Nákup bicykla - ktorý bicykel vám vyhovuje Stiftung Warentest
obsah
Kúpiť bicykel: Ktorý bicykel vám vyhovuje?
Pri kúpe bicykla je najdôležitejšie to, kde a ako chcete jazdiť: v meste alebo v prírode? Krátke vzdialenosti alebo dlhé túry? Iba so silou svalov (testovacie trekingové bicykle) alebo s elektrickou pomocou (testovacie e-bicykle)? Svoju rolu hrá aj výška, proporcie tela a váha. Ukážeme kritériá výberu a predstavíme najdôležitejšie typy bicyklov, od mestských cez trekingové až po horské.
Správna veľkosť: rám, riadidlá a sedlo
Bez ohľadu na typ bicykla musí bicykel v prvom rade vyhovovať stavbe tela a jazdnému štýlu jazdca. Najdôležitejšie body: veľkosť rámu, vzdialenosť medzi sedlom a riadidlami, požadovaný posed.
Veľkosť rámu. Skúsenosti pomáhajú určiť správnu veľkosť rámu: Horná trubica by mala byť dostatočne nízka, aby sa jej jazdec nedotýkal, keď stojí na zemi medzi nohami. U bicyklov bez vrchnej trubky pomôže drevený pásik alebo šnúrka medzi sedlom a riadidlami.
Riadidlá a sedlo. Riadidlá musia byť minimálne tak ďaleko od sedla, aby nohy nemohli počas jazdy naraziť do riadidiel. Sedlo by malo byť tak ďaleko dozadu, aby keď sú pedále vodorovné, kolenná kosť cyklistu bola presne kolmá na prednú os pedálu. Ak to nie je možné upraviť, rám bicykla je príliš malý.
Sedenie. To, ako vzpriamene by chcel cyklista sedieť, je otázka vkusu a návykov. Plochý, silne sklonený postoj prináša vyššiu rýchlosť z dôvodu nižšieho odporu vzduchu a je odporúčaný pre športové jazdenie na závodných, fitnes alebo horských bicykloch. Aj tí, ktorí na turistickom alebo trekingovom bicykli prekonajú dlhšie vzdialenosti, šetria energiu a chránia váš chrbát. Vzpriamený postoj je pohodlnejší, je vhodný na krátke vzdialenosti na mestskom bicykli a na pohodové výlety po rovine. Sedenie vo vzpriamenej polohe vyžaduje široké, odpružené sedlo a vysoké riadidlá.
Nájdite správne sedlo
Okrem dobrého držania tela je dôležité aj vhodné sedlo, aby dno vydržalo aj pri dlhších túrach. Ktoré sedlo je to správne pre ktorý typ bicykla, je vysvetlené nižšie vo vysvetleniach k príslušným typom bicyklov. Pre všetky sedlá platí toto: Dno patrí rozšírenej časti sedadla. Cyklista sedí správne, keď sedlo zostáva skryté pod dnom. Ak hrana sedla vyčnieva zozadu, cyklista sedí príliš dopredu. To zase naznačuje príliš široké sedlo.
Tip: Aj keď máte širšie dno, mali by ste vyskúšať užšie sedlo - šírka sedla nemusí vždy zodpovedať tvaru zadku, ako by ste čakali.
Najpredávanejšie typy bicyklov
Podľa údajov Zweirad-Industrie-Verband sa v roku 2019 v Nemecku predalo približne 4,3 milióna bicyklov a elektronických bicyklov. Takmer 1,4 milióna z nich boli elektrické bicykle - po zhruba 980 000 v predchádzajúcom roku je to za rok viac ako tretinový nárast.
Typy bicyklov: vhodný bicykel pre všetky účely
Všetky bicykle majú rám, dve kolesá, sedlo a riadidlá. Ale to je o podobnosti - tu vám ukážeme, čo odlišuje jednotlivé typy bicyklov.
Trekingový bicykel: úspešný univerzál
S približne 1,1 miliónom predaných kusov bol bicykel pre všetky príležitosti opäť najlepším predajcom v nemeckých obchodoch s bicyklami v roku 2019. Trekingový bicykel, ktorý sa predtým nazýval cestovný bicykel, jazdí dobre aj v mierne nerovnom teréne, je však primárne vyrobený na cestu. S tenkým rámom, 28-palcovými kolesami a viac či menej úzkymi pneumatikami je to tam podstatne rýchlejšie ako s mestskými a horskými bicyklami. Podpovrch by však mal byť dostatočne pevný; Každý, kto jazdí v skutočne náročnom teréne, sa môže ľahko vyšmyknúť alebo uviaznuť na trekových bicykloch. Trekingové bicykle sú vhodné najmä na dlhšie výlety a výlety. Pri správnom zaradení prevodových stupňov nie sú problém ani strmé hory. Sedlo na dlhšie vzdialenosti je užšie a pevnejšie ako sedlo pre mestský bicykel, malo by určite podopierať sedacie kosti. Dobrý obchod s bicyklami vám pomôže s výberom - to zahŕňa aj určenie vzdialenosti medzi sedacími kosťami. Stiftung Warentest naposledy testované trekingové bicykle v roku 2017 (pozri test trekových bicyklov pre ženy a mužov).
Mestský bicykel: Pre pohodlných
V obchode s bicyklami sa im darí veľmi dobre: predajcovia v roku 2019 predali okolo 625 000 mestských bicyklov - mestské bicykle pravdepodobne vďačia za svoju popularitu v neposlednom rade pohodlnému, uvoľnenému a vzpriamenému sedeniu. S hrubými pneumatikami, blatníkmi a nosičmi batožiny umožňujú mestské bicykle pohodlné cesty každodenným životom a víkendové výlety. Väčšinou majú náboje prevodovky, ktoré sú nenáročné na údržbu, a takmer vždy viac či menej prepracované pruženie. Sedadlá na mestskom bicykli sú navrhnuté pre väčšie pohodlie, sú skôr mäkké a široké. To ale vylučuje dlhšie cyklotúry, pretože skúsenosti ukazujú: čím mäkšie sedlo, tým pravdepodobnejšie bolí dno - najneskôr po 30 kilometroch.
Elektrické bicykle: pre cestujúcich dochádzajúcich za prácou a ľudí, ktorí dbajú na pohodlie
Motory pre každého. Či už sa jedná o trekingové alebo mestské bicykle, horské bicykle, nákladné bicykle alebo závodné bicykle, všetky typy bicyklov sú teraz k dispozícii aj s elektrickou pomocou. Energia z batérie pomáha pedálu vodiča, čo je užitočné najmä pri dochádzajúcich. Pri elektrických bicykloch, ktoré nevyžadujú registráciu ani vodičský preukaz, sa motor zastaví rýchlosťou 25 kilometrov za hodinu.
Pedelecs podrobený testu. Výsledky našich posledných troch vyšetrovaní (test 7/2016; 6/2018 a 6/2020) sme spojili do testu e-bike. Testovali sme komfortné bicykle s nízkym stupňom a športové trekingové bicykle. Prvé sú ponúkané so širokými, mäkkými sedlami. Ak chcete so svojím Pedelecom prekonať dlhšie vzdialenosti, mali by ste si dopriať užšie a pevnejšie sedlo. Znižuje sa tak riziko boľavého dna. V našom teste motorov na e-bicykle v roku 2019 sme skúmali, ktorý motor má najväčší rozsah.
Vľavo: zosilňovač Curt. Jazdí dobre, veľký dojazd. Ľahké, ale má iba jeden prevodový stupeň.
Vpravo: Fúzy Piatok 28.1. Desať stupňov, stredný motor, skvelý dojazd, ale ťažký.
Mestské elektrobicykle podrobené testu. Tento typ elektrického bicykla je navrhnutý tak, aby zaujal mladých mestských cyklistov. Mestské elektrobicykle sa od klasických elektrických bicyklov líšia väčšinou elegantným dizajnom, nižšou hmotnosťou a často minimalistickým vybavením. Testeri rakúskeho spotrebiteľského časopisu Konsument skontrolovali osem mestských e-bicyklov, päť z nich nemá zaradený prevodový stupeň a sú vhodnejšie na cesty po rovnom teréne, trom z nich chýba svetelný systém. Víťazmi sú Ampler Curt za zhruba 2 900 eur a Moustache Friday 28.1 za 3 000 eur. Ich jazdné vlastnosti a jazdné vlastnosti boli presvedčivé. Zvyšok modelov nedopadol oveľa horšie. Niektoré e-bicykle skrývajú batériu v ráme a musia byť na nabíjanie zapojené do zásuvky, vrátane Ampler Curt. Nakoniec, s váhou len 14 kilogramov je bicykel oveľa ľahší ako iné elektrobicykle.
Terénny bicykel (ATB): Na každý povrch
Krížik medzi trekingovým a horským bicyklom, ktorý je vhodný na použitie na ceste aj v teréne. Batériový systém osvetlenia zodpovedá predpisom pre cestnú premávku, širšie pneumatiky a 26-palcový priemer kolies a jemne odstupňovaný krátky prevodový pomer zaisťujú správny pohon mimo spevnenej cesty. Clip-on blatníky zabraňujú vzniku pruhov nečistôt na oblečení. Nosiče batožiny sú k dispozícii, ale cieľová skupina ich považuje za chladné: mladí ľudia, ktorí väčšinou jazdia na takýchto bicykloch, majú tendenciu nosiť svoje školské potreby v batohu alebo taške na rameno. Sedlo je športové, úzke a tvrdé, bicykle sú určené na krátke vzdialenosti - na cestu do školy a rýchly šprint k jazeru.
Horský bicykel (MTB): Do terénu
V skutočnosti je vyrobený hlavne na jazdu v teréne a na horách: športovci ho používajú na kúrenie po hrboľatých chodníkoch a zalesnených kopcoch. Radenie rýchlostí s až 30 prevodovými stupňami a široký rozsah prevodových stupňov umožňuje jazdu do prudkých svahov. Jazdci s hrubými, zhruba profilovanými 26-palcovými pneumatikami prekonávajú palicu a kameň a častejšie sa vyskytujú aj 29-palcové kolesá. Brzdy na lesných a lúčnych bicykloch sú zvyčajne veľmi silné. Prinajmenšom predné koleso je takmer vždy odpružené („hardtail“) a pri „úplných“ aj zadné koleso (pozri tiež náš špeciálny diel pre cyklistické technológie). Mnoho cyklistov má v mestskej premávke radi aj horské bicykle: dlažobné kocky, vysoké obrubníky alebo koľajnice nie sú problémom; tí, ktorí jazdia veľa, často ocenia užšie pneumatiky. Jazdci MTB sedia na trochu širšom sedle závodného bicykla. Dodatočná šírka rozdeľuje sily, ktoré pôsobia na zadok v nerovnom teréne, na väčšiu plochu. Obzvlášť tvrdí jazdci v teréne sa vzdávajú pohodlia a okamžite používajú úzke sedlá závodných bicyklov. V extrémnych prípadoch je horský cyklista aj tak na svojich pedáloch.
Pretekársky bicykel: pre športovcov
Závodné bicykle sú športové vybavenie: rýchle, agilné a efektívne. Sediaca poloha je plochá a natiahnutá dopredu, aby poskytovala čo najmenší odpor voči vetru. Sedlo je zodpovedajúco úzke a nesmie sa odierať, keď šliapete do pedálov s obvyklou vysokou kadenciou. Musí to byť tvrdé a ľahké, polstrovanie je zbytočné - je integrované do zadku nohavíc pre závodné bicykle. Niekedy chýbali povinné časti, ako napríklad zvončeky a odrazky na kolesách a pedáloch, dlho platilo špeciálne pravidlo pre svetlá: Pri závodných bicykloch to na dlhú dobu stačilo, ak mal vodič na pripojenie batérie baterky. Takéto svetlá batérie sú teraz povolené na všetkých druhoch bicyklov.
Štrkový bicykel: pre dobrodruhov
Štrkový bicykel je odvodený od závodného bicykla, ale dokáže viac ako cestné: Pneumatiky, ktoré sú širšie ako závodné bicykle, je možné s nimi jazdiť pri menšom tlaku vzduchu a ponúkajú tak väčšiu kontaktnú plochu a trakciu, čo prináša bezpečnosť na voľných povrchoch - „štrk“ anglické slovo pre štrk. Kotúčová brzda, ktorá pracuje bezpečne bez ohľadu na počasie, je na štrkovom bicykli nevyhnutná. Geometria rámu s mierne skrátenou hornou trubkou vedie k vzpriamenejšej sediacej polohe ako na závodnom bicykli. Okrem toho je sedlovka na štrkových bicykloch často odpružená, aby sa zvýšil komfort na nerovnom teréne.
Fitness bicykel: Pre športovosť bez závodného bicykla
Každý, kto má rád na cestách skutočne športový výkon bez toho, aby nekompromisne jazdil na závodnom bicykli, je kandidátom na fitness bicykel. Základom pre fitness bicykle je technológia závodných bicyklov, ale namiesto závodných riadidiel je nainštalované rovné riadidlá, ktoré umožňujú pohodlné sedenie aj menej skúseným cyklistom. Každý, kto si pripevní „rožky“ na pravú a ľavú stranu riadidiel, má na výber z niekoľkých pozícií úchopu. Sedadlo je rovnaké ako na závodnom bicykli, čo najužšie a najpevnejšie.
Skladací bicykel: Pre tých, ktorí radi cestujú
Cestujete často autom, vlakom alebo lietadlom a nechcete prísť po ceste do cieľa bez vlastného bicykla? Potom môžete byť so skladacím bicyklom celkom spokojní. Skladacie bicykle je možné vďaka malým bicyklom a šikovne sklopným rámom úplne rýchlo zložiť do formátu cestovnej tašky. Avšak: malé pneumatiky obmedzujú všestrannosť. Je ťažké bicyklovať mimo asfaltových ciest a dokonca aj na asfalte sa skladacie bicykle valia horšie ako bicykle s väčšími kolesami. O sedadle: Skladacie bicykle sú kompaktné, držanie tela zodpovedajúcim spôsobom zvislé a sedlo široké. Pretože sú však skladacie bicykle navrhnuté tak, aby boli ľahké na ľahkú prepravu a zriedka sa používajú na dlhšie vzdialenosti, mnoho dodávateľov zostavuje ľahké sedlá závodných bicyklov. Sedlo môžete vymeniť za pohodlnejšie.
Ležiaci bicykel, tučný bicykel, krížnik
Boli to najdôležitejšie a najobľúbenejšie typy bicyklov. Existuje tiež veľa variantov, stredných a zmiešaných typov. Tu je niekoľko príkladov:
Ležiaci. Ak chcete jazdiť s efektivitou do extrému, potrebujete ležiaci bicykel. Vďaka svojmu nižšiemu odporu vzduchu sú najrýchlejšími vozidlami na ľudský pohon vôbec. Vďaka efektívnej úplnej kapotáži môžu dobre vyškolení vodiči zvládnuť 80 kilometrov za hodinu alebo viac na rovnom úseku. Existujú dokonca aj špeciálne vzory pre piesočné pláže a hlboký sneh.
Tučné bicykle. Takzvané tukové bicykle majú extra hrubé pneumatiky a krátke prevodové pomery, takže cyklisti môžu stále ísť vpred aj na hlbokom a mäkkom povrchu.
Krížnik. Ak má byť všetko štýlové, krížnik by mohol mať pravdu. Vďaka špeciálnym konštrukciám a ušľachtilým výrobkom na mieru s vysoko kvalitným vybavením sú tieto kolesá niekedy drahšie ako niektoré malé automobily.
Jazdné bicykle vždy poriadne otestujte
Pred zakúpením nového bicykla by ste ho mali dôkladne vyskúšať. Päťminútové kolo okolo bloku je málo užitočné - mala by to byť dlhšia prehliadka. Ak predajca bicyklov na tento účel neposkytuje predvádzací bicykel, môže byť v požičovni bicyklov podobný model. Upozorňujeme: aj pri dôkladnom vyskúšaní sa môže bicykel časom ukázať ako nevhodný. Požiadavky na polohu sedenia a sedlo sa často menia, najmä pri svižnej jazde. Vybraný bicykel by mal byť nastaviteľný v ľubovoľnom smere.