Navigácia kedysi a teraz - sprievodca
Nájsť si cestu v cudzom meste dnes už nie je problém. Koniec koncov, veľa automobilov a takmer každý mobilný telefón má zabudované navigačné zariadenie. Aké to však bolo v minulosti, keď ľudia nemali žiadne technické pomôcky, ktoré by ich dostali na miesto určenia?
Pevné body na zemi aj na oblohe
Slovo „navigare“ pochádza z latinčiny a znamená „riadiť loď“. Aj starí Egypťania, Feničania a Sumeri sa vydali na more, aby obchodovali s inými národmi a spoznávali neznáme oblasti. Starí námorníci sa orientovali na popredných miestach pobrežia a pozorovali vietor a smer vetra. Postupom času sa naučili orientovať na šírom mori pomocou pevných bodov na oblohe, ktoré sú viditeľné odkiaľkoľvek. Merali hĺbku vody olovnicou. Umenie navigácie sa prenášalo hlavne ústne na ďalšie generácie.
Pozorovanie slnka, mesiaca a hviezd
Už v staroveku existovali plachetné smernice, takzvané peripli, s informáciami o vzdialenostiach, hladinách a nebezpečných prúdoch, ktoré ukazovali gréckym námorníkom cestu. Z týchto opisov námorných trás vychádzajú z 13. storočia prví stredovekí portoláni - predchodcovia dnešných námorných máp. Stále však boli dosť nepresné. To sa zmenilo, až keď sa z navigácie stala veda založená na astronómii, geografii a kartografii.
Kompas, Jacobova palica a sextant
Námorníci postupne vyvíjali čoraz lepšie a lepšie meracie prístroje na orientáciu. Čínski navigátori ako prví začali navigovať pomocou magnetických ihiel. Magnetická ihla spočiatku plávala v miske s vodou, neskôr bola ihla umiestnená na čape, aby sa mohla orientovať na sever v magnetickom poli Zeme. Neskôr sa magnetická ihla dostala do stredu ružice kompasu, takže bolo možné odstupňovanie. Pomocou kompasu sa dalo určiť smer jazdy lode alebo poloha miesta vo vzťahu k severnému smeru. Portugalský prieskumník Vasco da Gama, ktorý ako prvý našiel námornú cestu do Indie, už mal na palube magnetický ihlový kompas.
Okrem toho boli už v staroveku známe výpočtové metódy, pomocou ktorých sa dala vypočítať uhlová vzdialenosť medzi horizontom a slnkom alebo pevným nebeským telesom, ako je Polárna hviezda. Uhlová vzdialenosť sa dala ľahko znázorniť pomocou Jakobovej palice. Od 15. storočia bol súčasťou štandardného vybavenia námorníkov a bol predchodcom sextantu, ktorý fungoval na podobnom princípe. Uhol medzi pevnou hviezdou a horizontom sa meria sextantom. Okrem kompasu bol sextant jedným z najdôležitejších nástrojov na určovanie polohy lode. Aj tí, ktorí dnes idú na more, musia byť schopní používať tieto pomôcky v prípade, že technológia zlyhá, aby našli správnu cestu.
Starší ľudia pozerajú na jedálniček, mladší väčšinou nie
Dnešné navigačné zariadenia sú založené na digitálnych geografických informáciách a určovaní polohy pomocou GPS, satelitného globálneho pozičného systému. Zatiaľ čo táto technológia má v prvom rade pilotnú funkciu pre starších ľudí a na orientáciu sa často pozerajú aj do mapy, predovšetkým mladí ľudia sa často spoliehajú výlučne na túto technológiu.
Pri používaní navigačného prístroja v automobile buďte opatrní
Slepá dôvera v technickú navigáciu však môže mať negatívne následky. V niektorých prípadoch zariadenia zobrazujú cesty, ktoré ani neexistujú alebo sú už dlho uzavreté pre automobilovú dopravu. Nielen slepá dôvera však môže viesť k nesprávnym zatáčkam a nehodám. Každý, kto ovláda zariadenie počas jazdy, je rozptýlený, a preto nepozorný.
Zažite históriu prepravy v Bremerhavene
Nemecké námorné múzeum v Bremerhavene predvádza nielen modely, ale aj početné originálne lode vrátane ozubnice Hanse z roku 1380 a veľkej múzejnej flotily v Starom prístave. viac
Celý svet prepravy v jednom dome
Na deviatich poschodiach sa nachádzajú státisíce exponátov: Námorné múzeum v Hamburgu je obrovské. Výstava však nie je jednotvárna - vďaka mnohým praktickým staniciam. viac