Nabíjanie batérie eBike Vybíjanie vášho ebiku; Špecialista na bicykle
Starostlivosť o lítium-iónovú batériu
S pribúdajúcim počtom elektronických bicyklov v našich uliciach sa objavujú otázky, ako správne udržiavať najdrahšia samostatná súčasť e-bicykla. Tu je malý sprievodca.
Ktoré faktory ovplyvňujú rozsah?
1. Kapacita
Maximálny možný dosah vyplýva z kapacity batérie. Je to ako palivová nádrž v aute. Čím je väčšia, tým dlhšie môžete jazdiť. Kapacita sa udáva vo watthodinách (Wh). Obvyklá veľkosť je 300, 400 alebo 500 Wh.
S 500 Wh batériami možno očakávať dojazd približne 100 km na plochom úseku.
So 400Wh batériami je to asi 80 km a
s 300Wh batériami len asi 60km.
Náš tip: V horách ako tu v Bad Feilnbachu by mal byť elektrobicykel vybavený batériou s kapacitou najmenej 500 Wh.
2. Hmotnosť
Na dojazd má zásadný vplyv hmotnosť vodiča. Platí to najmä v horách. Pri každých 10 kg väčšej hmotnosti sa dá očakávať zhruba o 5-10 km menší dojazd.
Náš tip: Ak ste na svojom e-bicykli dvaja a vážite rozdielne, kúpte si rovnakého výrobcu batérií, dizajn a kapacitu. Ak je to potrebné, môžete tak batérie vymeniť, aby ste dosiahli rovnaký rozsah.
3. úroveň podpory
Čím vyššia je úroveň podpory, tým menší je dosah.
Náš tip: Jazdite s najnižšou potrebnou úrovňou a nezdržujte sa natrvalo na úrovni turba.
4. Topológia/terén
Dosah na rovnom teréne je podstatne väčší ako na kopcovitých trasách. Ak prídete na 100 km po rovine, môžete očakávať iba 30 až 50 km v horách.
5. Frekvencia pedálov
Pretože motor na nami ponúkaných e-bicykloch je nainštalovaný ako stredný motor (Bosch, Shimano), je kľuka s pedálmi spojená s motorom v pevnom prevodovom pomere. Stručne povedané, ak je kľuka pomalá, motor sa otáča pomaly a naopak. Pretože je motor pri vyšších otáčkach efektívnejší, mala by sa kadencia pohybovať okolo 60.
Náš tip: Počítajte sekundy. Pedál sa mal krútiť raz za sekundu okolo jeho vlastnej osi. Rozsah môže byť až o 5% väčší.
6. Teplota
Jazda v chladnom období má vplyv na dojazd. Pri teplotách pod 10 stupňov Celzia rozsah klesá. Jazda pri nízkych teplotách je menej dôležitá, pretože samotné články batérie sa počas jazdy trochu zahrievajú.
Náš tip: Pred jazdou v zime skladujte batériu v obývacej izbe a v lete ju nenechávajte v uzamknutom aute.
Batéria by mala byť neohrievajte nad 40 stupňov Celzia. Vysoké teploty majú výrazný negatívny vplyv na životnosť batérie.
7. Stav cesty
Asfaltové cesty umožňujú oveľa väčší rozsah ako lesné alebo štrkové cesty.
8. Tlak v pneumatikách
Ak je tlak v pneumatike príliš nízky, dojazd sa zníži.
Náš tip: Pred jazdou sa uistite, že máte správny tlak v pneumatikách. Ak vaše vzduchové čerpadlo nemá manometer, zaobstarajte si ho. So Schwalbe Airmax Pro (asi 10 - 12 eur) sme mali dobré skúsenosti. Na väčšine pneumatík je vyznačený maximálny tlak v pneumatikách. Treková pneumatika je poháňaná približne 3-4 barmi, MTB pneumatika približne 2,5-3,5 baru.
9. Dezén pneumatiky
Hrubý dezén pneumatiky znižuje dojazd v porovnaní s hladkým dezénom. Ak jazdíte iba po asfalte, odporúčame vám pneumatiku s profilom vozovky, napríklad Schwalbe Marathon Plus.
Náš tip: Ak plánujete prehliadku, oplatí sa navštíviť www.bosch-ebike.com. Spoločnosť Bosch tam zriadila „asistenta dojazdu“, ktorý zohľadňuje rôzne faktory a poskytuje údaje o tom, koľko kilometrov možno za stanovených podmienok prejsť.
Životnosť a načítanie
Životnosť batérie závisí vo veľkej miere od počtu nabíjacích cyklov. Nabíjací cyklus znamená kompletný nabíjací proces od 0% (teoreticky) do 100%. Dva nabíjacie procesy od 50% do 100% sa počítajú ako jeden nabíjací cyklus.
Proces starnutia hryzie aj kapacitu batérie. Pravidlom je, že lítium-iónové batérie môžu ročne stratiť asi 2% - 3% svojej kapacity.
Keď nás veda dlhší čas naučila takzvaný „pamäťový efekt“, v dnešných koncepciách batérií a nabíjania to už nehrá úlohu. To znamená, že batéria nemusí byť pred vybitím „vybitá“.
Naopak, výhodou je skutočne nevybiť batériu na prázdno, ale skôr ju predtým úplne nabiť. S našimi batériami už nie je žiadny pamäťový efekt!
Pretože lítium-iónové batérie citlivo reagujú na prebíjanie a hlboké vybitie, v batérii je zabudovaná elektronika, ktorá ich chráni pred prebitím a prebitím.
Podľa testu ADAC na jeseň 2015 bolo možné batériu eBike Bosch úplne vybiť a nabiť 1515-krát, kým nemala iba 30 percent svojej pôvodnej kapacity, a bola preto ťažko použiteľná. To znamená, že batéria by vystačila až na 57 000 kilometrov - teda na vzdialenosť, ktorá je jeden a polkrát okolo Zeme.
Zaujímavé vedieť: Batéria nie je vybitá, ak už nie je dosiahnutá pôvodná kapacita. Nemusí sa zlikvidovať okamžite. Ak je zostávajúca kapacita stále dostatočná na každodennú cestu, batéria môže naďalej plniť svoju úlohu.
Skladovanie/zimná prestávka
Batéria by mala byť skladovaná v suchu a pri nízkych teplotách. Pred zimnou prestávkou je potrebné akumulátor nabiť alebo vybiť na približne 30-60% nabitie (Bosch: 2 - 3 bary) pri izbovej teplote. Nemal by byť úplne prázdny, ale ani úplne plný, aby bola batéria chránená pred hlbokým vybitím alebo napätím. Počas zimnej prestávky by batéria nemala byť pripojená k nabíjačke! Ponúkame službu vybitia batérie na požadovanú úroveň. Táto služba je pre e-bicykle zakúpené u nás zadarmo.
Na jar úplne nabite batériu a pokračujte.
Nižšie teploty počas prevádzky (nabíjania alebo vybíjania) sú škodlivé pre batériu, nie však počas skladovania.
Likvidácia/oprava
V neposlednom rade: Nikdy sa nepokúšajte otvoriť poškodenú batériu. Poškodené batérie by ste tiež mali čo najrýchlejšie zlikvidovať. Obsah batérie je horľavý a mimoriadne zdraviu škodlivý! V týchto prípadoch nás kontaktujte.
výmena
Cena novej originálnej batérie je od 600 do 1 000 €, v závislosti od kapacity a výrobcu. Teraz existujú poskytovatelia, ktorí ponúkajú výmenu batériových článkov a inštalujú nové, vysoko kvalitné batériové články od známych výrobcov (Samsung, Panasonic). S partnerom spolupracujeme už niekoľko rokov a máme dobré skúsenosti.
Výmena bunky má dve výhody. Na jednej strane umožňuje zabudovanie článkov s vyššou kapacitou a na druhej strane stojí výmena článkov len asi polovicu novej batérie.
Kontaktuj nás. Váš tím cyklistiky Antretter.