Lanové trhliny - Ausr; bodnutie - Bezpečnosť - Horské športy - Nemecká alpská asociácia (DAV)

Od čias Pita Schuberta vie horolezecká scéna, že laná sa v skutočnosti nepretrhávajú. Jedinou kritickou vecou je - a to je tiež známe - zaťaženie cez hrany. Schubert zbieral nehody s pretrhnutím lana od 60. rokov a do dvadsiatich rokov našiel len jednu kvôli okrajovým efektom. To bolo upokojujúce. Výskum bezpečnosti DAV pokračuje v jeho zbierke - teraz obsahuje 92 správ so 64 úplnými zlommi lana; a správy sa za posledné roky zvýšili (obr. 1). Musíme si robiť starosti?

lanové

Ako sa môže lano pretrhnúť?

Z dostupných správ možno určiť štyri rôzne príčiny (obr. 2): Kyseliny, popáleniny taveniny, štiepky a hrany rôznych typov. Chceme vám ešte raz pripomenúť výbušnú povahu kyselín, najmä kyseliny sírovej z batérií. Šesť z jedenástich hlásených nehôd s kyselinou sa stalo za posledných desať rokov! Kyselina drasticky znižuje pevnosť lán, ale poškodenie nie je vidieť zvonku. Preto nikdy neskladujte laná v blízkosti potenciálnych zdrojov kyselín, ako sú napríklad autobatérie! Na druhej strane sa zdá, že nebezpečenstvo popálenia skloviny je v horolezeckej komunite všeobecne známe. K tejto príčine možno pripísať iba dve úplné pretrhnutia lana (1994 a 2003) za celé sledované obdobie.

Rockfall môže nielen poškodiť laná, ale dokonca ich môže úplne prerezať - stačí, keď do lana narazia „správne“. Paralelne prebiehajúce polovičné laná sa dajú tiež rezať! Pri 34 z 53 nehôd, ktoré sú podrobnejšie zdokumentované, majú hrany (skalné alebo kovové hrany) rozhodujúcu úlohu. Mleté karabíny s ostrými hranami by mali byť vyriešené! Pred pripojením je preto potrebné si ho dôkladne preštudovať, najmä pokiaľ ide o pevné texty na športových lezeckých cestách (pozri Panoráma 5/2013). Laná sa môžu tiež roztrhnúť v karabíne, ak lano nie je úplne pripevnené a je zaťažené cez „nos karabíny“. Tri nehody s kovovými okrajmi na obrázku 2 sú raz nehodu pri zostupe, raz nehoda pri skoku na moste a raz pretrhnutie lana na nezloženej kľuke ľadovej skrutky (horolezectvo 4/10). 23 zlomov lana spôsobených vplyvom okrajov hornín je obzvlášť znepokojujúcich, pretože na rozdiel od vyššie uvedených príčin ich nemožno vylúčiť pomocou pomerne jednoduchých opatrení.

Tenké laná sú problém?

Od 60. rokov sa normy a laná vyvíjali. V prvom povinnom štandardnom teste muselo jediné lano vydržať iba dva štandardné pády, dnes je potrebných minimálne päť. Napriek zvyšujúcim sa požiadavkám sa výrobcom odvtedy podarilo znížiť hmotnosť na meter takmer na polovicu! Momentálne najľahšie certifikované jednoduché lano na trhu má hmotnosť 48 gramov na meter s priemerom iba 8,5 milimetra. Napriek tomu je materiál stále rovnaký ako pred päťdesiatimi rokmi. Iba polyamid ponúka pevnosť a pružnosť, ktoré súčasne potrebuje horolezecké lano.

V posledných rokoch sa často špekulovalo, že zvýšenie pretrhnutia lana môže byť spôsobené skutočnosťou, že laná sú stále ľahšie a tenšie. Samozrejme platí nasledujúce: čím hrubšie lano, tým pevnejšie hrany (pozri Panoráma 5/2012).

Za nepriaznivých okolností sa však môže lano pri pretrhnutí hrán pretrhnúť! Čo hovoria štatistiky? Jedenásť správ o nehodách spĺňa nasledujúce kritériá: jednoduché lano, úplné roztrhnutie v dôsledku vplyvu okraja, známy priemer. Nemôžu potvrdiť podozrenie, že ľahšie a tenšie laná sú príčinou častejších pretrhnutí lana: iba dve boli tenšie ako deväť a pol milimetra, deväť bolo hrubších (obr. 3). Musíte však mať na pamäti, že tenké laná sa objavujú až teraz. U výrobcu Mammut sa podiel predaných lán do 9,5 mm zvýšil zo štyroch na zhruba osem percent medzi rokmi 2012 a 2015 a v spoločnosti Edelrid medzi rokmi 2013 a 2016 z 5,5 percenta na 16,5 percenta - trend smerom k tenkým lanám je od roku 2010 tak jednoznačne pribúda.

Ako sa však dá vysvetliť nárast nehôd spôsobených pretrhnutím lana zaznamenaný bezpečnostným výskumom DAV? Predpokladáme dve príčiny: Na jednej strane sme do našej zbierky zahrnuli všetky nehody od Schubertovej éry, už nielen nehody Nemcov alebo Rakúšanov. Na druhej strane máme podozrenie, že viac informácií sa k nám dostane prostredníctvom moderných komunikačných možností.

Čo robí hrana s lanom?

Šmykové napätie vzniká, keď sú ovplyvnené hrany. K tomu dochádza napríklad na vrchole mnohokrát rozomletej karabíny (obr. 4). Veľké šmykové zaťaženie vzniká aj pri zaseknutí lana v trhline s ostrými hranami alebo medzi skalou a vychyľovacou karabínou.

Všeobecná predstava, že nebezpečné sú iba „ostré“ hrany, je však zavádzajúca! Ak dôjde v priebehu pádu lana k bočnému posunutiu na hrane, napríklad pri hojdaní pri zlaňovaní alebo spúšťaní, pôsobí na lano okrem šmykového zaťaženia aj rezné zaťaženie, ktoré sa potom prepíja (obr. 5). Zaťaženie rezom je zvyčajne dôležitejšie ako šmykové zaťaženie a môže mať tiež fatálne následky na okrúhlej hrane (pozri príklady pretrhnutia lana # 1 a # 2).

Nakoniec je pre riziko rozhodujúcich veľa faktorov: povrchové vlastnosti a tvar hrany, zaťaženie, pod ktorým je lano umiestnené, priemer lana, rýchlosť rezania, uhol vstupu lana a to, ako malá je plocha lana vystavená reznému zaťaženiu. Ktorý z týchto parametrov je ťažké vážiť, nebol doteraz úplne preskúmaný. Nasledujúce príklady nehôd ilustrujú ich zložitú interakciu.

Prasknutie lana # 1

Horolezec začína „Priamu jesennú cestu“ na Backelsteine ​​vo Falcku. Pred prvými strmými pohybmi položí priateľa za piazzové rebro (obr. 6). Priateľ je v širokej trhline celkom vzadu - nie je to optimálne vedenie lana, ale kvôli blízkosti zeme sa horolezec rozhodne nepredlžovať medzistávku. Krátko nato, keď stál na námestí s nohami zhruba na úrovni svojho priateľa, jedno chodidlo skĺzlo a spadol. Predtým, ako dopadne na podlahu, pocíti náraz a myslí si, že ho kamarát sklamal. Našťastie opäť vstáva bez vážnejších zranení, ale potom je veľmi prekvapený: Kamarát visí v pukline, lano sa pretrhlo asi päťdesiat centimetrov za povrazovým uzlom! Čo sa stalo?

Jedno milimetrové lano s dĺžkou desať milimetrov bolo v ten deň používané iba druhýkrát a stále bolo vo veľmi dobrom stave. Vyšetrovanie výrobcu týkajúce sa rozbitia odhalilo: 90 percent lana bolo prerezaných, iba 10 percent sa roztrhlo pri zaťažení. Okraj, na ktorom sa lano prerezalo, nie je nijako zvlášť ostrý. Ale: pieskovec je drsný. Na úrovni kamaráta bol aj malý kamienok, ktorý vyčnieval niekoľko milimetrov na okraj. Nad a pod okruhliakom zostali žlté zvyšky kabáta, ďalej dole po bielych stopách po lanovom jadre. Keďže k pádu došlo iba niekoľko metrov nad zemou, istiaci mechanizmus bol zaistený pomerne „tvrdo“, takže určitý bod lana odieral pozdĺž okraja. Kombinácia nepriaznivého vedenia lana, vyčnievajúcich okruhliakov, drsných hrán a tvrdého istenia musela viesť k tomuto pretrhnutiu lana.

Čo sa dozvedáme z tejto nehody?

  • Za nepriaznivých okolností sa môže pretrhnúť aj nové, pomerne silné horolezecké lano! Je pravda, že laná s vyššou hmotnosťou na meter majú väčšiu pracovnú kapacitu okrajov. V určitom okamihu sa ale dosiahne hranica každého lana.
  • Nebezpečné môžu byť aj zvislé a oblé hrany.
  • Priebeh lana má najvyššiu prioritu, aby sa zabránilo pretrhnutiu lana: predĺžením stredného zaistenia sa často možno vyhnúť zaťaženiu okrajov hneď od začiatku (obr. 7).
  • Aj keď by to v tomto špeciálnom prípade (pri zemi!) Nemalo zmysel: Mäkké istenie splošťuje silové špičky v priebehu pádu a môže zabrániť tomu, aby sa rovnaká časť lana zaťažila na dlhšie vzdialenosti cez hranu. Toto by sa malo brať do úvahy najmä vo vysokohorskom (okrajovom) teréne!

Prasknutie lana # 2

Počas výcviku švajčiarskeho horského vodcu došlo k pretrhnutiu lana na tréningovej túre na Nesthorne, pri ktorej takmer prišiel o život inštruktor a ašpirant. Keď boli obaja súčasne spustení na krátkom, previsnutom skalnom stupni, použité lano s dĺžkou 8,7 mm sa pretrhlo na relatívne okrúhlom, ale drsnom žulovom okraji, keď lano zaťažené asi 150 kilogramami skĺzlo iba kúsok do boku (pozri obr. 5). ). Rímska rímsa, na ktorej si obaja odpočinuli, zabránila totálnemu nárazu. Zainteresovaní poznali problém zaťaženia hrán - s týmto tvarom hrany a plochým vstupným uhlom lana by nikto z nich nečakal pretrhnutie lana.

Čo sa dozvedáme z tejto nehody?

  • Pri zlaňovaní a spúšťaní je lano stále zaťažené, takže pohyb do strany môže pomerne rýchlo viesť k reznému zaťaženiu!
  • Pri zlaňovaní a spúšťaní sa preto vyhnite bočným pohybom cez hrany!
  • Vypustite jednotlivo v „okrajovej oblasti“ (= skalná oblasť)!

Prasknutie lana # 3

Skúsený horský vodca a horský záchranár padá na bežnú trasu v Half Dome v Yosemite s balvanom vyrážajúcim zo steny. V priebehu pádu je lano niekoľko centimetrov pred uväzovacím uzlom narazené do lana a prerezané, horolezec padne 150 metrov k svojej smrti.

Čo sa dozvedáme z tejto nehody?

  • Aj vyhodené kamene môžu prerezať lano vo výške iba pár metrov. Ak je smola, môžu byť zasiahnuté oba povrazy lana - vieme o dvoch takýchto nehodách!
  • V krehkej hornine vytvára technika pol lana so samostatným vedením lana ďalšiu bezpečnosť!