LED H7 Existujú nejaké skúsenosti Alfa Romeo Mito - Alfa Romeo Portal - Komunita a fórum pre Alfisti -
existujú skúsenosti s LED H7 v Mito, to znamená veľkosť inštalácie a prijatie elektronikou vozidla?
nie je nič prípustné. A nič na trhu, čo prináša jas, nehovoriac o čistom svetle (tmavý okraj.
Som presvedčený, že je to technicky uskutočniteľné pomaly, ale z hľadiska schválenia sú vysoké požiadavky a záujem známych spoločností priniesť niečo na trh. nízka .
Raz som si myslel, že som sa mýlil, ale mýlil som sa .
nie je nič prípustné. A nič na trhu, čo prináša jas, nehovoriac o čistom svetle (tmavý okraj.
Prvá časť je správna, druhá bohužiaľ úplná hlúposť.
Spoločnosti Orsam a Phillips majú v ponuke oba modely, ktoré majú výrazne lepší výkon ako ich vlastné halogénové žiarovky. Na veľtrhoch, ako je Automechanika, sa bolo možné presvedčiť už dlho. Nefunguje však kvôli požiadavkám na technické schválenie osvetlenia vozidiel s halogénovými žiarovkami. Aj TÜV a ADAC sú presvedčení o zlepšení kvality svetla niektorých dodatočných LED žiaroviek.
Mimo EÚ sú tieto žiarovky od spoločností Osram a Phillips voľne dostupné v obchodoch.
Naozaj. Osram a spol. Sú teraz zapojené? Vedel som iba čínske veci a skutočne som sa vzdal viery, že Osrama to môže zaujímať. potom stále existuje trochu nádeje, že sa o to budú usilovať .
Puha. s vredom podstavca. do akeho auta sa zmestia. Najmä autá s motorom H7 boli vyrobené priestorovo optimalizovaným spôsobom. by povedal, že ani v Golfe 4, ani v triede A by sa veci nezmestili. je toto ponuka klonov ?
https://www.osram.de/ecat/LEDr…_Europe_eCat/ZMP_4059095/ sa zdajú byť originálnym Osramom, konektorové spojenie sa vzdialilo od SW, ktoré sa zmestilo
Cena je však krát. https://www.ebay.de/itm/193107232453
Raz som si myslel, že som sa mýlil, ale mýlil som sa .
Opýtajte sa svojho muža TÜV na najmenšie podozrenie z individuálneho prijatia.
Pre žiarovky nad 2 000 lúmenov musí byť nainštalovaný systém čistenia svetlometov. Preto existujú retrofitné riešenia s presnosťou 2 000 lúmenov.
Tu sa benzín stále spaľuje láskou.
Úprimne povedané, skutočne som sa nepozeral na vozidlá, ktoré sú vybavené motormi H7. Tieto vozidlá sú zvyčajne dostupné aj s xenónom, čo by sa malo pri kúpe vozidla uprednostniť. Ale na H4 som roky čakal na schválenie. Pretože H4 má bohužiaľ svietivosť lepšieho čajového svetla. V 75 som mohol ľahko nainštalovať túto LED, keby bola schválená.
Na našom tureckom fóre si niektorí nainštalovali svoje žiarovky Giulietta H7 a H1 LED.
Ak nezabudnem, zajtra by som sem nahral pár fotografií výsledku.
IIIIII IIIIII IIIIII
Upravené raz, naposledy od agucby (12. novembra 2019).
Raz som si myslel, že som sa mýlil, ale mýlil som sa .
Jazdil som na svojom Polo z roku 1992, pozri profilový obrázok, 4 roky LED ako 55 W H4 s 10 000 lúmenmi. Dnes za 13 eur na Ebay. To bolo skvelé a výrazné zlepšenie. Na Pole samozrejme zo svetlometov trčali veľké chladiče. Vybral som hrušky pre HU.
Teraz som si objednal 2 typy H7 s menším chladičom a dúfam, že sa zmestia v svetlomet. Youtube videá neboli príliš prezrádzajúce, keď došlo na výber H7 Led na predaj. Dúfam, že bude s 55 W kompatibilný s palubnou elektrinou v Mito. Ak sa vyskytnú problémy, najskôr vyskúšam rezistory Canbus (?).
S Mitom pravdepodobne existujú aj lacné sady XENON s externou riadiacou jednotkou, pôvodné stoja 600 eur, ale myslím si, že s LED neviditeľnými za objektívom budem šťastnejší lacnejší.
Upravené raz, naposledy Wollie My 955 (13. novembra 2019).
.Problém LED žiaroviek, aj keď by sa hodili, je ten, že majú v skutočnosti tiež inú šošovku
To by muselo byť pozadie, pretože jednoducho „svietia“ inak ako žiarovka alebo xenón.
Najlepší príklad, ako môžete vidieť od tých, ktorí zamenili osvetlenie ŠPZ za LED, často stačí na oslnenie
tí, čo jazdia pozadu. pretože „nesprávny uhol rozptylu“ LED diód.
Preto žiadny súhlas.
Podľa môjho názoru je to rovnako „Qautsch“ ako „xenónové“ žiarovky pre halogénové žiarovky . aj tu, aj keď je jasnejšie, ale
vďaka „nesprávnemu objektívu a reflektoru“ je väčšina výhody vyhasnutá a protiidúca premávka je tiež viditeľne „zaslepená“.
Ak niekto tvrdí, že to nie je také zlé, tak ho pustite
- v noci. Keď prší, v kľukatom lese narazte na „mixér“.
Podľa môjho názoru jediný spôsob, ako vylepšiť svetlo, by bola premena na xenónové alebo LED svetlomety, s vhodnými
Btw. Ani „legálne“ žiarovky od spoločností Orram a Co, ktoré sľubujú, že budú produkovať „viac“ svetla, nestoja za peniaze.
Pretože jediné, čo môžu urobiť inak, je zvyčajne zmeniť farebné spektrum svetla.
Nemôžete a nesmiete meniť nič na výkone (55 W), a teda na jase (viac ako 2 000 lúmenov).
Ďalšou nevýhodou je mierne odlišná konštrukcia (odlišný plyn a možno odlišné vlákno), ktorá ich udržuje nákladné
Žiarovky „Nightbraker“ nanešťastie tvoria iba 50% „bežných“ žiaroviek.
Potom by ste mohli nainštalovať takzvané „rally žiarovky“ (až do 150 W), ktoré by boli super jasné, ale aj super horúce
a reflektor a šošovka by sa tak celkom rýchlo roztavili. Preto sú také žiarovky
Nie je povolené v STVO.
Najlacnejším spôsobom je udržiavať reflektor a šošovku vždy čisté a hlavne každú chvíľu
v zime tiež čelné sklo, zvnútra ho častejšie čistite, funguje to s „výhľadom“ v noci