Najefektívnejší model Astra znížil emisie CO2 až o 19%
A starostlivý vývoj vo veternom tuneli významne prispel k zníženiu spotreby paliva a emisií CO2. Preto je nová Astra jedným z najaerodynamickejších kompaktných vozidiel na trhu.
S hodnotou 0,25 patrí Sports Tourer medzi kombi s najnižším aerodynamickým koeficientom na svete, zatiaľ čo 5-dverový variant je lídrom v triede hatchbackov s aerodynamickým koeficientom 0,26.
Tieto aerodynamické kritériá umožnilo niekoľko opatrení, medzi ktoré patrí použitie krytu motorového priestoru, ramien otočného ramena na zadnej náprave v podobe deflektorov a úplnej uzávierky. Horná a spodná časť masky chladiča novej Astry sa otvárajú a zatvárajú automaticky, nezávisle od seba, čím sa zlepšuje prúdenie vzduchu vpredu. Optimalizácia spodnej časti tela zlepšuje aerodynamický koeficient znížením turbulencie.
Dynamický podvozok Astry bol vylepšený. Nové tlmiče zvyšujú komfort. Na želanie dodávaný športový podvozok má tuhšie tlmiče, presnejšie riadenie a rameno Watts na zadnej náprave.
„Vo fáze vývoja novej Astry sme sa zamerali na zníženie spotreby paliva a emisií,“ uviedol Christian Müller, výkonný riaditeľ inžinierskeho oddelenia. „Vďaka vynikajúcim aerodynamickým vlastnostiam a novej generácii motorov a prevodoviek sme znížili emisie CO2 až o 19%. Je to dôležitá výhoda pre našich zákazníkov, ktorí môžu profitovať aj z nižších prevádzkových nákladov. To všetko posúva novú Astru na vrchol svojej triedy. ““.
Vďaka najmodernejším technológiám znižovania emisií, ako sú benzínové filtre pevných častíc (GPF) a selektívna katalytická redukcia (SCR) pre naftové motory, už všetky nové motory Astra spĺňajú normu Euro 6d. Prísna emisná norma vstúpi do platnosti v roku 2021 pre všetky nové registrované vozidlá. Benzínové a naftové motory vyrobené výhradne z hliníka sú štandardne vybavené technológiou Start/Stop, ktorá znižuje spotrebu paliva.
Nový Opel Astra, ktorého objednávka sa otvára už o niekoľko týždňov (Nemecko), sa však vyznačuje nielen príkladným koeficientom aerodynamiky a technológie motora. Je tiež vybavený mnohými ďalšími špičkovými technológiami, od novej prednej a spätnej videokamery po digitálny rýchlomer a najmodernejšie systémy infotainmentu. A na palube je k dispozícii systém tiesňového volania (E-Call). Na stredovej konzole je voliteľne k dispozícii bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny. Predná časť novej Astry zaujme svojou 3D vyzerajúcou maskou chladiča. Na želanie je k dispozícii prémiový zvukový systém Bose.
Maximálna účinnosť: znížené emisie CO2 až o 19%
Príkladnú účinnosť dosahujú predovšetkým nové preplňované benzínové a naftové motory, hospodárne a agilné. K nízkym hodnotám spotreby CO2 a emisií prispievajú aj moderné 6-stupňové manuálne prevodovky, 7-stupňová plynulá variabilná prevodovka (CVT) a - premiéra pre Opel - nová 9-stupňová automatická prevodovka.
K dispozícii sú kompaktné preplňované benzínové trojvalce so zdvihovým objemom 1,2 la 1,4 l. S výkonmi od 81 kW (110 k) do 107 kW (145 k) a maximálnym krútiacim momentom od 195 Nm do 236 Nm, dosahujú vynikajúcu rovnováhu medzi výkonom a účinnosťou (spotreba paliva podľa NEDC 1: mesto 6,1-5,4 l/100 km, mimo mesto 4,0-3,8 l/100 km, zmes 4, 8-4,4 l/100 km, 110-101 g CO2/km; WLTP 2 zmiešaný: 5,9-5,2, 136-120 g CO2/km; predbežné údaje). 1,2-litrový motor Astry je kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a plynulým radením, zatiaľ čo 1,4-litrový motor je k dispozícii iba s novou 7-stupňovou plynulo meniteľnou prevodovkou (CVT). S prevodovkou CVT si môžu vodiči Astry vychutnať pohodlie automatického radenia alebo môžu radiť manuálne prostredníctvom prevodovky.
Integrácia vodou chladeného výfukového potrubia do hlavy valcov prispieva k rýchlemu zahriatiu motora, a tým k zníženiu emisií po studenom štarte.