Nariadenie o rozšírení zodpovednosti
Toto je výňatok z Rumunského nariadenia o železničnej doprave z 28.08.1997. Kúpiť dokument v aktualizovaný formulár alebo zvoľte a predplatné Zákon 5, ktorý umožňuje prístup k akejkoľvek aktualizovanej podobe.
Nákladná doprava - zodpovednosť za železnicu -
ČLÁNOK 83 Rozsah zodpovednosti
83,1. Železnica zodpovedá za škody vzniknuté v dôsledku úplnej alebo čiastočnej straty a poškodenia tovaru vzniknuté v čase prijatia na prepravu a do prepustenia, ako aj za škody vzniknuté v dôsledku prekročenia doby platnosti prepravnej zmluvy.
83,2. Dôkazné bremeno, že k poškodeniu tovaru došlo počas prepravy a zavinením dopravcu, nesie sťažovateľ.
83,3. Ak však bol balík alebo dopravný prostriedok porušený v priebehu trasy alebo ak nesie stopy porušenia, alebo sú na ňom stopy po značkách prepravovaných v otvorenom dopravnom prostriedku, predpokladá sa to - pokiaľ sa nepreukáže opak - že tovar bol poškodený železnicou.
Toto je výňatok z Rumunského nariadenia o železničnej doprave z 28.08.1997. Kúpiť dokument v aktualizovaný formulár alebo zvoľte a predplatné Zákon 5, ktorý umožňuje prístup k akejkoľvek aktualizovanej podobe.
83,4. Železnica je vyňatá zo zodpovednosti ustanovenej v čl. 83,1 ak:
83.4.1. -strata, poškodenie alebo prekročenie doby platnosti prepravnej zmluvy bolo zavinením oprávnenej osoby, dispozíciou oprávnenej osoby, ktorá nevyplývala z viny železnice, vadou tovaru (predchádzajúce poškodenie, strata hmotnosti resp. kvalita a podobne) alebo okolnosti, ktorým sa železnica nemohla vyhnúť a ktorých následky nedokázala odstrániť;
83.4.2. - zistí sa rozdiel medzi stupnicou používanou na príjem výrobkov na prepravu a stupnicou použitou na ich doručenie príjemcovi, ak nedostatok nie je skutočný alebo je spôsobený odosielateľom.
83,5. Železnica je vyňatá zo zodpovednosti ustanovenej v čl. 89.1 a kde strata, poškodenie alebo prekročenie doby platnosti prepravnej zmluvy sú spôsobené osobitnými inherentnými rizikami v dôsledku:
83.5.1. -prirodzené príčiny spojené s prepravou v otvorených vozidlách, tiež zakrytých plachtami, v súlade s platnými ustanoveniami alebo dohodami uzavretými medzi odosielateľom a železnicou a uvedenými v nákladnom liste;
83.5.2. - nedostatok alebo vada obalu tovaru, ktorý je svojou povahou vystavený hromadnej strate alebo poškodeniu, ak nie je zabalený alebo zle zabalený;
83.5.3. - vykládkové operácie vykonávané odosielateľom alebo vykládkové operácie vykonávané príjemcom;
83.5.4. - chybné načítanie, ak toto načítanie uskutočnil odosielateľ;
83.5.5. - splnenie formalít požadovaných colnými orgánmi alebo inými správnymi orgánmi odosielateľom, príjemcom, colným komisárom alebo iným agentom;
83.5.6. - povaha určitého tovaru, ktorá je z dôvodov inherentných práve tejto povahe vystavená úplným alebo čiastočným stratám a škodám, najmä zlomením, hrdzavením, vnútorným a spontánnym poškodením, vysušením, rozotrením, prirodzeným úbytkom hmotnosti atď .;
Toto je výňatok z Rumunského nariadenia o železničnej doprave z 28.08.1997. Kúpiť dokument v aktualizovaný formulár alebo zvoľte a predplatné Zákon 5, ktorý umožňuje prístup k akejkoľvek aktualizovanej podobe.
83.5.7. - nepravidelné, nepresné alebo neúplné označenie predmetov vylúčených z prepravy alebo prijatých za určitých podmienok alebo nedodržania preventívnych opatrení predpísaných pre predmety prijatých za určitých podmienok zo strany odosielateľa;
83.5.8. - preprava, ktorá sa v súlade s platnými ustanoveniami alebo dohodami medzi odosielateľom a železnicou a uvedenými v nákladnom liste musí vykonať so sprievodnou osobou, ak strata alebo poškodenie vyplývajú z rizika, ktorému sa zásielka mala vyhnúť.
83.5.9. - preprava živých zvierat alebo živých vtákov.
83,6. Železnica má rovnakú zodpovednosť ako za otvorené vozidlá bez plachty a za prepravu tovaru takýmito vozidlami, ktoré sa podľa platných ustanovení neprepravujú otvorenými vozidlami.
83,7. Dôkaz, že strata, pokles hmotnosti, poškodenie sú spôsobené príčinami uvedenými v čl. 83,4 spadá do zodpovednosti železnice.
83,8. Keď železnica s prihliadnutím na skutkové okolnosti zistí, že strata alebo poškodenie môžu vzniknúť z jedného alebo viacerých osobitných rizík uvedených v čl. 83.5, je predpoklad, že škoda vyplýva z týchto rizík. Oprávnená osoba si však ponecháva právo preukázať, že škoda, úplne alebo čiastočne, nebola spôsobená jedným z týchto rizík.
Táto domnienka neplatí, ak existuje veľký kvantitatívny nedostatok alebo strata balenia.
83,9. Za tovar, ktorý kvôli svojej povahe zvyčajne utrpí stratu hmotnosti počas prepravy, nenesie zodpovednosť železnica, nech už je cesta akákoľvek, s výnimkou tej časti nedostatku, ktorá presahuje tolerancie stanovené nižšie:
83.9.1. - 2% hmotnostné pre tekutý alebo mokrý tovar;
83.9.2. -1% hmotnosti pre sušinu.
Toto je výňatok z Rumunského nariadenia o železničnej doprave z 28.08.1997. Kúpiť dokument v aktualizovaný formulár alebo zvoľte a predplatné Zákon 5, ktorý umožňuje prístup k akejkoľvek aktualizovanej podobe.
83,10. Obmedzenie zodpovednosti ustanovené v čl. Na 83.9 sa nemožno odvolávať, ak sa po skutkových zisteniach preukáže, že škoda nevyplýva z dôvodov odôvodňujúcich toleranciu.
83.11. Ak sa prepravuje viac balíkov s jedným nákladným listom, počíta sa úbytok hmotnosti počas prepravy pre každý balík, ak bola jeho hmotnosť pri dodaní uvedená v nákladnom liste osobitne alebo je možné zistiť ju inak.
83,12. V prípade úplnej straty tovaru sa pri výpočte náhrady neuskutočňuje odpočet straty hmotnosti počas prepravy.
Toto je výňatok z Rumunského nariadenia o železničnej doprave z 28.08.1997. Kúpiť dokument v aktualizovaný formulár alebo zvoľte a predplatné Zákon 5, ktorý umožňuje prístup k akejkoľvek aktualizovanej podobe.