Čokoľvek okrem toho
Autor: Daniel Teodoreanu/Dátum uverejnenia: 14-07-2020 16:07
Rumunský register automobilov (RAR) dal zlé správy vodičom v Rumunsku v súvislosti s vozidlami s pravostranným riadením pochádzajúcim zo Spojeného kráľovstva.
Podľa vyhlásenia RAR nebudú vozidlá s pravostranným riadením privezené zo Spojeného kráľovstva v Rumunsku už registrované.
Opatrenie nadobudne účinnosť 1. januára 2021, pokiaľ sa nepredlží prechodné obdobie medzi Spojeným kráľovstvom a EÚ (v kontexte brexitu).
„Vzhľadom na vysoký záujem verejnosti o situáciu motorových vozidiel prichádzajúcich zo Spojeného kráľovstva v súvislosti s brexitom pri tejto príležitosti tiež špecifikujeme, že do 31. decembra 2020 existuje prechodné obdobie ustanovené v dôsledku dohody o vystúpení, ktoré však možno predĺžený.
Následne budú do 31.12.2020 prijímané schválenia EÚ vydané Spojeným kráľovstvom za rovnakých podmienok, tj vozidlá s pravostranným riadením prichádzajúce zo Spojeného kráľovstva budú môcť dostať CIV, ak vyhovujú iným príslušným podmienkam.
Od 1. januára 2021, ale iba ak sa nepredĺži prechodné obdobie medzi Veľkou Britániou a Európskou úniou, povolenie vydané Spojeným kráľovstvom už nebude v Rumunsku platné a s vozidlami s riadením na pravej strane zo Spojeného kráľovstva sa bude zaobchádzať ako s ostatnými vozidlo, ktoré pochádza z tretej krajiny mimo EÚ a už nebude dostávať CIV, takže už nebude môcť byť registrovaný v Rumunsku.
Pokiaľ ide o vozidlá vybavené vodičským stanovišťom na pravej strane a ktoré sú už registrované v Rumunsku, uvádzame, že v súčasnosti neexistuje žiadne iné legislatívne ustanovenie, ktoré by zaväzovalo zmeniť polohu vodičského stanovišťa na ľavej strane, “píše sa v komuniké.
Spôsob, akým môžu vozidlá s pravostranným riadením zavedené jednotlivo v Rumunsku, dostať CIV, je uvedený v predpisoch RNTR 7 schválených OMTCT č. 2,132/2005, s následnými zmenami a doplneniami.
„Miesto vodiča musí byť umiestnené na ľavej strane vo vzťahu k strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Vylúčené sú špeciálne vozidlá používané vo verejných službách Spoločenstva (čistenie ulíc), ako aj vozidlá, ktoré boli naposledy zaregistrované v inom členskom štáte EÚ a ktoré oproti pôvodnej konfigurácii registrácie neprešli žiadnymi zmenami.
V prípade vozidiel kategórie M2 a M3 musia byť prevádzkové dvere umiestnené na pravej strane vo vzťahu k strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Na druhej strane RNTR 7 ukladá povinnosť vymeniť pôvodné svetlomety za niektoré, ktoré vyžarujú asymetrický svetelný lúč orientovaný na pravú stranu vozovky “, ukazuje rumunský register automobilov.
Ďalšie zákonné ustanovenie sa týka individuálneho schvaľovania motorových vozidiel s pravostranným riadením, ktoré však prešli konštruktívnymi zmenami:
„Typové schválenie motorových vozidiel vybavených vodičským stanovišťom vpravo vo vzťahu k strednej pozdĺžnej rovine vozidla, ktoré prešli zmenami konštrukčných charakteristík uvedených v CIV, sa udelí, iba ak sa vodičské miesto zmení vľavo vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla. . “
Vodiči musia vedieť, že ak je vozidlo registrované v Rumunsku s pravostranným riadením skontrolované po vykonaní konštrukčných zmien, môže byť opätovne schválené, iba ak je jazdná poloha posunutá doľava.
RAR zdôrazňuje, že koná iba v rámci momentálne dostupného právneho rámca, bez uplatňovania opatrení, ktoré nie sú v súlade s internými predpismi alebo ustanoveniami EÚ v tejto oblasti:
„S cieľom objasniť národný postoj k tejto téme je potrebné spresniť, že rumunské právne predpisy transponujú a implementujú právne predpisy EÚ v tejto oblasti, právne predpisy, ktoré neumožňujú zavedenie technických zákazov týkajúcich sa vozidiel vybavených pravostranným riadením.
Európska komisia sa domnieva, že zavedenie zákazu registrácie takýchto vozidiel predstavuje prekážku voľného pohybu tovaru, čo je neprimeraným opatrením vo vzťahu k verejnému cieľu, ktorým je zaistenie bezpečnosti cestnej premávky a ochrana zdravia a života občanov EÚ.
V tejto súvislosti je potrebné pripomenúť, že už existujú dva rozsudky Súdneho dvora Európskej únie týkajúce sa vecí C-639/11 (Európska komisia proti Poľsku) a C-61/12 (Európska komisia proti Litve), ktorým Súdny dvor konštatoval, že tieto štáty, ktoré majú vnútroštátne obmedzenia týkajúce sa registrácie vozidiel s riadením vpravo, si nesplnili svoje povinnosti tým, že porušili ustanovenia platného práva EÚ.
Zavedenie zákazu registrácie takýchto vozidiel sa považovalo za odporujúce pravidlám EÚ o voľnom pohybe tovaru (článok 34 Zmluvy o EÚ o fungovaní Európskej únie) a bolo porušením právnych predpisov EÚ o typovom schvaľovaní (napr. Rámcová smernica 2007/46/ES), čo je opatrenie neprimerané verejnému cieľu, ktorým je zaistenie bezpečnosti cestnej premávky a ochrana zdravia a života občanov EÚ. ““
V súčasnosti nemožno uvažovať o zavedení obmedzenia týkajúceho sa schvaľovania a vydávania preukazov totožnosti pre vozidlá s pravostranným riadením.
Vysvetlenie? To by viedlo k začatiu konania o nesplnení povinnosti zo strany Európskej komisie v veci, v ktorej už Súdny dvor EÚ rozhodol proti členským štátom, ktoré mali takéto obmedzenia.