Morská biológia

Molekulárny kompas na zarovnanie buniek

Indický oceán

Čo robí listy na jeseň starnúcimi

Demokracia perličiek

Prostredie spoločnosti Ekembo: Ľudia tiež žili v otvorenej krajine

| Genetika | Poľnohospodárstvo, lesníctvo a chov zvierat

Pšeničná odroda vznikla krížením divých tráv

| Genetika | Poľnohospodárstvo, lesníctvo a chov zvierat

Jačmeň Pangenom: míľnik na ceste do sklárne

Pri zníženom príjme potravy, dlhšia životnosť

Metóda bez zvierat predpovedá toxicitu nanočastíc

Migrácia buniek: novoobjavená funkcia známeho proteínu

Tento článok sa na more pozerá ako na vodnú plochu. Ďalšie významy nájdete v téme Meer (disambiguation).

Pod more Vo vysokej nemčine sa rozumie vzájomne prepojené vody Zeme, ktoré obklopujú kontinenty, na rozdiel od vnútrozemských vôd ležiacich na pevnine.

V dolnej nemčine (a tiež v holandčine) sa naopak zamieňajú slovné významy „more“ a „jazero“: moria hraničné so severným Nemeckom sa nazývajú Severné more a Baltské more (more); v interiéri sú z. B. Steinhuderské more, Zwischenahnerovo more, Veľké more, ale aj Dümmer See („Dümmer“ znamená „hlboké more“) a ďalšie; v Holandsku sa Zuiderzee po zafarbení premenovala na IJsselmeer.

More je ucelený, bohato členitý vodný útvar, ktorý pokrýva asi 71% zemského povrchu. 31,7% svetových oceánov je hlbokých 4000–5000 m. Morská flóra produkuje asi 70% kyslíka v zemskej atmosfére.

Celkovo má more objem 1,338 miliárd km³, a teda 96,5% svetových vodných zdrojov. Vďaka vysokému obsahu solí okolo 3,5% nie je morská voda priamo vhodná na použitie ako pitná alebo závlahová voda. Iba 3,5% z celkového zásobovania vodou na zemi je sladká voda. Moria sú vedecky skúmané v disciplíne oceánografie, predtým známej tiež ako oceánografia.

Oceány

Rozlišuje sa medzi týmito oceánmi:

  • Severný ľadový oceán (Arktída, Arktický oceán)
  • Atlantický oceán (Atlantik)
  • Indický oceán (Indic)
  • Tichý oceán (Tichomorie, Pokojný oceán alebo Veľký oceán)
  • Antarktický oceán (Antarktída, Južný oceán)

a ich prítoky. Medzi ne patria okrem iného

  • Čínske more
  • Žlté more (hraničí s Japonskom, Severnou Kóreou, Južnou Kóreou a Čínskou ľudovou republikou)
  • Japonské more (ohraničené Japonskom, Severnou Kóreou, Ruskom a Južnou Kóreou)
  • Karibské more
  • Severné more
  • Baltské more (hraničné s pobaltskými štátmi, Nemeckom, Poľskom a Škandináviou)
  • Stredomorie (medzi Afrikou, Áziou a Európou)
  • Čierne more (ohraničené Bulharskom, Rumunskom, Ukrajinou, Ruskom, Gruzínskom, Tureckom)
  • Červené more (medzi Afrikou a Áziou)

V bežnej reči sa hovorí iba o troch oceánoch: Atlantický oceán, Indický oceán a Tichý oceán.

Pretože Kaspické more a Mŕtve more sú na rovnakom kontinente, nepočítajú sa ako moria, ale skôr ako jazerá.

Na všetky moria pôsobia slapové sily. Príťažlivosť Mesiaca spôsobuje príliv a odliv - nazývaný tiež príliv a odliv. Morské dno vystavené pri odlive sa nazýva prílivové byty. Rozsah prílivu a odlivu je však iný. V niektorých regiónoch je to až 15 m, na pobreží Severného mora asi 2 m, v západnom Baltskom mori maximálne 40 cm a vo východnom Baltskom mori a Stredozemnom mori to ťažko badať. Rozhodujúcim faktorom výšky prílivového rozsahu nie je iba plocha vodného útvaru, ale aj možnosť prúdenia alebo vytekania vody.

Morské dno

Pred vynálezom sondy echa si oceánske dno predstavovali ako prevažne rovný povrch. Neskôr sa zistilo, že morské dno je minimálne také hornaté ako povrch Zeme. Pod hladinou vody sa nachádzajú útesy, hory, štrbiny, priekopy a rokliny. Posun zemských dosiek (tektonika) vedie k podmorským sopečným výbuchom a k zemetraseniam.

Obsah soli (slanosť)

Pre morskú vodu je charakteristická relatívne rovnomerná slanosť, ktorá je v priemere 3,5% (stredomorská 3,8%). Zvyšuje sa tam, kde je veľmi vysoký výpar, čo znamená, že v relatívnych číslach klesá množstvo vody a zvyšuje sa slanosť. Okrem toho sa zvyšuje, ak existuje len niekoľko prítokov, ktoré zriedia more čerstvou vodou.

Ekonomický význam

More bolo vždy jedným zo zdrojov potravy. Tisíce rokov žije veľa ľudí na pobreží a celé ostrovné národy žijú z rybolovu v mori. More má naďalej prvoradý význam pre medzinárodnú prepravu a výmenu tovaru. Námorný priemysel dosahuje svetový obrat na trhu 1 200 miliárd EUR ročne so silne rastúcou perspektívou.

Pred vynálezom lietadla bola lodná doprava cez more jediný spôsob, ako sa dostať z Európy do Ameriky alebo Austrálie. Väčšina ostrovov v oceánoch, ako napr B. Madagaskar a súostrovia napr. B. Kanárske ostrovy, bolo možné sa dostať iba po mori.

Pretože letecká nákladná doprava je mnohonásobne nákladnejšia ako lodná doprava, je preprava tovaru cez more prvou voľbou pre voľne ložený tovar. Pokiaľ ide o hmotnosť, 92% všetkého tovaru svetového obchodu - 5,7 miliárd ton ročne - sa prepravuje po mori.

V posledných niekoľkých desaťročiach sa rozvinuli nápady na výrobu elektriny v oceánoch, ktoré sa v posledných rokoch čoraz viac realizujú. (Oceánska energia: napr. Veterná energia, prílivová elektráreň, vlnová elektráreň, osmotická elektráreň ...).

Spoločenský význam

More ako hospodársky a životný priestor má silný vplyv nielen na tých, ktorí tam pracujú (námorníci, rybári) (porovnaj napr. Jazyk námorníka), ale aj na celé spoločnosti a štáty zamerané na námorný obchod a námornú dopravu (napr. Benátky, Veľká Británia, pozri tiež Hlboko do tradície a náboženstva (porov. Napr. Poseidon, Kresťanský moreplavectvo).

Preto existujú špeciálne umelecké a predovšetkým literárne špeciálne formy, počnúc špeciálnymi piesňami (pozri Shanty) až po vysokú literatúru (pozri Melvilleov román). Moby Dick).

Ochrana a podnebie

V priebehu globálneho otepľovania sa oceány tiež otepľujú a hrozí, že budú kyslejšie, pretože absorbujú a viažu časť oxidu uhličitého uvoľňovaného ľuďmi. Toto okyslenie obzvlášť ohrozuje zvieratá s vápenatými škrupinami alebo vápnitými kostrami, ako sú tvrdé koraly. Ďalším dôsledkom zmeny podnebia sú meniace sa biotopy živočíšnych a rastlinných druhov žijúcich vo vode a stúpajúca hladina mora v dôsledku zvyšujúcich sa teplôt mora. [1]

Zvyšovanie hladín CO2 vo vzduchu má ale aj vážne následky na more. CO2 z atmosféry sa rozpúšťa v morskej vode a produkuje kyselinu uhličitú (H2CO3). Pretože moria sú kyslé, morské živočíchy, ktoré potrebujú k životu vápno, majú veľmi zlé podmienky, pretože kyseliny sú odvápňovacími prostriedkami.

Nadmerný rybolov tiež nie je primerane regulovaný zavedením rybárskych kvót [2] a nehody v lodnej doprave opakovane vedú k vážnym škodám na životnom prostredí, pretože najmä ropa a palivá zanášajú operenie morských vtákov a žiabre rýb a často im spôsobujú bolestivú smrť. Katastrofa prepravy má často ďalekosiahle následky na životné prostredie.

Nebezpečenstvo mora

More predstavuje určité nebezpečenstvo pre lodnú dopravu a pobrežné štáty. Takže z. B. Plytčiny, útesy a útesy, ale aj búrkové vlny pre lode sú nebezpečné. Mudflat turisti a kúpajúci by sa mali dávať pozor na príliv a odliv, ako aj na silné prúdy. Pobrežné krajiny môžu byť ohrozené prívalovými vlnami a jarnými prílivmi. Seaquakes a meteority štrajky môžu spustiť obrovské vlny gravitácie, tsunami.

Pozri tiež

  • Zoznam morí
  • Nebenmeer je všeobecný výraz pre:
    • Vnútrozemské more
    • Randmeer
  • Povodie jazera
  • Hlbokomorský kanál
  • Ochrana morí
  • Morská rezerva
  • prah
  • Plytké more

literatúry

  • Vedecký poradný výbor federálnej vlády pre globálne zmeny (2006): Budúcnosť morí - príliš teplá, príliš vysoká, príliš kyslá. Špeciálna správa, Berlín (PDF)
  • Frank Schätzing: Správy z neznámeho vesmíru. publikované v roku 2006 Kiepenheuerom Witschom
  • Sieť INKOTA (vyd.): Oceány - globalizovaná korisť. List INKOTA 154, Berlín, december 2010

Webové odkazy

Individuálne dôkazy

  1. ↑Teploty vody. Získané 3. decembra 2012.
  2. ↑ „Úlovok z kvót: Až do poslednej ryby“. Článok zo ZEIT ONLINE

Severný ľadový oceán Atlantický oceán | Indický oceán Tichý oceán | Južný oceán