Ležiace školenie; Technika jazdy
Výcvik ľahu a trojkoliek a technika riadenia
Ľudia radi hovoria veľa o bicykloch a technológii bicyklov, ktorý model je o koľko gramov ľahší - ale motor celej veci je oveľa dôležitejší - ľudia a ich fyzická a psychická odolnosť a interakcia s technológiou.
Ako profesionáli prichádzajú k svojim obrovským úspechom, ako môžete ľahko a systematicky trénovať a stále si naplno užívať stretnutie s prírodou a mobilitu?
Existuje niekoľko trikov a techník, ktoré vám nechceme zadržať.
obsah
Ležiaci a jazdiaci na trojkolkách
Existuje mnoho dôvodov, prečo mnohí uprednostňujú ležiaci bicykel alebo trojkolku všetkých vecí. Niekto má rád vyššiu sféru činnosti, ktorú musí zdolať vlastnými silami, iný miluje panoramatický výhľad, ktorý jazda na závodnom bicykli v tejto podobe jednoducho neponúka. Na druhej strane bicyklovanie na zvislom bicykli, vo zvislej polohe, jednoducho bolí - ruky, zápästia, zadok po chvíli bolia a chrbtica je enormne zaťažená. Je typickou nemeckou mylnou predstavou, že „iba dobré robí to, čo bolí“.
Posledne uvedené nie je pri ležiacom bicykli alebo trojkolke jednoducho potrebné - v optimálnom postoji je to iba otázka svalov, kĺbov a kardiovaskulárneho systému, ktoré dodávajú požadovaný výkon. A príslušné časti tela a orgány sú veľmi dobre trénované.
Okrem plávania je ležiace bicyklovanie veľmi zdravým spôsobom udržiavania kondície alebo opätovného získania kondície. V porovnaní s joggingom má napríklad jazda v ľahu a na trojkolkách - ak sa to robí správne - svoju veľkú výhodu v tom, že prospievajú aj srdcovo-cievnemu systému a svalom, ale oveľa viac sa šetria kĺby, väzy a šľachy a v neposlednom rade chrbtica.
Ak máte aj vy hendikep, stále máte v mnohých prípadoch príležitosť venovať sa zdravému vytrvalostnému športu a zostať pohybliví.
V minulosti zasvätenci v mnohých článkoch o ležiacich bicykloch popisovali, že ležiace bicyklovanie si vyžaduje značné školenie - v určitých medziach to nie je úplne nesprávne, ale každý nový šport si vyžaduje trochu cviku a predovšetkým správnu techniku.
Základy ľahu a trojkolky
1. Bicykel by to mal dať preč
Ležiaci bicykel alebo trojkolka musí sedieť pilotovi a musí byť taká dobrá, aby nielenže jazdila tolerantne a nezrútila sa, ale bola natoľko profesionálne vyrobená, aby skutočne ergonomicky podporovala telo.
Niekedy sú to práve malé, často podceňované body, napríklad správna dĺžka kľúk pedálov šité na mieru vodičovi, ktoré majú podstatný vplyv na zábavu ležiaceho cyklistu.
Všetky dôvody, prečo sa ležérne cyklistické štúdio a inžinier Bernd Bleckmann ako vášnivý pretekársky jazdec v minulosti a stále vášnivý, každodenne jazdiaci vodič, špecializuje na veľmi špecifické značky a modely a predáva iba tie, ktoré v tomto ohľade zaručujú skutočné potešenie z jazdy. Iba ten, kto sa v odbore skutočne vyzná, môže poradiť, kto sa na ktorý bicykel skutočne hodí a čo ho bude pravdepodobne ešte dlho baviť.
Téma, ktorú si z času na čas prečítate na fórach: Áno, profesionálni recumbenti a trojkolky nevyžadujú od pilotov akrobaciu - majú dobré, vyvážené jazdné vlastnosti a okamžite alebo rýchlo ich môže ovládať a riadiť takmer ktokoľvek. Je samozrejmé, že spolu s mnohými ďalšími nemožno očakávať také vlastnosti napríklad od lacných dovezených bicyklov alebo bicyklov vlastnej výroby. Ojazdený kvalitný bicykel je jednoducho lepšou voľbou.
2. Koleso by malo byť optimálne individuálne nastavené
Mnoho ľudí sa pýta, prečo recumbents a trikes nie sú k dispozícii od hlavných výrobcov v oblasti prepravy. Má to veľmi jednoduchý dôvod, pretože výrobcovia vedia, že iba bicykel, ktorý vyhovuje osobe a jej fyziologickým vlastnostiam a je individuálne nastavený profesionálom, z dlhodobého hľadiska urobí zákazníka spokojným. Nespokojní zákazníci jednoducho poškodzujú podnikanie.
Ak je ležiak alebo trojkolka optimálne nastavená, môže sa rozvinúť bezpríznakový, ľahký a pri niektorých chorobách dokonca liečivý potenciál.
3. Problémy s postojom
Najmä u týchto bicyklov je prvým pravidlom vždy ležať na bicykli pohodlne a uvoľnene a stať sa s bicyklom jedno - takmer ako stroj. Akékoľvek napätie alebo nadmerné úsilie pri ovládaní bicykla často vedú k nežiaducim jazdným situáciám a bránia optimálnemu a plynulému pohybu. S týmto bicyklom sa musíte zapojiť, lepšie ho spoznávať a lepšie a pracovať s jeho výhodami.
V prípade trojkolky tento aspekt spočiatku nie je taký nápadný, nemôže sa prevrátiť a zdá sa, že spočiatku ide iba o správnu činnosť radenia prevodových stupňov - ale pri ležiacom bicykli s jednou dráhou (ako je to v podstate všade v živote) je dôležitá schopnosť púšťať.
4. Klickies alebo clipless pedále
Keď sú cyklistické topánky a chodidlá zacvaknuté na svoje miesto, nielenže sa pri trojkolkách znižuje jedno z mála rizík úrazov, je to aj príjemnejšie, uvoľnenejšie a je to skutočná turbodúchadlo, ktorá vás baví. Zvyknete si veľmi rýchlo a nechcete byť po krátkom čase bez neho.
S bezklipovými pedálmi zostáva množstvo svalových skupín uvoľnených a dá sa trénovať aj mnoho ďalších, postupnosť pohybov sa dá skutočne optimalizovať a motorka bez námahy dosahuje nepredstaviteľné rýchlosti.
Základnou požiadavkou je tu opäť správne nastavenie odborníkom, aby spojenie pri jazde dobre držalo a bolo možné ho bez námahy a rýchlo uvoľniť pri zastavení, najmä pri jednokoľajných ležadlách.
5. Radenie rýchlostí
Radenie je nevyhnutné pre ležiace bicykle a trojkolky, a preto sú do použiteľných bicyklov zabudované iba veľmi dobré časti.
Začiatočníci na začiatku považujú za fascinujúce, koľko energie môžete do pedálov priviesť pomocou špeciálnej polohy v sede ako pri zvislom bicykli. To je bohužiaľ presne nesprávne.
Každý, kto má na konte dlhšie túry alebo preteky, to vie - rýchlostný stupeň, ktorý je na krátky čas príliš vysoký a sú tu svalové problémy, ktorých sa môžete počas turné zbaviť. Čím viac sily vyvinieme, tým viac sú namáhané kĺby, väzy a šľachy.
Tu prichádzajú k slovu dobré zmeny prevodových stupňov, pomocou ktorých môžete optimálne nastaviť tlak na pedál pri akejkoľvek rýchlosti - tieto kolesá nie sú lenivé na radenie. Po vypnutí sa stane interným automatom, ako u každého profesionálneho závodného jazdca.
Každý, kto je lenivý na radenie prevodových stupňov, má stále šancu - sú tu vynikajúce prevodové stupne Roloff a automatické prevodovky Shimano, ktoré tento bod nesmierne zjednodušujú.
6. Postupnosť pohybov a kadencia
Cieľom je vybudovať čo najjemnejšie a najrovnomernejšie zaťaženie tlakom a ťahom počas celej postupnosti pohybov - kopať dookola. Spolu s okruhom by ste sa mali pokúsiť dosiahnuť rovnakú frekvenciu šliapania pri čo najmenšom tlaku pri každej rýchlosti. Ak mu budete venovať pozornosť počas jazdy a budete na ňom pracovať, rýchlo to zistíte.
Pre neskúsených - ale aj pre profesionálov je to trochu ťažšie, ak chcete tvarovať tlakové a ťahové zaťaženie do mäkkej, vzájomne prepojenej postupnosti pohybov. Na tento sled pohybov jednoducho nie ste zvyknutí - ale to je presne to, čo musí každý cyklista cvičiť znova a znova, aj keď je vo zvislej polohe.
Pri rozjazde, do kopca alebo v „nemilosrdnom“ šprinte pracujete s vysokou kadenciou a menšou silou. Optimálny šprint potom ukazuje, ako dobre sa cvičí pohybová sekvencia spolu s plynulým preraďovaním a ten potom hlavne stresuje kardiovaskulárny systém - zatiaľ čo svaly, väzy a šľachy sú napádané, ale stále ušetrené.
7. Svaly, väzy a šľachy
Pre tých, ktorí dlho nešportujú, sú rýchle pohyby náročnejšie ako silné a chýbajú „plynulé“ sekvencie mäkkého pohybu, ktoré veľmi zaťažujú kĺby, väzy a šľachy. Ako pri každom športe, aj tu je vhodné pred jazdou „aparát“ zahriať a predhriať. Pamätáme si späť na telesnú výchovu, začala to dobrá športová hodina a účinne sa tak predchádza mnohým športovým úrazom.
Po niekoľkých zahrievacích cvičeniach (zahrievací program Föhrovej školy ako PDF) je zvlášť vhodný strečing (článok FitForFun s videom), pri ktorom sa svaly pomaly a bez tlaku pomaly „na dĺžku“ stiahnu, potom sa v tejto polohe držia 10 sekúnd, potom si vezmite nasledujúcu svalovú skupinu. Zahrejte a natiahnite nielen nohy, bedrové a brušné svaly, ale čo najviac celé telo. Pretože neexistujú žiadne špeciálne ležiace cviky, mali by ste byť vynaliezaví a pohybovať svalmi namáhanými v procese „zahriať“ bez použitia sily.
Vďaka tomu sú svaly, väzy, šľachy a hlavne často podceňovaná fascia (wikipedia) natiahnuté, dobre zásobené krvou a okamžite robia príslušné časti tela oveľa pružnejšími. A zrazu je vysoká kadencia už sotva zázrakom, aj keď na tom musíte trochu popracovať.
8. Pravidelne cvičte
Aj tu platí toto: vzácny čin bravúry je skôr škodlivý; pravidelný a nie príliš tvrdý tréning je oveľa efektívnejší a telu skutočne prospieva. Po tréningu by ste mali vždy venovať pozornosť obdobiam odpočinku, aby sa telo mohlo zotaviť a vybudovať príslušné oblasti.
Pre „normálneho jazdca“, ktorý nesúťaží v náročných pretekoch, ale chce zväčšiť svoju oblasť činnosti a udržať telesnú kondíciu, stačí, ak pravidelne jazdia na určitú vzdialenosť - aspoň raz týždenne alebo každé 2-3 dni, že môžu brať dobre. Rôzne trasy s rôznymi požiadavkami sú veľmi výhodné.
Uvidíte, že po krátkej dobe vaše telo automaticky vyžaduje viac a vaša kondícia sa stabilne zvyšuje bez bolesti a nepohodlia.
Počítač na bicykli alebo aplikácia sú veľmi užitočné na kontrolu a tiež zisťovanie toho, ako sa vám kúsok po kúsku darí.
Ak chcete absolvovať veľké turné „od začiatku“ - áno, mohlo by to rýchlo viesť k sklamaniu v akomkoľvek športe, veslári a ďalší sa vždy zodpovedajúcim spôsobom pripravujú.
Stratiť váhu: Každý, kto sa jednoducho hýbe dlhšie ako hodinu, efektívne začne spaľovať tuky - nadváha sa dá ustavične znižovať oveľa lepšie ako diétou. Nezabudnite piť!
Súťaživý športovec samozrejme, ísť oveľa ťažšie a zámerne a systematicky ísť ďaleko za svoje limity záťaže a výkonu. Okrem bicyklovania sa využívajú aj ďalšie športy, gymnastika, posilňovanie a mnoho ďalších. To si však vyžaduje aj rozpoznanie a kontrolu vlastných fyziologických limitov, aby nedošlo k potenciálne vážnym a trvalým úrazom. Každý, kto sa chce skutočne venovať špičkovým športom, by mal preto presne vedieť, čo robí, a zistiť viac, prípadne za pomoci lekára.
Ing. Bernd Bleckmann, ktorý dodnes nemôže zabudnúť na preteky na vysokej športovej úrovni, hovorí „dych musí horieť“.
9. Teplo a zdroje
Muskuloskeletálny systém funguje najlepšie, keď je dobre zásobený krvou. Okrem zahrievacích cvikov by sa počas jazdy nemalo zanedbávať ani dobré oblečenie. Napríklad členkové a kolenné kĺby sú pomerne zle zabalené v hrejivom tuku a svaloch, zima im pri práci vôbec nechutí. Vyžaduje sa tu kvalitné funkčné oblečenie, ktoré zahreje a na druhej strane odvádza pot bez ochladenia nôh.
Zahriatie svalov sa dá samozrejme uskutočniť tiež rýchlym procesom pomocou vhodných špeciálnych krémov a krémov v určitých medziach, ktoré sú napríklad veľmi starostlivo vyberané a testované v ležiacom štúdiu. Aj keď sú oblasti preťažené, sú tieto látky ideálne vhodné na odstraňovanie látok z metabolizmu, ktorý sa dostal von z kĺbu (boľavé svaly) zlepšením krvného obehu alebo znížením ukladania týchto látok ochladením a následným poškodením, následkom opuchov atď. dá sa opraviť.
Okrem správnej výživy sa absolútne neodporúča používať pomôcky zvyšujúce výkon. Pritom si v podstate beriete pôžičky, ktoré musíte zaplatiť neskôr, a rovnováha prirodzenej súhry sa vymkne spod kontroly s predvídateľnými škodami. Vo vzťahu je telo jednoducho oveľa efektívnejšie a udržateľnejšie so svojimi vlastnými možnosťami.
10. Zažite zábavu a radosť z bicyklovania
Endorfíny dávajú netušené sily - všetko je jednoduchšie s radosťou a zábavou. Napriek všetkým cieľom by ste nemali zabudnúť užiť si spojenie so športovým vybavením, krásnymi tréningovými trasami a prírodou všade naokolo, robiť ležérnu cyklistiku s priateľmi a dopriať si toto potešenie celým svojím srdcom.
Bicyklovanie je mentálny tréning: Rovnako ako v každom športe, je nevyhnutné mať pozitívny myšlienkový svet a schopnosť okamžite opustiť zlé myšlienky.
Namiesto toho, aby vás rozčuľovalo, že túto technológiu je vždy potrebné vylepšiť, časový plán môže skĺznuť, je pred nami ešte dlhá cesta - profesionálni športovci, rovnako ako všetci skutoční špičkoví umelci, premýšľajú tu a teraz a snažia sa využívať všetko, čo je iba hmatateľné, pozitívne dokázať vždy podať najlepší výkon v dobrej nálade a psychicky. Závod je hra - tí, ktorí zúfalo bojujú, už dávno stratili - najskôr kontrolu nad sebou.
Ten, kto možno práve dal prednosť v jazde, to možno nechcel ani nevidel. Každý, kto robí problémy, už nejaké má - ako sa na nich môžete nahnevať a zbytočne míňať energiu? Radšej si premysli, čo všetko si už urobil, aké nádherné je turné svojím spôsobom a čo ešte si treba užiť.
Táto trénovaná mentálna schopnosť a vytrvalosť z nej generovaná je rozhodujúcim kľúčom k tomu, prečo je veľa športovcov aj profesionálne veľmi úspešných.
Pravidelné bicyklovanie má nielen fyzické účinky, ale aj značné psychologické výhody, ktoré by sa nemali podceňovať. Po krátkej dobe pravidelného bicyklovania niektorí ľudia zistia, že celý ich život je oveľa upravenejší, výkonnejší, mentálne mobilnejší a nakoniec vyrovnanejší ako v čase, keď sa nevenovali vytrvalostnému športu.