Náraz do pneumatiky Neškodné alebo bezpečnostné riziko
Ak jazdíte príliš cez obrubník, možno sa to už stalo: na pneumatike sa vytvorí škaredý hrboľ. Tieto hrbole sa zvyčajne objavujú na bočniciach pneumatiky, ale niektoré z nich nie sú okamžite rozpoznateľné. Závisí to od toho, či je nerovnosť na vonkajšej alebo vnútornej strane pneumatiky.
Ale čo teraz? Je takýto náraz neškodný alebo je to skutočné bezpečnostné riziko? Poskytujeme vám komplexné informácie o nárazoch v pneumatikách a dávame vám tipy, čo robiť v takom prípade.
- Rôzne typy hrčiek a foriem
- Prečo sa objaví hrčka?
- Môžem pokračovať v jazde s hrboľom v pneumatike?
- Dôvody pre priehlbiny v pneumatike
- Tip odborníka: ušetrite peniaze poistením pneumatík
- Záver: S priehlbinou v pneumatike choďte priamo do dielne!
Rôzne typy hrčiek a foriem
Ako už bolo spomenuté, preliačiny v pneumatike sa môžu objaviť na rôznych miestach. Prehĺbenie na dezéne pneumatiky je pomerne zriedkavé.
Výhoda v tomto smere: také hrbole sú zvyčajne zreteľné priamo počas jazdy vášho vozidla. Hrčka robí nepokojný rachotiaci beh, aby ste ho rýchlo rozpoznali. Inak je to pri preliačeniach na bokoch pneumatík. Poškodenie pneumatík na bokoch je nebezpečnejšie.
Ak sa náraz objaví na vonkajšej strane pneumatiky, je zvyčajne viditeľný na prvý pohľad a je rýchlo viditeľný. Na druhej strane, priehlbiny na vnútorných stranách môžu zostať dlho nepovšimnuté - predstavuje skutočné bezpečnostné riziko.
Prečo sa objaví hrčka?
Náraz do pneumatiky naznačuje, že je poškodený konštrukčný rám pneumatiky. Musíte vedieť: Pneumatika nie je vyrobená iba z gumy, ale má vo vnútri sieťovinu, ktorá jej dodáva potrebnú stabilitu. Ak je táto tkanina poškodená a prvky sa rozbijú, tlak vzduchu v pneumatike zabezpečí, že relatívne mäkká guma v príslušnom bode vydutí smerom von, čím sa vytvorí charakteristické vydutie. Punkcia, ktorú by ste nemali podceňovať!
Môžem pokračovať v jazde s hrboľom v pneumatike?
Náraz do pneumatiky je vážna chyba a predstavuje skutočné bezpečnostné riziko. Preto dôrazne neodporúčame jazdiť so zúbkami v pneumatike. Základná konštrukcia pneumatiky je v tomto okamihu oslabená, nemôže už vykonávať svoju prácu tak, ako by mala. V najhoršom prípade - napríklad pri vysokých rýchlostiach - môže pneumatika prasknúť.
Ak máte v pneumatike priehlbinu, mali by ste čo najskôr ísť do dielne. Je možné, že do dielne budete môcť jazdiť pomalou rýchlosťou, ak nemusíte používať rýchlostnú cestu alebo poľnú cestu. Ak si nie ste istí, mali by ste skôr, ako odídete do dielne, demontovať príslušné koleso a nahradiť ho rezervným kolesom vášho vozidla.
Dôvody pre priehlbiny v pneumatikách
Príčiny vzniku hrčiek v pneumatike môžu byť rôzne. Predstavujeme vám ich podrobne:
Vada materiálu
V ojedinelých prípadoch sa stane, že počas výroby pneumatiky vniknú chyby materiálu a po montáži náhle vznikne nerovnosť. Pretože však výrobcovia účinne kontrolujú kvalitu, takéto problémy sa vyskytujú len zriedka.
Chyba pri riadení
Najčastejšie sa v pneumatike objavia preliačiny po vážnych chybách pri jazde. Príliš hlboké diery, príliš rýchle predmety (alebo nesprávne jazdné uhly), ktoré sa nachádzajú na ceste alebo po obrubníkoch, zabezpečujú mimoriadne namáhanie pneumatík, čo môže spôsobiť obávané praskliny v tkanive. Výsledkom je potom hrčka.
Chybné parkovanie
Niekedy sa tomu nevyhnete - obrubníkové parkovanie. Tu je tip, ako to urobiť správne bez poškodenia pneumatík automobilu. Každý vodič pozná túto situáciu: Hľadáte parkovacie miesto vo veľkomeste. Často sa to zmení na zdĺhavé hľadanie. Ak ste konečne našli malé parkovacie miesto na kraji cesty, musíte preukázať svoje parkovacie schopnosti. Pri parkovaní veľa vodičov v prvom rade venuje väčšiu pozornosť tomu, ako sa dostanú do priestoru. Pneumatiky pre automobily sa môžu pri takýchto manévroch často veľmi poškodiť.
Ak by ste narazili na obrubník s príliš veľkou hybnosťou, mohlo sa to stať. Náraz na obrubník môže vážne poškodiť plášť pneumatiky. Ak je poškodenie pneumatiky na stene pneumatiky príliš veľké, objaví sa vydutie na vonkajšej strane. Je správne valiť sa cez okraj veľmi pomaly a pokiaľ možno v 90-stupňovom uhle. Potom sa zvyčajne nemôže nič stať. Okrem toho sa uistite, že nikdy nezaparkujete priamo na krajnici, aby bola pneumatika dlho stlačená.
Starnutie pneumatík
Príliš staré pneumatiky môžu predstavovať skutočné bezpečnostné riziko. Guma nie je len pórovitá, a preto prasknutá, môže tiež utrpieť kostra a nosná tkanina. Aj v tomto prípade môže dôjsť k prehĺbeniu v pneumatike. Pneumatiky za nové odporúčame vymeniť po maximálne šiestich rokoch - bez ohľadu na to, koľko ešte majú dezénu.
Tip odborníka: ušetrite peniaze poistením pneumatík
Existuje poistenie všetkého - vrátane pneumatík. Ak sa však pýtate vodičov na poistenie pneumatík, väčšina z nich odpovie, že ich nemajú. Podľa Bundesverband Reifen- und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) asi 90 percent združení ponúka poistenie pneumatík. Ale táto možnosť je zákazníkom ponúkaná až príliš zriedka. Odtiaľ tiež pochádza rozsiahla nevedomosť vodičov automobilov o poistení pneumatík. Takáto politika tu môže byť veľmi užitočná.
Poistenie pneumatík kryje všetky možné poškodenia pneumatík. Poškodenie pri vjazde, poškodenie spôsobené neopatrným kontaktom s obrubníkom a prasknutím pneumatík. Ste tiež chránení pred krádežou a vandalizmom. Takéto poistenie pneumatík ponúkajú všetky hlavné reťaze pneumatík.
Záver: S priehlbinou v pneumatike choďte priamo do dielne!
Bez ohľadu na to, či ide o hrboľ na behúni alebo na boku pneumatiky, takéto poškodenie pneumatiky by ste nemali podceňovať. Ak objavíte priehlbinku v jednej z pneumatík vášho vozidla, nerobte žiadne kompromisy a okamžite choďte do dielne. Všetko ostatné, čo som neopatrný, dáva vám a ostatným nebezpečenstvo.
Tip: Na lacné nové pneumatiky a ráfiky, napr. B. Zimné ráfiky a originálne zimné kolesá, rozhliadnite sa po našom obchode. Ponúkame vám špičkové ceny a komplexný servis.