Nie vždy je úplne nabitý na dlhšiu výdrž batérie i3 - nabíjanie, nabíjanie zariadení
Nie vždy je úplne nabitý pre dlhšiu výdrž batérie?
Včera v inom vlákne http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i. t3821.html
Zaujímavý uverejnený odkaz, v ktorom tester zdieľa svoje dlhodobé skúsenosti s batériou v prvku ActiveE. http://www.bmwblog.com/2013/04/25/under. strata mesta/
Tento článok mi priniesol nové nápady o tom, či a ako možno pomocou „individuálneho riadenia nabíjania“ udržiavať životnosť batérie i3 čo najvyššiu.
Ako je známe, pre Li-Ion batérie je lepšie, ak sa ich nabitie čo najdlhšie pohybuje medzi počtom domov 20 - 80%. Malo by sa predovšetkým zabrániť hlbokým výbojom a úplnému nabitiu počas dlhého obdobia, v ktorom sa vozidlo nepoužíva.
Som si dobre vedomý, že správa batérií i3 neumožňuje tak či tak využívať celý rozsah kapacity zabudovanej batérie - neumožňuje hlboké vybitie alebo úplné nabitie až na maximálnu kapacitu, a tým udržuje batériu v rozsahu, ktorý spomaľuje proces starnutia.
Napriek tomu si dokážem predstaviť, že pre batériu je lepšie, ak ju každú noc nenabijem úplne, najmä keď viem, že zostávajúca kapacita je dosť ľahká na ďalšie výlety.
Pri našom veľmi pravidelnom jazdnom profile by som si vedel predstaviť, že pravdepodobne stačia 2 plné nabitia týždenne.
Predstavujem si to asi takto: každý deň po návrate do garáže sa i3 zapojí do nabíjacej skrinky. Nabíjacia skrinka sa aktivuje ovládačom a začne sa nabíjať okamžite alebo v konkrétny čas. Elektromer sleduje aktuálnu spotrebu. Pri približne 80% nabití nabíjací prúd klesne, ak poklesne pod určitú prúdovú silu, riadenie deaktivuje nabíjaciu skrinku a nabíjací proces sa preruší a nedosiahne sa úplné nabitie. V dva vybrané dni v týždni sa však nabíjanie neprerušuje, ale úplne sa nabíja, najlepšie v tých, kde sa vyžaduje nasledujúci deň plná kapacita.
Nabíjacia skrinka sa aktivuje v pravý čas na denné plánované dátumy odchodu, aby bolo možné vykonať predbežnú úpravu zo siete.
Teraz moja otázka na odborníkov v skupine:
Je to škodlivé pre životnosť batérie, je potrebné ju úplne nabiť pred úplným nabitím a mali by ste ju vždy nabiť úplne?
Čo si myslíte o mojej teórii individuálneho riadenia poplatkov?
Zaujímavé - dalo by sa vylepšiť - zbytočné
Re: Nie vždy je úplne nabitý pre dlhšiu výdrž batérie
Vyhýbanie sa úplnému nabitiu určite nie je na škodu. Naopak, pre batérie je najlepšie, ak extrémy pri 0 a 100% SOC zostávajú čo najčastejšie a čo najďalej. Je však lepšie, aby sa batéria vybila zo 100% na 20% ako z 80% na 0%.
K vyváženiu však dochádza až pri úplnom nabití batérie. Ak nikdy úplne nenabijete energiu, články sa budú rozpadať. Preto napríklad v pokynoch pre C-Zero stojí, že by ste sa mali úplne nabiť aspoň raz za dva týždne, kým sa auto samo nenabije.