Limity alkoholu pre jednostopové vozidlá konzumujte s mierou
Podľa analýzy bicyklov ADFC Travelbike z roku 2018 jazdí na bicykloch 76% Nemcov. Prázdninová sezóna pozýva obzvlášť veľký počet ľudí, aby sa hýbali na svojom vozidle - 99 miliónov jázd sa koná na dvojkolesových tátošoch. Stále dôležitejšie sú aj požičovne bicyklov, elektrických bicyklov a elektronických skútrov. Kvôli nárastu denného a krátkodobého cestovného ruchu používa 40% denných cestujúcich požičiavanie bicyklov - celých 50% z nich sú elektrické bicykle. 1 Od 15. júna 2019 môžu elektronické skútre jazdiť na verejných priestranstvách v Nemecku a odvtedy sa tešia veľkej obľube. Najmä vo veľkých mestách lákajú rôzni poskytovatelia ľudí na zdieľanie elektronických skútrov: elektronické skútre si môžete v meste prenajať za málo peňazí pomocou aplikácie.
Pre mnohých cyklistov, jazdcov na elektrokoloch alebo elektrokoloch, je súčasťou medzipristátia v pivnej záhrade cyklista alebo iný alkoholický nápoj predtým, ako sa dostanú späť na sedlo alebo na schod. Ak vám chýba „správna suma“, dokonca riskujete, že si urobíte vodičský preukaz. Len veľmi málo ľudí vie, že pre jednostopové vozidlá existujú rôzne predpisy.
Zo štatistického hľadiska sú cyklisti po vodičoch automobilov najčastejšie účastníkmi nehôd s alkoholom. Pre elektronické skútre neexistujú celoštátne štatistiky so zapojením nehôd. V roku 2017 sa v Nemecku stalo celkovo 13 463 nehôd s úrazmi osôb, ktorých príčinou bol alkohol. 26,6% osôb zapojených do opitosti boli cyklisti, 8,8% vodiči motorových vozidiel. 2 Mnoho ľudí si myslí, že „limity pre alkohol sú určené iba pre motoristov“ a netušia, že vodičský preukaz môže byť tiež nebezpečný, ak sa zúčastňujete cestnej premávky s alkoholom v sedle alebo na e-skútri. Aká je právna situácia pre Cyklisti a vodiči elektronických skútrov?
Bicykel, motorové vozidlo alebo malé elektrické vozidlo?
Na prvý pohľad je ťažké rozlíšiť rôzne typy bicyklov: bežné bicykle, e-bicykle alebo elektrokoly (Pedal Electric Cycle). V poslednej dobe sú obzvlášť populárne aj elektronické kolobežky. Rôzne profesionálne požičovne elektronických skútrov sa stali vo veľmi krátkom čase neoddeliteľnou súčasťou panorámy mesta. Predpisy a pokuty pre vodičov elektronických skútrov, bicyklov, elektrokola a elektrokola sa však líšia v závislosti od toho, či je vozidlo klasifikované ako „bicykel“, „motorové vozidlo“ alebo „malé elektrické vozidlo“. Čo by sa teda malo zvážiť?
Rozdiel medzi dvojkolesovými vozidlami spočíva v type pohonu, sile pohonu a rýchlostných limitoch: zatiaľ čo elektrokoly sú iba „pedálovou pomôckou“, t. J. Jazdca podporujú iba vtedy, ak šliapu do pedálov, ale elektrobicykle fungujú aj bez pedálovania. pedále pomocou otočného gombíka alebo radiacej páky a oveľa viac sa podobá mopedu.
Pedelecs môžu mať legálne status „bicykel“ alebo „motorové vozidlo“. Pokiaľ je podpora pedálov Pedelec nižšia ako 250 wattov a končí rýchlosťou 25 km/h, považuje sa to podľa zákona o cestnej premávke za „bicykel“. Preto vodiči nepotrebujú vodičský preukaz ani oprávnenie. Môžete smieť jazdiť na cyklistických chodníkoch a nosiť so sebou prívesy na bicykli. Čokoľvek, čo presahuje toto, napríklad takzvané S-Pedelecs, je legálne klasifikované ako „malý motocykel“.
Existujú aj rozdiely pre elektrobicykle: Môžu mať status „ľahký moped“ alebo „moped“, ak nepresiahnu hranicu 20 km/h alebo 25 km/h, pričom obe majú certifikát o skúške mopedom. To neplatí pre ľudí, ktorí sa narodili pred 1. aprílom 1965 a potrebujú iba občiansky preukaz. Ak môžu e-bicykle zrýchliť až na 45 km/h, sú to určite „malé motocykle“, ktoré si vyžadujú vodičský preukaz triedy AM. Pre každého, kto patrí do tejto druhej skupiny motorových vozidiel, je povinná registrácia, poistenie zodpovednosti za škodu a držba vodičského preukazu.
Elektrické skútre sú poháňané elektromotorom a nesmú prekročiť rýchlosť 20 km/h. Legálne sú klasifikované ako (bezlicenčné) motorové vozidlá alebo ako malé elektrické vozidlá, pretože s nimi môžete jazdiť bez vlastného úsilia. Musí sa s nimi jazdiť po cyklistických pruhoch alebo cyklistických chodníkoch alebo, ak nie sú k dispozícii, po ceste. Podľa vyhlášky o malých elektrických vozidlách (eKFV) 3 vyžadujú elektronické skútre ŠPZ, platnú ŠPZ (nálepku) ako doklad o poistení zodpovednosti a platný prevádzkový preukaz.
Na vedenie elektronických skútrov sa nevyžaduje špeciálna vodičská skúška, ale minimálny vek 14 rokov.
Alkoholické limity pre jednostopové vozidlá
Judikatúra zatiaľ vychádza z mierne vyšších hodnôt absolútnej neschopnosti viesť vozidlo pri jazde na bicykli ako pri jazde motorovými vozidlami. Ak si chcete počas exkurzie vychutnať na dvojkolesovom tátoši alkoholický nápoj, mali by ste vedieť, aké právne postavenie máte ako účastník cestnej premávky. Iba na klasické bicykle a elektrokoly, ktoré dokážu zrýchliť až na maximálnu rýchlosť 25 km/h, platí podľa statusu „bicykel“ podľa platnej legislatívy hranica 1,6 promile pre absolútne nespôsobilosť na jazdu. Ak cestujete na rýchlejšom elektrokole, e-skútri alebo e-bicykli, pre stav „motorové vozidlo“ platí rovnaká hranica absolútnej neschopnosti viesť motorové vozidlo 1,1 promile ako pre všetky ostatné motorové vozidlá (auto, motocykel atď.). ). Naopak to samozrejme neznamená, že by nevznikli následky, ak by intoxikovaný cyklista spôsobil nehodu a mal v krvi menej ako 1,1 alebo 1,6 promile. Ale nad túto hranicu existuje veľmi pravdepodobné riziko straty vodičského preukazu.