Na bicykli v moskovskej špičke
26-ročná Aljona s požičaným bicyklom v Moskve. Foto: Claudia Thaler
Moskva -
Dve hodiny v nabitom a upchatom moskovskom metre? Alebo možno na bicykli cez kilometre dlhé zápchy v ruskej metropole? Pre Aljonu je to jednoduché rozhodnutie: „Pracujte samozrejme na viac ako piatich stupňoch Celzia,“ hovorí 26-ročný mladík. Mladý Moskovčan sa už dva roky vzdal automobilu a metra a od mesta si požičal bicykel. Nie je v tom sama, čoraz viac Rusov prechádza k inej krajine. Prečo teraz?
Elektrické bicykle alebo jednoduchý bicykel na zapožičanie: Moskovčania a turisti si môžu bicykle požičať na hodiny za pár eur. „Pre niekoho to môže byť stále voľnočasová aktivita, pre mňa to zmenilo môj život,“ hovorí Aljona z Nemeckej tlačovej agentúry. Šetrí si na svoj vlastný byt, bicykel, dostatočne stabilný pre drsné moskovské ulice v lete aj v zime, momentálne si nemôže dovoliť. Vyhovuje jej skutočnosť, že sa v súčasnosti stavajú ďalšie a ďalšie nájomné stanice.
Britský obchodný časopis „The Economist“ uvádza na konci zoznamu Moskvu s približne dvanástimi miliónmi obyvateľov, pokiaľ ide o kvalitu života. Iba Kyjev, Tripolis v Líbyi, Damask v krajine občianskej vojny Sýria a Lagos v Nigérii stratili za posledné roky ešte viac svojich plusov. Rozvoj infraštruktúry je tiež zahrnutý do 30 uvedených faktorov.
S cieľom zabezpečiť mestu lepšie obývateľné mesto chce vedenie mesta ešte viac rozšíriť systém prenájmu. Nedávno sa začali ponúkať aj elektrické bicykle. Projekt je spolufinancovaný mestskou správou, ale darcami sú aj rôzne veľké ruské banky. Do konca roka by si ľudia mali mať možnosť požičať bicykle až na 380 miestach v centre mesta. O dva roky majú pribudnúť desiatky.
„Chceme s ním tiež vyriešiť problém s preťažením. Možno sa ulice vyčistia, keď bude čoraz viac ľudí prechádzať na bicykle, hovorí Vladimír Kumov, ktorý už roky organizuje cyklistické prehliadky s aktivistickou skupinou - a to aj v zime pri mínus 30 stupňoch. Dnes je 32-ročný mestský poradca.
Je to tiež nevyhnutne potrebné: Podľa nedávnej štúdie amerického poskytovateľa dopravných údajov Inrix vlani uviazli motorizované hlavné mestá v dopravných zápchach asi 3,8 dňa - a tak sotva minul vodcu v Los Angeles. Pre porovnanie: V nemeckej bašte Mníchova sa dopravná zápcha zvyšuje asi na dva dni v roku.
O necelý rok sa v Moskve uskutočnia ďalšie voľby starostu. Hlasovacie právo bude mať takmer 7,4 milióna obyvateľov. Už v roku 2013 - krátko pred poslednými voľbami - sľuboval úradujúci Sergej Sobyanin začiatok dopravnej revolúcie. Mali by byť vybudované stovky kilometrov cyklistických chodníkov, dokonca aj polícia by mala pri hľadaní zločincov občas prejsť na bicykle. Problém: V centre mesta okolo Kremľa stále nie je takmer žiadny priestor pre cyklistov; ak sú chodníky dostatočne široké, cyklisti ich nevyhnutne pripoja.
Pred štyrmi rokmi bolo veľa pochybností o tom, či projekt skutočne bude fungovať. Teraz je potrebné Sobjaninovo znovuzvolenie - opäť sa spolieha na inováciu infraštruktúry. „Zdá sa, že chápeme, že auto nie je variantom, ktorý môže mesto vyvinúť,“ tvrdí cyklistický expert Kumow.
Dnes sa situácia v meste výrazne zmenila. Najmä mladí, moderní ľudia chcú mať fit a radi sa zaobídu bez auta. Akceptujú tiež, že cesta do práce môže byť nebezpečná - kvôli nefiltrovaným výfukovým plynom a rýchlemu štýlu jazdy niektorých vodičov. ÂNiektorí sa rozhliadnu a vedia, že sme už tiež na ceste. Stali sa trochu ohľaduplnejšími, “hovorí Alexej, ktorý každý deň hodinu jazdí do svojej kancelárie v centre na horskom bicykli.
Alexej dúfa, že ďalšie mestá, napríklad na Sibíri, budú v budúcnosti čoraz viac využívať bicykle. • Pretože vieme: Moskva udáva módu. To, čo sa tu deje, bude v celom Rusku najneskôr o rok. (DPA)