Mýtus - 10; Fakty; o lietaní s dieťaťom a dieťaťom sú nezmysly divy sveta
Po nespočetných online diskusiách a (s nevôľou) pekne formulovaných pokusov presvedčiť rodičov, že mať vlastné sedadlo v lietadle je pre ich dieťa alebo batoľa najbezpečnejšia voľba, musí frustrácii uniknúť všetka frustrácia - ohľadne peňazí chtivých leteckých spoločností, vysoko položenej letovej posádky a NAD VŠETKÝMI ach tak znalí internetoví rodičia. Objasňujeme viac ako desať bežných mylných predstáv o lietaní s bábätkami a deťmi.
„Ak sa niečo stane, aj tak sme všetci mŕtvi.“
Aha, takže niekto vie veľmi dobre o štatistikách leteckých nehôd. Federálny letecký úrad, TÜV Rheinland a americký Národný úrad pre bezpečnosť dopravy po vyhodnotení údajov z viac ako desiatich rokov uvádzajú, že viac ako 90 percent všetkých leteckých nehôd (vrátane nehôd!) Je možné prežiť, ale kto to vlastne je.
Správne je: „Ak sa niečo stane, s najväčšou pravdepodobnosťou NIE sme všetci mŕtvi. Ak sa zabezpečíme správne!“
A vieš čo? Ak aj tak všetci zomrieme, potom sa my dospelí nemusíme pripútať, hm? Nepočúvame ani bezpečnostné brífingy, aj tak je to zadarmo. Tralala!
„Nikdy predtým sa nič nestalo!“
Po prvom neodvratne nasleduje druhý, hneď ako hovoríte o bezpečnosti detí pri lietaní. Je samozrejme nezmyslom, že sa nikdy nič nestalo, inak by sa na túto tému vôbec nedostala pozornosť toľkých úradov a mimovládnych organizácií.
Ak budete usilovne hľadať, nájdete v médiách jeden alebo druhý prípad, pri ktorom sa v lietadle zranili alebo zabili deti a deti. Skutočnosť, že musíte hľadať vôbec, je skutočnosť, že letecké spoločnosti veľmi neradi zverejňujú takéto prípady. Štatistiky nehôd sa nezverejňujú osobitne podľa veku a „počítajú sa“ iba úmrtia na palube (ak je niekto po pristátí vyhlásený za mŕtveho, potom technicky po pristátí zahynie - žiaden vtip!). Letecké spoločnosti údajne radi „riešia“ incidenty s ľahkými zraneniami prepúšťaním, aby ich dotknutí rodičia nezverejnili alebo nešli pred súd.
Správne je: „Nehody s bábätkami a deťmi sú zriedkavé a navyše sa sotva niekedy dostanú na verejnosť.“
Mimochodom, odborníci na počasie varujú, že silné turbulencie pri lietaní budú v budúcnosti až o 40 percent častejšie - je to spôsobené klimatickými zmenami, ktoré menia prúdový prúd a robia ho „turbulentnejším“. Aj keď sa zatiaľ stalo len málo: nárast leteckej dopravy a zmena prúdového prúdu z toho robia otázku času, čisto štatisticky.
Aktualizácia: Len som narazil na ďalšie skvelé príslovie, ktoré zjavne veľa rodičov jednoducho verí (chce, tu bohužiaľ musím predpokladať):
2a) „S dieťaťom lietame iba na krátke vzdialenosti.“
Ako, keď idete, získate predstavu, že doba letu má niečo spoločné s rizikom vzletu alebo pristátia nehody? V skutočnosti sa viac ako 90 percent všetkých leteckých nehôd stane vo fáze vzletu a pristátia. Keď riadite auto, (dúfajme) si zapnete bezpečnostný pás dieťaťa na krátke vzdialenosti, a to nielen vtedy, keď narazí na diaľnicu?
V skutočnosti by ste mali počítať presne opačne: Pri lacnom lete na Malle je oveľa jednoduchšie rezervovať si miesto navyše ako na novozélandskom lete. Z čisto štatistického hľadiska je potom riziko incidentu tiež nižšie, ak fázu vzletu a pristátia nastavíte v pomere k celkovému času letu. (Čo by ste samozrejme nemali robiť!)
„Deti mladšie ako dva roky nemajú nárok na sedadlo.“
Pri tejto vete by ste museli pravidelne plácať všetkých ministrov dopravy od roku 2008 a zodpovedné osoby všetkých leteckých spoločností - pretože je na vine, že 99 percent všetkých rodičov nikdy ani len nepomyslí na to, že by svoje dieťa mali pripevniť na sedačku v lietadle. A touto vetou sa dá prehovoriť 9,9 percenta zvyšných vytrvalých.
Neviem, prečo musí byť znenie tak prekrútené, asi je to nejako právne opodstatnené. Veta by mala byť vlastne taká:
Správne je: „Deti do dvoch rokov môžu na žiadosť rodičov lietať aj bez vlastného sedadla.“
Pretože my rodičia máme na výber, a ak chcete, letecké spoločnosti ich musia nechať tiež na nás - nás, ich platiacich zákazníkov, ktorí majú byť kráľmi a pre ktorých sa všetko robí. Ha. Ha. Ha.
„Bábätká lietajú zadarmo.“
Keď počujeme „zadarmo“, sme v tom okamžite, najmä čo sa týka cestovania, však? Táto veta je, bohužiaľ, taká lákavá, že takmer každý rodič si nekladie kritické otázky, či „zadarmo“ znamená aj „bezpečne“. Odhliadnuc od toho, že by som nezomrel pri diaľkovom lete na Nový Zéland s 1,5-ročným dieťaťom v lone - ani deti bez sedadla nelietajú v lietadle úplne zadarmo.
Jediné skutočne bezplatné trasy sú väčšinou vnútroštátne lety. Za väčšinu zvyšku je splatných najmenej desať percent ceny letenky, PLUS dane a poplatky. A ak letíte charterom alebo bez ozdôb, platíte pevnú cenu za deti, pretože tu nie je nič zadarmo.
Správne je: "Deti bez sedačky lietajú za výrazne zníženú cenu." S výrazne zníženou bezpečnosťou. ““
„S bezpečnostným pásom Loop Belt je dieťa rovnako bezpečné ako dospelý.“
Zamestnanci leteckých spoločností by mali byť za toto nepravdivé tvrdenie skutočne dostali facku, pretože sú niekedy očividné a úplne nesprávne. Zoznámte sa s nárazovými testami, prečítajte si vyhlásenia spoločnosti TÜV Rheinland, zamyslite sa nad tým, prečo boli slučkové pásy v EÚ pred rokom 2008 ZAKÁZANÉ (a prečo sú tomu tak dodnes v USA), položte si otázku, prečo slučkové pásy NIE SÚ BEZPEČNOSTNÝM CERTIFIKÁTOM (boli vyvinuté ako predĺženia pásu pre veľmi tučných cestujúcich a nie na zabezpečenie detí) - a potom položte tieto otázky svojej priateľskej usmievavej posádke.
Ak máte skutočne dobrú náladu, opýtajte sa ich, či prevezmú zodpovednosť, ak sa vaše dieťa po núdzovom zastavení na dráhe rozdrví na dve časti. A nech je vám to dané písomne!
Správne je: „Smyčkový pás nie je vhodný na zabezpečenie detí pri lietaní a je mimoriadne nebezpečný.“
Jeho jediným účelom je chrániť ostatných cestujúcich v lietadle pred poletujúcimi deťmi - nechcete však jedného náhle dostať v turbulenciách na hlavu.
„Bábätká sú najbezpečnejšie v lietadle v šatke.“
Som naozaj šťastná, že mnoho výhod nosenia detí čoraz viac počujú rodičia - v mojom okolí sa už cítim ako zlá matka, keď svoje dieťa tlačím v kočíku. Skutočnosť, že deti sú najlepšie držané blízko tela svojich rodičov v ergonomickej polohe v podrepe, je viac-menej vhodná pre daný druh - ale náš druh, Homo sapiens, sa nevyvinul tak, aby sa prispôsobil lietaniu.
To znamená, že najlepší spôsob prepravy pešo dieťaťa nemusí byť nevyhnutne ten pravý na lietanie. V skutočnosti je to najnebezpečnejšie zo všetkých v prípade náhleho brzdenia alebo turbulencie. Naspäť do smeru jazdy krk dieťaťa nikdy nedokáže absorbovať náhle vznikajúce odstredivé sily a NIE, to nedokáže ani správne uviazaná handrička alebo ruky vašej milujúcej matky.!
Navyše je tu efekt jackknife, ktorý vás aj pri brzdení vrhne dopredu, presne na vaše dieťa. Ak vás turbulencie náhle roztrhnú alebo do strán, určite to bude mať na dieťa vplyv.
Správne je: „Viazač nie je bezpečným miestom na pobyt dieťaťa pri štarte, pristávaní a turbulenciách!“
Jediná výhoda závesu: Bruško dieťaťa nerozdrtí pútkový pás, ktorý sa zarezáva do mäkkých tkanív. Ale so zlomeným krkom mu to už nepomôže.
Raz teda musíme súhlasiť s palubným personálom, keď vám zakazuje vzlietnuť vaše dieťa počas vzletu, pristávania a turbulencií. Počúvaj ich!
„O deti je počas letu v detskom kabinete Baby Babyinet bezpečne postarané.“
Pozri vyššie - detský kôš nemusí ponúkať len tak malú ochranu ako záves, ale stále ponúka príliš málo. Aj letecké spoločnosti to vidia a žiadajú vás, aby ste svoje dieťa nedávali do koša v (potenciálne) nebezpečných situáciách. V detskej postieľke je iba voľne pripútaná alebo vôbec nie a pri náhlom brzdení alebo turbulenciách by určite narazila do steny kabíny alebo vyletela z koša.
Košík je príjemná ponuka od leteckej spoločnosti, ktorá umožní dieťaťu pohodlne spať v pokojných fázach letu. Pretože tento spánok je možné z bezpečnostných dôvodov kedykoľvek prerušiť, osobne to nepovažujeme za dobre premyslenú ponuku. A vaše unavené dieťa určite tiež nebude nadšené ...
Správne je: „Deti môžu spať za letu v detskom kabinete Baby Basinet, pokiaľ zostane všetko v pokoji.“
Ach áno: Ak ste si pre svoje dieťa rezervovali vlastnú sedačku, basinet automaticky NEBUDETE. Celá séria rodič - dieťa za vás zomrela. Či už je to šikana alebo bezpečnostný rozruch - žiadny nápad.
„Letušky sú dobre vyškolené a vedia, čo je najlepšie pre našu bezpečnosť.“
Palubný personál je určite dobre vyškolený v otázkach bezpečnosti, nechceme mu to uprieť. Pokiaľ však ide o správne pripevnenie detských sedačiek, informácie (fakty!), Nariadenia a zákony o bezpečnosti detí v letectve, potom musíme, bohužiaľ, povedať: V tejto oblasti zjavne neexistuje školenie ani ďalšie vzdelávanie.
Naša teória: Letuška vždy povie, že je dobre vyškolená v oblasti bezpečnosti detí, pretože upokojuje vzrušených cestujúcich a bráni im v hádkach. A zdá sa, že väčšina z nich si skutočne myslí, že sú dobre vyškolení (čo je slovná hračka) len preto, že majú zoznam detských sedačiek, ktoré ich letecká spoločnosť umožňuje, a už to urobili, a toľko letov s deťmi na palube.
- Používanie pásu CARES je v spoločnosti Lufthansa zakázané od roku 2012 (pôvodný text: „Na palube nie je možné použiť detské zadržiavacie systémy, ktoré pozostávajú iba z pásov pripevnených cez a/alebo okolo operadla sedadla.“). Spýtajte sa na Facebooku, kto v posledných rokoch letel s LH a komu bolo dovolené používať bezpečnostný pás bez akýchkoľvek sťažností od letovej posádky. Je na ňom pečať FAA a podľa pokynov LH sú všetky sedadlá opatrené pečaťou FAA - s výnimkou čistých systémov pásov, ako je pás CARES.
- Alebo: Spoločnosť Emirates zakazuje spätné používanie detských nosičov. Aj tak sme urobili, pomáhali nám usmievavé letušky.
- Alebo znova a znova: Rodičia rezervujú sedačku pre svoje dieťa, letušky sledujú inštaláciu detskej sedačky a potom ich prinútia, aby „zaistili“ svoje dieťa slučkovým pásom na kolenách pre vzlet a pristátie, pretože deti sú so slučkou Opasok ... dädädä.
Správne je: "Letušky často nemajú ani potuchy o bezpečnosti detí, ani o predpisoch ich vlastných leteckých spoločností." Ale: Majú moc zabrániť vám v lietaní, takže sa s nimi musíte vyrovnať. ““
Počuli sme, ako letušky (a správcovia, buďme spravodliví), robiť toľko nezmyslov s omáčkou, že sa nad touto naivnou vetou musíme len rozhorčene smiať.
„Musím svoje dieťa dojať počas vzletu a pristátia, inak to bude mať strašné bolesti uší.“
a to jednoducho nefunguje, ak je dieťa pripútané k detskej sedačke. Alebo?
Ako je to s vami rodičmi - musíte si pri štarte a pristávaní naliať do seba litre nápojov, aby ste sa vyhli strašným bolestiam uší? Často stačí výdatné zívanie a tlak v ušiach je prinajlepšom nepríjemný. Bábätká a deti sa nijako nelíšia. Moja dcéra, ktorá bola na svojom prvom lete dojatá, zvládla všetky vzlety a pristátia bez problémov s cumlíkom v ústach alebo so stlačením ovocia. A ani jej súrodenci nikdy nemali bolesť ucha, aj keď nemali nič v ústach.
Tlak v kabíne moderných veľkých lietadiel stúpa a klesá tak pomaly, že takmer nikto nemá spoločné s tlakom a bolesťou uší. Väčšina detí to dokáže regulovať prehĺtaním, a ak sa Eustachova trubica uzavrie, krátky plač ju znova otvorí oveľa efektívnejšie, ako by to dokázali minimálne prehĺtanie počas dojčenia.
A aké to je, keď jazdí vaše auto a dieťa plače? Okamžite sa potom potiahnete doprava a vytiahnete hrudník? Na cestách sa spravidla pokúsite upokojiť dieťa iným spôsobom a počas jazdy ho z detskej sedačky nevyberajte. Kvôli bezpečnosti. Pri lietaní potrebujete úplne rovnaký prístup: Pokiaľ sú rozsvietené svetlá, musíte z bezpečnostných dôvodov sedieť na sedadle. Bod.
Správne je: „Bábätkám bude možno treba trochu pomôcť od cumlíka alebo niečoho, čo majú vypiť, aby vyrovnali tlak pri štarte a pristávaní.“
„Keby bolo lietanie v Loop Belte také nebezpečné, letecké spoločnosti by to neurobili!“
Je to tu naozaj zlé, že? Pretože áno, prečo letecké spoločnosti vôbec nechávajú svojich cestujúcich používať slučkový pás? Oficiálne sa vzdajú svojej zodpovednosti tým, že a) poukazujú na federálneho ministra dopravy, ktorý v prvom rade umožnil použitie slučkového pásu tým, že neprijal nemecký zákon o regulácii EÚ OPS 1.320b EÚ (čo bolo samozrejme len na nátlak leteckých spoločností neurobili, aby im v medzinárodnej súťaži nedopadlo horšie - vreckovky, všetci!), a b) upozorniť, že vaši cestujúci by si so sebou mohli veľmi dobre vziať schválenú detskú sedačku.
V praxi, ako veľa rodičov môže bolestne potvrdiť, je to samozrejme všetko, len nie vítané - alebo prečo existujú pre každú leteckú spoločnosť odlišné schvaľovacie kritériá, odlišné výnimky, odlišné aplikačné predpisy a predovšetkým úplne nesprávne alebo vôbec nie informovaná zákaznícka linka? Prečo nie sú opasky CARES, ktoré sú naozaj malé, ľahké a lacné, skladované aspoň v strojoch alebo na letiskách pre staršie batoľatá (niektoré letecké spoločnosti ako Singapur to zjavne teraz robia!)? Prečo sú prototypy integrovaných detských sedačiek ako Aerokid navrhnuté a potom sa nevyrábajú?
V každom prípade by som chcel srdečne napľuť do tváre tým, ktorí toto svinstvo vyhodili pomocou slučkového pásu. Pre všetkých rodičov, ktorí obetovali hodiny a dni svojho času hlúpym požiadavkám a namáhavému získavaniu informácií, ktorí sa museli hádať s letovou posádkou v lietadle, ktorým boli za bezpečnú prepravu detí vysmiate, vydierané, nadávané alebo vyhodené do lietadla ktorí museli letieť so strachom, pretože boli nútení použiť slučkový pás, alebo ktorých deti, ktoré neboli dostatočne zabezpečené, boli pri nehodách zranené alebo zabité.
Správne je: „Smyčkový pás zostane preferovaným prostriedkom bezpečnosti detí v lietadle, kým nebude leteckým spoločnostiam zakázaný zákon alebo zlá mediálne účinná nehoda s mŕtvymi deťmi ich prinúti odkloniť ho.“
Je to škoda!
Ak sa chcete dozvedieť viac o bezpečnom lietaní s malými deťmi a deťmi, môžete si prečítať tu: