Nové problémy s F-35 Čo sa stalo s americkou stíhačkou
Úvodník Alexander Hrolenko
Letecký pracovník v pondelok oznámil, že v blízkosti leteckej základne Edwards (Kalifornia) sa uskutočnila séria testov stíhacieho lietadla F-35A Lightning II (modifikácia Convetional Take Off and Landing, so štandardným vzletom a pristátím). Termonukleárna bomba B61-12 s hlavicou s variabilným výkonom.
Certifikácia lietadla prepravujúceho dvojúčelovú jadrovú zbraň je naplánovaná na január 2023. Spolu s aktualizáciou softvéru (zo súčasnej verzie bloku 3A do bloku 4) budú teda stíhačky F-35A schopné prepravovať a používať termonukleárne bomby . Po integrácii B61-12 do zbraňového systému amerického letectva sa navyše legendárna sláva stíhačiek F-15E a F-16 presunie na F-35A. Modernizované vzduchové čerpadlo B61-12 sa vyznačuje variabilným vedením výkonu a hlavicou (až 50 kiloton).
Náklady na vytvorenie multifunkčného stíhacieho lietadla F-35 Lightning II dosiahli zhruba 1,3 bilióna dolárov. Od roku 2011 sa sériovo vyrábajú rôzne upravené verzie F-35. USA do tohto automobilu spočiatku vkladali veľké nádeje, praktická prevádzka však odborníkov sklamala.
Pozícia Pentagon Defense News predtým zverejňovala niekoľko kritických názorov na F-35 Lightning II. Fakty svedčia: F-35 je podzvukový bojovník schopný akcelerovať v sile až minútu a pri rýchlostiach viac ako 1 Mach za minútu hrozí zničenie prehriateho tela. Po Mach 1,6 sa mohol chvost jednoducho z lietadla zlomiť. Konštantná (cestovná) rýchlosť lietadla 5. generácie nemôže byť menšia ako 1,4 Mach, preto nedošlo k žiadnemu technologickému prielomu. F-35 v skutočnosti zostal lietadlom 4. generácie a termonukleárne bomby preň môžu predstavovať nadmernú záťaž.
Kompenzačné opatrenia
Po celý rok sa počet hlavných negatívnych stránok stíhačky, ktorá je „blízko k piatej generácii“ F-35, znížil na päť, čo je stále veľa pre auto, ktoré stojí každý 100 miliónov dolárov. Pentagón pohotovo napravil „výkon“ a F-35 sa teraz považuje za podzvukové lietadlo schopné akcelerovať na krátke vzdialenosti. Pretože vysoká rýchlosť by mohla zničiť lietadlo, špeciálnu podlahu Stealth F-35 a početné antény v zadnej časti lietadla, inštrukcia poskytuje presný počet sekúnd, počas ktorých môžu modely F-35B a F-35C letieť rýchlosťou približne 1, 2 Mach. Verzia tradičnej vzletovej a pristávacej stíhačky F-35A má rovnaké „blokády“, a to od softvéru súvisiaceho so schopnosťou letieť nízkou rýchlosťou a viditeľnosťou na radary (aj pri podzvukových rýchlostiach, ak je na podvozku munícia). externý).
Zdá sa, že názov „lightning“ je úplne ohrozený, ale počas používania sa objavia nové neočakávané vlastnosti. Magazín Air Force 24. júna oznámil, že americké stíhačky F-35A majú zakázané priblížiť sa k búrkovým mrakom na vzdialenosť menšiu ako 25 míľ (asi 40 km). Ukázalo sa, že konštrukčné vlastnosti palubného systému na výrobu inertného plynu (OBIGGS) môžu viesť k výbuchu stíhacích palivových nádrží vo vzduchu - v dôsledku elektrických výbojov z atmosféry. Je zaujímavé, že systém OBIGGS bol predtým uspokojivý a bol inovovaný v roku 2014 (nebezpečenstvo výbuchu nebolo eliminované).
Množstvo katastrof v najnovšom lietadle F-35 Lightning II naznačuje, že sú možné ďalšie nepríjemné (nebezpečné) objavy, a to dokonca aj v mierovej prevádzke F-35. Nehovoriac o zraniteľnosti amerických „bleskov“ v hypotetickom boji s ruskými stíhačkami ruskej stíhačky Su-57 piatej generácie alebo o použití elektronického boja.
Let do neznáma
USA majú tendenciu predávať F-35 svojim koaličným partnerom v Európe. A modernizovaná (kĺzavá) termonukleárna bomba B61-12 bola pôvodne určená pre Európu. Hromadná výroba je naplánovaná na rok 2020. Američania zároveň plánujú umiestniť na svoje základne v Európe bomby B61-12. Zároveň nie je vylúčené, že počas vzletu (zrýchlenia) stíhačky s jadrovou bombou na palube spadne jej chvost alebo bude zasiahnutý bleskom. Možné sú aj iné scenáre, ale vo všetkých prípadoch to môžu spojenci ľutovať. Americké zbrane sú pre Európu čoraz nebezpečnejšie. Nemecký odpor rastie. Francúzsko otvorene vyhlasuje: „Prestaňte nám vnucovať lietadlá F-35“.
Je to logický výsledok nadhodnotenia amerických technologických schopností v oblasti výroby vojenských lietadiel. Skúsenosti s vytváraním stíhacích lietadiel piatej generácie Raptor F-22 boli predtým uznávané ako neúspešné (nespoľahlivé pokrytie rádiovou absorpciou je možné zistiť pomocou radarov s metrickými vlnami, ktorých dolet je iba 750 km, čo je príliš drahá cena. pre sériové auto - 350 miliónov dolárov). Bez dokončenia lietadiel F-22 a F-35 piatej generácie, ktoré sú (de iure) v dobrom stave na to, aby sa dostali do predaja, zatiaľ Američania hľadajú svetlú budúcnosť vojenského letectva.
Podľa plánov Washingtonu by prvé bojové lietadlá šiestej generácie mali vzlietnuť pred rokom 2030. Súdiac podľa popisu, nepriateľ je na ne už pripravený: „Vzhľadom na obrovské vzdialenosti v tichomorskom divadle, o ktoré budú musieť bojovať,“ Očakáva sa od nich schopnosť lietať na dlhé vzdialenosti bez doplňovania paliva, vzdušná prevaha a vysoká spoľahlivosť na úkor komplexu elektronického boja. Po všetkých nákladných zlyhaniach piatej generácie F-35 Lightning II však americký Kongres vyjadril zámer obmedziť financovanie bojového programu šiestej generácie na fiškálny rok 2021 na 85%.
Majte prehľad o všetkých novinkách z Moldavska a zo sveta! Prihláste sa na odber nášho telegramového kanálu >>>Pozerajte video a počúvajte rádio Sputnik Moldavsko