Mercedes C63 AMG W205 - Všeobecná oblasť vozidiel Ballermann Page 3 Fórum vodičov Das
Kecy. Mám 3 kilá s nadváhou.
Myslím, že naposledy som vážil 68 kg pred 10 rokmi. odvtedy + - 1kg okolo 71kg
Známy člen
Váhy mám iba zo spomienky na predposledné SportAuto, kde sa kandidáti merali. Ani E400 nebola o nič ľahšia.
Dobre, pozrel som to, namerané hodnoty:
S5: 1933 kg
435i: 1 840 kg
E400: 1 860 kg
Takže zapadá do vášho príspevku, @UnimatrixZero
Ani to však bohužiaľ C63 nijako neľahčí.
Známy člen
Kecy. Mám 3 kilá s nadváhou.
Myslím, že naposledy som vážil 68 kg pred 10 rokmi. odvtedy + - 1kg okolo 71kg
Pozrel som sa bližšie na 63 QP z roku 2012 u miestneho predajcu v WE.
Bolo zaparkované medzi normálnymi C (niektoré s balíkom amg). Šokovalo ma, keď som videl, že vyzerá veľmi civilne v čiernom a trochu špinavom prevedení.
Spočiatku ho takmer nespoznávali.
A ak je nový teraz ešte mäkší, ou.
Samotná V8 a zdvihový objem však robia veľa fascinácie. Ten má jasne pred M3. Aj keď sa mi viac páči m na obrázku vyššie.
UnimatrixZero
Známy člen
Čo mám povedať, pre mňa je to 30 + x.
Váhy mám iba zo spomienky na predposledné SportAuto, kde sa kandidáti merali. Ani E400 nebola o nič ľahšia.
Dobre, pozrel som to, namerané hodnoty:
S5: 1933 kg
435i: 1 840 kg
E400: 1 860 kg
Takže zapadá do vášho príspevku, @UnimatrixZero
Ani to však bohužiaľ C63 nijako neľahčí.
BMW je koniec koncov najľahší z troch.
Skutočne ma nezaujíma, koľko váži C 63. So zadanými hodnotami určite nebude jazdiť žiadna C 63 so živou hmotnosťou do 1 800 kg.
Raketa
Známy člen
Pozrel som sa bližšie na 63 QP z roku 2012 u miestneho predajcu v WE.
Bolo zaparkované medzi normálnymi C (niektoré s balíkom amg). Šokovalo ma, keď som videl, že vyzerá veľmi civilne v čiernom a trochu špinavom prevedení.
Spočiatku ho takmer nespoznávali.
A ak je teraz nový ešte mäkší, ou.
Samotná V8 a zdvihový objem však robia veľa fascinácie. Ten má jasne pred M3. Aj keď sa mi viac páči m na obrázku vyššie.
Viem, že máme rôzne názory, ale presne to mi pripadá mimoriadne dobré. Nie je nič lepšie ako rozkývať sa na závodnej dráhe v nenápadnom aute z AB, poľných cestách a občas. Preto som napríklad miloval svoj Touring 335i. To sa často odhadovalo na maximum 200 koní.
Napríklad si myslím, že E63S s balíkom Business Look Package je mimoriadne cool. Vyzerá takmer ako obyčajný MB s optikou AMG, ale namiesto nafty zúri pod kapotou samotný diabol. Proste skvelé.
Viem, že máme rôzne názory, ale presne to mi pripadá mimoriadne dobré. Nie je nič lepšie ako rozkývať dostihovú dráhu na nenápadnom aute AB, poľnú cestu a tu a tam dostihovú dráhu. Preto som napríklad miloval svoj Touring 335i. To sa často odhadovalo na maximum 200 koní.
Napríklad si myslím, že E63S s balíkom Business Look Package je mimoriadne cool. Vyzerá takmer ako obyčajný MB s optikou AMG, ale namiesto nafty zúri pod kapotou samotný diabol. Proste skvelé.
V skutočnosti sa naše chute líšia, ale to nevadí.
Môj „problém“ je nasledovný. Podhodnotenia je už dosť. Váš príklad so sériou 3 bol dobrý.
Získate silu, ktorú nikto nevidí.
Ale ak budú modely, ktoré vidíte, stále jemnejšie a mäkšie, čo si kúpim?
Nechcem M3, ktorá vyzerá ako séria AG 3, chcem M3, ktorá jasne ukazuje, že som m3.
To isté s C.
E30 alebo Evo, to boli časy podľa mojich predstáv. A ak je to pre vás príliš objemné, môžete si kúpiť špičkový model AG. stále má dostatok energie aj bez jej zobrazenia.
Čím sa samozrejme všetko sťažuje na vysokej úrovni. Úprimne povedané, tak cool, ako C63 považujem, som príliš skúpy na to, aby som si ho kúpil
Teoreticky mi teda bolo úplne jedno, ako vyzerá. Ale potom už nemám čo vytknúť