľkosti pneumatiky. Logicky má veľké koleso s veľkými pneumatikami, napríklad 29-palcové kolesá s 3,0-palcovými pneumatikami (formát kľúčového slova 29-plus), podstatne väčšie rozmery ako 26-palcové koleso popísané na začiatku. Ak chcem na oboch bicykloch použiť rovnaký prevodový pomer, musím tomu zodpovedajúcim spôsobom prispôsobiť počet zubov na prednom ozubenom koliesku alebo na zadnom ozubenom koliesku. V tomto príklade by ste preto mohli namontovať väčšiu kazetu zozadu (napr. S odstupňovaním 11 - 42 zubov) alebo namontovať malé prevodník s menším počtom zubov spredu. Presný preklad, ktorý vedie k výsledkom, je možné vypočítať znova (pozri vyššie).

O.K., skôr ako spočítame veľa variantov, prichádzame k dômyselnému nástroju spomenutému na začiatku, takzvanej pastorkovej kalkulačke.

Kalkulačka pastorkov

Kalkulačka pastorkov je skvelý nástroj na presný výpočet prevodového pomeru na kolese. Okrem toho ponúka ďalšie skvelé funkcie, najmä kadenciu je možné zahrnúť do hľadísk pre správny prevodový pomer a dokonca môžete navzájom porovnávať dva bicykle s rôznymi prevodovými pomermi a dokonca s rôznymi veľkosťami kolies.

Aby ste nestratili prehľad o toľkých funkciách, chceli by sme vám dať niekoľko tipov na ich používanie.

V nastaveniach by ste mali prepnúť na „rýchlosť“ pod displejom.
Potom pomocou ovládača nastavte kadenciu na približne 70 otáčok/min. znížiť, čo zodpovedá pomalšej kadencii. Kadencia medzi 70 a 100 je zvyčajne ergonomicky rozumná. Oveľa pomalšie zaťažujete kolená, pretože šliapete do pedálov s príliš veľkou silou. Kadencia sa však od človeka k človeku dosť líši.

Aby ste si vytvorili cit pre individuálne vhodný preklad, potrebujete trochu času a voľného času na jeho vyskúšanie. V tejto súvislosti sme podnikli nasledujúce kroky:

Nájdite stály a jasný sklon na asfaltovej ceste a použite bicykel s rýchlomerom.
Viackrát bicyklujte po ceste, keď sedíte v sedle na najnižšom prevodovom stupni a šliapete plynulo do kopca, s kadenciou, ktorá sa vám zdá pohodlná, a všimnite si rýchlosť, ktorou jazdíte. Ak je pre vás pri šliapaní odpor príliš nízky, jednoducho zaraďte ťažší prevodový stupeň.
Zaznamenajte si použitý prevodový pomer spočítaním počtu zubov na prevodníku a pastorku.
Teraz môžete do kalkulačky pastorkov zadávať individuálne určené hodnoty, t. J. Formát pneumatiky a prevodový pomer.
S trochou pokusov a omylov tiež môžete zistiť, aká pohodlná minimálna kadencia je pre vás na základe rýchlosti, ktorú jazdíte.
Teraz je čas porovnávať a hrať sa s rôznymi variantmi prekladu.

1-smerná, 2-smerná alebo dokonca 3-smerová kľuka?

Na túto otázku neexistuje všeobecná odpoveď, pretože príliš závisí od oblasti použitia. Ak to chcete vedieť presne, jednoducho zadajte rôzne varianty do kalkulačky pastorkov a porovnajte ich.

Zhruba sa však dá povedať, že šírka pásma alebo šírenie rýchlostných stupňov medzi ľahkým rýchlostným stupňom a rýchlymi prevodmi je najväčšie pri 2- a 3-smerných prevodoch, takže by ste mali vždy nájsť vhodný prevodový stupeň, ale hmotnosť je o niečo vyššia ako s jednosmernými pohonmi. S hnacím ústrojím 1x12 Eagle od SRAM už táto nevýhoda menšej prevodovej stupne v pohonoch 1x11 už nie je problémom. Clemens jazdí na skupine MTAM SRAM 1x12 GX Eagle už niekoľko mesiacov a je nadšený.

Dnes minimálne na MTB existujú takmer iba jednoduché alebo dvojité pohony, niektoré dokonca používajú zapuzdrenú prevodovku (Rohloff, Pinion). Dokonalé jediné riešenie preto neexistuje, ale aspoň každý čitateľ by mal mať dobrý vhľad do témy, aby mohol posúdiť, čo by mu malo najlepšie vyhovovať.

Záver a výhľad

Považujeme prácu s kalkulačkou pastorokov za veľmi vzrušujúcu, pretože nám umožňuje pomerne ľahko odhadnúť, či je prevodový pomer namontovaný na inom bicykli pre nás vhodný. Ako východisko sme si každý zobrali svoj vlastný bicykel, kde nám (horský) prevodový pomer veľmi vyhovuje.

To, či stúpate na dlhší svah so subjektívne znesiteľnou námahou, alebo či sa na vrchol dostanete úplne vyčerpaní, závisí okrem správneho prevodového pomeru aj na ďalších faktoroch. Predstavujeme vám ich v nasledujúcom článku a poskytneme vám praktické tipy, ako situáciu napraviť.