Napájanie rádia prostredníctvom archívu druhej batérie - blacklandy
Rozhodol som sa - hlavne kvôli zlému príjmu - vymeniť svoje LR rádio za jedno od Becker (chce to niekto? So vstupom CD a aux) a chcel som nové rádio pripojiť počas kampane k napájacej batérii. Na rádiu je svorka 30 (trvale kladná) a svorka 15 (kladne prepnutá). Stačí pripojiť napájaciu batériu na svorku 30? Aby som mohol počúvať rádio, musím vždy zapnúť zapaľovanie ?
V návode na použitie sa uvádza:
"Pokyny na pripojenie Pozor! Svorka 30 a svorka 15 sa musia pripájať vždy osobitne, inak dôjde k zvýšenej spotrebe energie pri vypnutí prístroja. Pripojovacia komora A nie je
rovnaké pre všetky typy vozidiel. Preto je nevyhnutné pred inštaláciou napätie
zmerať. Napájací zdroj musí byť samostatný a vhodný
Poistky musia byť zaistené.
Komora A
1 rýchlostný signál (GAL)
2 nepoužité
3 Stlmenie/aktivácia telefónu
4 trvalé kladné (svorka 30)
5 Ovládací výstup pre automatickú anténu/zosilňovač
6 osvetlenie (svorka 58)
7 Spínané plus (svorka 15)
8 uzemnenie (svorka 31) "
Hovorí mi vyššie uvedené varovanie, že by som nemal pripájať obidve svorky 15 a 30 k rovnakému napájaciemu káblu ?
Pravdepodobne by to malo znamenať, že ak to urobíte, po vypnutí prístroja dôjde k zvýšeniu spotreby energie. To môže znamenať, že batéria je vybitá rýchlejšie, ako keby ste svorky pripájali osobitne.
Existujú zariadenia, ktoré najskôr vypnú všetky nepotrebné interné spotrebiče (okrem napríklad zdroja pamäte), keď svorka 15 už nemá +12 V. Alebo v skratke: vypnutie nie vždy končí. Moja (JVC) je jednou z tých.
Na zistenie a odhad skutočných účinkov je potrebné meranie prúdu v rôznych pokojových stavoch.
Inak je správne to, čo MacBundy drhol.
Rozumiem správne, že rovnako ako relé, aj svorka 15 dodáva iba riadiaci prúd a silový prúd prichádza cez svorku 30 ?
Potom nainštalujem prepínač, ktorý dodáva zariadenie na svorku 15 buď spínaným, alebo permanentným kladným pólom. Takže môžem počúvať rádio bez zapnutia zapaľovania.
Môžete upnúť trvalé kladné pripojenie k napájacej batérii a spínacie napätie k SPÍNAČU, ktorý prepína medzi kladným zapaľovaním a napájacou batériou.
Potom by ste mali výhodu, ak stojíte a chcete neustále počúvať hudbu a nevyhýbate sa štartovacej batérii.
vidis to spravne. Myslím, že chcete, aby sa rádio vyplo po vypnutí zapaľovania a zaplo sa po zapnutí zapaľovania A tiež môžete rádio zapnúť, keď je vypnuté zapaľovanie.
Existujú zariadenia, ktoré najskôr vypnú všetky nepotrebné interné spotrebiče (okrem napríklad zdroja pamäte), keď svorka 15 už nemá +12 V. Alebo v skratke: vypnutie nie vždy končí. Moja (JVC) je jednou z tých.
zmeral si si JVC? Mám tiež JVC a pripojenie cez napájaciu batériu. Momentálne mám problém iba s tým, že rádio pri výmene terminálov/štartovaní motora nakrátko zhasne.
Rozumiem správne, že rovnako ako relé, aj svorka 15 dodáva iba riadiaci prúd a silový prúd prichádza cez svorku 30 ?
Potom nainštalujem prepínač, ktorý dodáva zariadenie na svorku 15 buď spínaným, alebo permanentným kladným pólom. Takže môžem počúvať rádio bez zapnutia zapaľovania.
Váš nápad funguje.
Ale poznám dve varianty priradenia terminálu: Ako to popisujete (myslím si, že to má zmysel a očakávam to v drvivej väčšine prípadov) a tak, že terminál 30 slúži iba na udržanie pamäte atď. A skutočnej „šťavy“ z terminálu 15 prichádza.
Ako je to s vami, malo by to byť v príručke alebo môžete vidieť, ktorý z dvoch káblov je ten hrubý (prípadne poistený). To je potom spojenie s väčšou silou (Har, har, har!).: D
zmeral si si JVC? .
Momentálne mám problém iba s tým, že RAdio na krátku dobu zhasne pri výmene terminálov/naštartovaní motora.
Áno, pred vekmi, ale presné hodnoty si nepamätám. Podobné ako Sony (napr. Z dôvodu dôležitého infračerveného diaľkového ovládača).
Ísť von je normálne, ak správne interpretujem vetu v elektronickom manuáli: „Keď je spínač zapaľovania v polohe I (C0099-1) alebo II (C0094-1), prúd cez spínač prechádza cez bielo-oranžový kábel po poistke 14 vo vnútornej poistkovej skrinke (C0581-5). "
Poloha III (štartovanie) znamená „nepotrební spotrebitelia vypnutí“ (vrátane triedy 15), vo VW sa to nazýva kontakt X alebo pomocný kontakt.
ale myslel som si, že obídem krátke vypnutie, ak prejdem cez druhú spotrebiteľskú batériu?