Nie všetko je ukradnuté
Flop: BMW vás môže ľutovať. Raz boli proti neškodnému generálnemu riaditeľovi Shuanghuana postavené ostré zbrane. Teraz musia Bavori akceptovať, že ich vlastný partner pre spoluprácu Brilliance spája vernejšiu kópiu modelu X1.
Flop: Pri spoločnom vývoji tohto elektromobilu sa BYD údajne ešte dôkladnejšie rozčaroval .
. ako sa bolo treba báť. Výrobca batérií si myslí, že je na ceste stať sa elektronickým gigantom - konštrukcia vozidla je zjavne iba tranzitnou stanicou. Daimler musel zachrániť, čo sa zachrániť dalo. Na dizajn už zrejme nebol čas.
Flop: Kópia vyblednutého Mitsubishi Grandis na platforme malých automobilov je iba reprezentantom dlhej série plagiátov, s ktorými sa Číňania ako výrobcovia automobilov - zbytočne - karikujú.
Flop: Ak Geely už kopíruje Bentley na kompaktnej platforme, potom to musí byť topmodelka Mulsanne. Ale proporcie Englonu sú zaseknuté. Dúfajme, že Geely by sa s týmto autom chcela trochu popchnúť. V každom prípade čakajú nového šéfdizajnéra Petra Horburyho obrovské úlohy.
Horná časť: Biele lakované terénne vozidlo Geely GX5 si získava rešpekt aj u západných dizajnérov. Land Rover by sa mal pozrieť bližšie - táto interpretácia sa blíži klasickému terénnemu vozidlu ako interný model DC100, ktorý jedného dňa nahradí Defender.
Flop: S faceliftom B35 Hawtai sľúbil, že vytvorí úplne nezávislé auto. Pri bližšom skúmaní však môžete vidieť mriežku Jaguar pripevnenú k lacnej kópii modelu Porsche Cayenne.
Hore: Čínska limuzína Hongqi L7 dostala pred niekoľkými rokmi nové telo, ale zachovala si svoj klasický štýl: zmeny sú ťažko viditeľné. Určite sa dá hovoriť o ikone, hoci trhové príležitosti v slobodnej ekonomike budú pravdepodobne obmedzené.
Flop: V spoločnosti Heyue SC si výrobca JAC usilovne pomáhal od konkurencie. Trochu Lamborghini, lyžica z Mustangu a na konci panáčik Ferrari. Pri pohľade na bolid človek očakáva slušný motor, ale nad 165 koní, vytlačených z 2,3-litrového stroja, sa môže každý vodič GTI iba uškŕňať.
Hore: Jednoznačne najelegantnejší sedan luxusnej triedy sa v Číne uvádza na trh s 2,0-litrovým štvorvalcovým turbom. Nepoužívanie hybridizácie udržuje nízku hmotnosť. Menej je viac - najmä pokiaľ ide o batérie v automobiloch.
Vrchol: Lamborghini Urus je nepochybne najzaujímavejším autom na pekinskom veľtrhu a predpokladá postup značky športových automobilov do segmentu SUV. Keď sa dostane na trh v roku 2016, .
. malo by sa stať najpredávanejším Lamborghini. Pravdepodobne preto sa dizajn aj napriek všetkej extravagancii ukázal byť trochu žiarivejší, ako sme čakali. Lepšie ako ľúto - nová filozofia v Sant'Agata Bolognese.
Flop: Všetci hovoria o Audi, BMW a Mercedes-Benz. Pokiaľ ide o imidž, traja Nemci sú v úrovni očí. O spoločnosti Jaguar sa so záujmom diskutuje aj v Číne. Japonské luxusné značky Lexus a Infiniti naopak strácajú pozíciu: slabší imidž, malá prítomnosť. Škoda.
Flop: Zatiaľ čo koncept Mercedes-Benz s ostrými líniami a ukazovateľmi v štýle „vlny La Ola“ (tlačová správa Mercedesu) púta veľkú pozornosť, model G naďalej vyzerá ako skrinka na kolesách. A tak to asi bude ešte dlho trvať.
Hore: Model crossoveru MG Icon preberá štýlové prvky z klasických športových automobilov MG a zároveň sa predstavuje ako moderná alternatíva v rastúcom segmente. Ikona je stále štúdia. Značka MG má potenciál - treba dúfať, že z nej Číňania niečo urobia.
Flop: Krátko to vyzeralo, akoby mal dizajn v Renaulte opäť nespochybniteľnú pozíciu. V tejto chvíli však plánovači produktov opäť získali obrovskú moc. Výsledkom sú zle proporcionálne vozidlá čisto optimalizované na použitie, ako je súčasná Laguna, Latitude - a teraz Talisman.
Hore: Španielska pobočka spoločnosti Volkswagen využíva veľtrh v Pekingu na dôsledné definovanie veľmi športových modelov. Možno sú Číňania otvorenejší pri umiestňovaní značky, pretože v Európe Španieli do Potte jednoducho neprichádzajú.
Hore: Dvere Gullwing vždy vrhali kúzlo na fanúšikov automobilov. V malom aute sa môžu zdať trochu hrubé, v každom prípade však umožňujú ľahký vstup a výstup.
Hore: Po zániku spoločnosti Saab značka žije ďalej v Číne. Pod plechom modelu C51X, ktorý predstavila spoločnosť BAIC, je robustná technológia modelu Saab 9-5.
Flop: Mercedes-Benz a BMW začali orientovať svoje názvy modelov iba na zdanie premiestnenia, ale v skutočnosti na marketingovo-politické úvahy. Teraz to začína robiť aj Audi - napríklad s modelom A6 L 50, ktorý má v skutočnosti zdvihový objem iba 3,0 litra.
Hore: O spoločnosti so sídlom v Ingolstadte však možno hovoriť aj o pozitívnych veciach. Dizajnéri Audi Frank Gruner, Johannes Tovar a Barbara Sika prišli s presvedčivou interpretáciou modelu Q3, ktorý predpokladá rôzne prvky budúcich modelov RS.
Flop: Číňania sa snažia veľkou silou dať svojim zákazníkom pocit, že sa môžu zapojiť aj do bolidov. S BAIC C50E sa tiež cítite znepokojení, ale zdá sa to trochu zámerné.
Flop: Koncepčné vozidlá vždy ponúkajú pohľad do budúcnosti a Nissan v tejto súvislosti už priniesol dobré veci. V tomto prípade však dizajnéri rozhodne prekročili hranice.