MCC-Frankenbach e
- Novinky
- Archív noviniek
- spoločnosti
- užitočná informácia
- tím
- stať sa členom
- Kontakt
- Smery
- Sponzori
- Stlačte
- Akreditácia
- položky
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- štatút
- Zrieknutie sa zodpovednosti
- mladosť
- bežať
- Zimný kríž
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- Závod DJMV
- 2020
- 2017
- 2015
- 2014
- Závod MSR
- 2016
- Klubové majstrovstvá
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- Pohár BW
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- Enduro MY
- 2019
- 2018
- Zimný kríž
- úspechy
- Správy
- Diania
- Udalosti MKC
- Všeobecný závodný kalendár
- Kalendár MKC
- Obrázkové galérie
Tu sú všetky súčasné a minulé správy z odpočítavania zimného motokrosu 2017.
Správca dňa 3.9.2017
Motokros - okázalý a nebezpečný alebo nedráždivý a bezpečný? Vysoké rýchlosti, rýchle zákruty, dlhé a chladné skoky, napínavé duely, možno situácia, ktorá zatají dych - ale nie ďalej. Z pohľadu diváka to robí motokrosové preteky veľkolepými. Z pohľadu organizátora je to úplne to isté. Iba - bezpečnosť vodičov a divákov je ďalším faktorom. Znamená to, že vec je bezpečná, ale neatraktívna? Oba sa navzájom absolútne nevylučujú. Bezpečnosť vodiča je primárne generovaná vlastnosťami trasy - modelovaním skokov, šírkou trasy, pôdnymi podmienkami, odtokovými zónami a bezpečnostnými a bariérovými plotmi - to všetko skontrolované a schválené úradníkmi DMSB.
| Rozhodcovia: v koncepcii bezpečnosti sú nepostrádateľní |
Ďalšou úrovňou bezpečnosti sú traťoví komisári, ktorí majú napríklad vo Frankenbachu na trase 26 osôb (čisto matematicky každých 58 metrov), pričom na trase majú dvoch ľudí, a významne tak prispievajú k bezpečnosti vodičov. Hlavnou úlohou traťového stĺpika je rýchlo a zreteľne signalizovať neobvyklú situáciu vodičovi. Nie sú však zodpovední iba za vodičov, ale aj za bezpečnosť divákov: monitorovanie zakázaných oblastí, pozorovanie chodníkov a v prípade potreby zásahy, ktoré im majú ukázať, sú divácky zamerané povinnosti mužov/žien so žltými vlajkami.
| Sila rýchlej reakcie |
Ak by vodič napriek tomu utrpel zranenie, je vo WMX k dispozícii tím záchranárov a lekárov pohotovostného lekárstva, rozmiestnený na niekoľkých pozíciách, aby mohli okamžite zasiahnuť. Celá bezpečnostná infraštruktúra je v deň pretekov monitorovaná a riadená riaditeľom pretekov a jeho tímom, rádiom v neustálej vzájomnej komunikácii.
| Dokumentácia bezpečnostných opatrení |
Všetko je nastavené a skontrolované dni vopred, striktne v súlade s požiadavkami bezpečnostnej knihy, ktorá dokumentuje opatrenia na bezpečnosť trasy a robí ich tak zreteľne sledovateľnými. Celkovo to zaisťuje najvyššiu úroveň bezpečnosti pre vodiča aj pre divákov bez toho, aby to muselo pôsobiť pozoruhodne. Diváci by si mali všimnúť iba jeden alebo dva metre viac od trate. To však nemusí byť nevýhoda, ak je trať príliš mokrá.
| Nové: elektronickí maršali |
Už žiadne žlté vlajky, ale signalizácia baterkou, sa od tejto sezóny nebudú testovať a používať v bežných tréningových dňoch vo forme elektronických maršálov. Interný vývoj MCC a novinka v krížovej scéne klubu.