Nariadenie EÚ o - Strana 3 - Právne otázky - FPV Racing Forum - komunita pre pretekárov FPV!
Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie
silbaer
der_ray napísal:
SignalSpirit napísal:
der_ray
mŕtva mačka
FPV Racer 2017
der_ray
mŕtva mačka
C0-4 sú jasne definované ako triedy pre výrobcov, ktorých požiadavky sú tiež presne zamerané na nich. Vyplýva to zo skutočnosti, že nariadenie vždy výslovne rozlišuje medzi „postavenými súkromne“ a C0/1/2/3/4.
Samostatne vyrobené sú samostatnou triedou a existujú iba dve kategórie:
1.) Menej ako 250 g a pod 19 m/s. Potom A1.
(pozri UAS.OPEN.020; str. 143 Pravidlá ľahkého prístupu)
2.) Menej ako 25 kg bez špecifikovaných rýchlostí: nad 250 g a/alebo nad 19 m/s. Potom A3.
(pozri UAS.OPEN.040; str. 156 Pravidlá ľahkého prístupu)
Medzi tým neexistujú žiadne ďalšie stupne sebestačnosti.
der_ray
Jo ďakujem @deadcat za zdroj, s tým, čo som mal, to nebolo a iba 250g, moja chyba. Takto sa vlastne zadáva na všetkých grafoch bez informácií o rýchlosti, ak si to jednoducho vygooglíte zadarmo.
Klobása búrka
Chr_Rohe
V súčasnosti neexistujú žiadne oficiálne orgány, ktoré by ponúkali/akceptovali nový dôkaz vedomostí. Štruktúry sa v súčasnosti stále vytvárajú. S prechodným obdobím do roku 2022 máte tiež trochu času a platný je aj súčasný doklad o vedomostiach.
Nové dôkazy potom budú opäť ponúkané prostredníctvom „uznaných orgánov“, pre ktoré môžu byť kvalifikované aj dve hlavné združenia.
OliFPV
SignalSpirit napísal:
Tento bod sa mi skutočne zdá najhorší, pretože v Porúrí je to skutočne ťažké. V skutočnosti sú všetky moje/naše miesta v lokalitách a nevidím problém s pozorovateľom v odľahlom alebo málo navštevovanom parku.
Robím to roky a nikdy sa nič nestalo a nič sa nestane. Doteraz nemal záujem ani verejný poriadok, ani polícia, ktorí nás niekoľkokrát navštívili a sledovali.
deadcat napísal:
2.) Menej ako 25 kg bez špecifikovaných rýchlostí: nad 250 g a/alebo nad 19 m/s. Potom A3.
(pozri UAS.OPEN.040; str. 156 Pravidlá ľahkého prístupu)
Medzi tým neexistujú žiadne ďalšie stupne sebestačnosti.
Vyplýva to z „pravidiel ľahkého prístupu“ (250 stránok hahahah), pre A3:
Prevádzka bezpilotných systémov v podkategórii A3 musí spĺňať všetky tieto podmienky:
1. sa vykonáva v oblasti, kde diaľkový pilot odôvodnene predpokladá, že v rozsahu, v ktorom bude bezpilotné lietadlo počas celej doby prevádzky UAS lietať, nebude ohrozená žiadna nezúčastnená osoba;
2. byť vykonávané v bezpečnej horizontálnej vzdialenosti najmenej 150 metrov od obytných, obchodných, priemyselných alebo rekreačných oblastí;
(3) musí byť vykonávaný diaľkovým pilotom, ktorý absolvoval online výcvikový kurz a úspešne absolvoval online skúšku teoretických vedomostí podľa bodu 2
.
Znamená to skutočne, že každé miesto do 150 metrov je zastarané, bez ohľadu na to, či je oblasť verejná (kde by som to ešte mohla pochopiť) alebo súkromná oblasť, kde spočiatku nikoho neohrozujem?
To by znamenalo wsl. tiež sú vynechané všetky športoviská a pod., kluby FPV by sa potom „priskrutkovali“?
SignalSpirit
silbaer
Paetzi
A s A3 musí byť takmer nemožné, aby ste ohrozili ľudí/priblížili sa k vám.
Preto sú vylúčené aj miesta v blízkosti turistických chodníkov/cyklotrás atď.
Takže v Porúrí nemá zmysel vlastniť helikoptéry nad 250 gramov.
Pokiaľ však nebude pár miest, ktoré majú zóny pre helikoptéry. Ale o tom si rozhodne dovolím pochybovať.
mŕtva mačka
@silbaer
To je v tomto prípade prakticky irelevantné, pretože formulácia (v anglickej aj v nemeckej verzii) je v tomto zmysle jasná. Nemecká verzia v tejto časti je v podstate prekladom od slova do slova. Pre definície sa používajú pôvodné skratky ako MTOM atď.
Je to dané nielen tým, že nejde o smernicu, ale o nariadenie/nariadenie.
To znamená, že nejde o „rámcový program“, ktorý sa má previesť do vnútroštátneho práva, ale platí vo všetkých členských štátoch.
Čítal som nemeckú verziu a porovnával som ju s mojou „Interpretáciou“, ale pravidlá ľahkého prístupu sú celkom vhodné ako zdroj, pretože všetko je tam zhrnuté v jednom (ľahko nájditeľnom) dokumente. Pevne predpokladám, že len veľmi málo ľudí, ktorí si tu prečítajú, si originál aj tak pozrie. Znamená to len tých, ktorí majú záujem, a tých, ktorí majú pochybnosti, si v prípade potreby môžu ešte vygoogliť nemeckú verziu. Vždy patrí (do ktorej prílohy), ku ktorému predpisu patrí.