Okuliare pre pilotov Bezpečnosť vo vzduchu a pri pristávaní Očná kontrola

V tomto článku

Aké okuliare sú vhodné?
Čo podporuje pohodlie nosenia?
Čo kontrolujú odborníci na leteckú medicínu?
V čom sa líšia lekárske osvedčenia?
Ktoré dioptrické sily sú povolené?
Čo znamenajú hodnoty dioptrií?
Okuliare pre pilotov v skratke

Viac na tému pracovných okuliarov pre jasné videnie na pracovisku

Presbyopia v práci - počítačové okuliare pomáhajú
Pracovné okuliare: Optimálne videnie v každodennom kancelárskom živote
Pracovné okuliare: kedy platí zamestnávateľ?
Počítačové okuliare pre pohodlné sledovanie na obrazovke
Ochranné okuliare pri práci
Úspech v práci: používanie okuliarov ako vyhlásenia
Pohodlné okuliare zblízka - pracujte bez toho, aby ste stratili zo zreteľa celkový obraz

Domovská stránka
Vizuálne pomôcky
Okuliare - individuálne vizuálne pomôcky vyrobené na mieru
Okuliare v každodennom živote
Pracovné okuliare pre ostré videnie na pracovisku
Pilot si udržuje prehľad pomocou okuliarov

Piloti majú veľkú zodpovednosť. Krátkozrakosť alebo ďalekozrakosť sťažujú prácu. Nevylučuje to však kontrolu nad lietadlom. Predpokladom je, že piloti musia mať okuliare, ktoré upravujú ich slabý zrak. Optická pomôcka podporuje oči aj pri rýchlo sa meniacej viditeľnosti a svetelných podmienkach vo vzduchu alebo pri priblížení k miestu pristátia.

Aké okuliare sú vhodné?

V kokpite musí pilot zreteľne vidieť všetky prístroje pred sebou a nad sebou. Zároveň je dôležitá dobrá viditeľnosť cez okno kokpitu. Pilot nemôže stále meniť okuliare. A Varifokálne umožňuje plynulý prechod z diaľky na videnie na blízko a na všetky stredné vzdialenosti.

Pohľad na prístroje nad hlavou si vyžaduje trochu cviku, pretože horná časť šošoviek je navrhnutá pre videnie na veľké vzdialenosti. Špeciálne vyrobené okuliare pre pilotov posilňujú videnie zblízka v hornej a dolnej polovici šošovky. To pomáha pri práci nad hlavou, ako aj pri obsluhe zariadení vo výške ramien.

Sú lacnejšie Bifokálne šošovky. Tento dvojpásmový objektív je rozdelený do dvoch samostatných zón sledovania. Spodná oblasť zaostrí pohľad na prístroje. Na vrchu je sklo o niečo väčšie a umožňuje výhľad do diaľky. Deliaca čiara medzi hrúbkami skla môže interferovať so zmenou smeru pohľadu.

Čo podporuje pohodlie nosenia?

Pilotné okuliare by nemali vyvíjať tlak na spánok alebo nosovú kosť. Poškodzuje to nevyhnutnú koncentráciu.

Ľahký rám je sotva viditeľný.
Zásuvka ponecháva na ušiach dostatok miesta pre slúchadlá na komunikáciu.
Zakrivené šošovky tlmia nežiaduce rozptýlené svetlo zozadu a z boku.
Okuliare slnečných okuliarov s neutrálnou farbou, ako je sivá alebo hnedá, poskytujú ochranu očí pred UV a oslnením.
V prípade videnia s vysokým kontrastom by slnečné okuliare nemali mať odtieň vyšší ako 85 percent.
Samozafarbovacie okuliare pre vizuálne pomôcky a slnečné okuliare oslnia, keď sa rýchlo zmenia svetelné podmienky. To je prekážka v kokpite.

Čo kontrolujú odborníci na leteckú medicínu?

Piloti musia mať predtým, ako môžu riadiť lietadlo alebo vrtuľník, svoje Fitness lietať preukázať aj uznávaným lekárskym odborníkom. Dôkladné očné vyšetrenie je súčasťou analýzy fyzickej a psychologickej vhodnosti na letectvo. Pilot si musí nasadiť okuliare, ak oftalmológ zistí, že majú ametropiu.

Za týmto účelom lekár skontroluje nasledujúce aspekty:

Zraková ostrosť do diaľky, na blízko a na strednú vzdialenosť
Rozpoznávanie farieb
Očný tlak
Rohovka
Chirurgické zákroky a ich liečebné procesy

Zrakové postihnutie automaticky nevedie k nevhodnosti pre letovú prevádzku. Okuliare pre pilotov kompenzujú rôzne typy mierne výraznej ametropie. Podľa typu postihnutia môže lekár nariadiť aj čakaciu dobu, napríklad po operácii sietnice alebo laserovom zákroku na rohovke.

Kvalifikácia stať sa pilotom závisí aj od vozidla, ktoré chce pilot vzduchom prepraviť. Napríklad pri červeno-zelenej slepote je ťažké získať preukaz komerčného pilota. Toto narušenie farebnosti však často umožňuje amatérom lietať cez deň a vylučuje iba nočné lety.

V čom sa líšia lekárske osvedčenia?

Orgán Európskej únie pre bezpečnosť letov EASA (Európska agentúra pre bezpečnosť letectva) reguluje minimálne požiadavky na zrak pilotov v civilnom letectve. Federálny letecký úrad je zodpovedný za uznanie leteckých lekárov v Nemecku. Po zložení všetkých skúšok vydáva aj príslušný letový preukaz.

Tieto osvedčenia požadujú piloti od leteckých lekárov:

Lekárske osvedčenie oTrieda 1 pre preukaz spôsobilosti obchodného pilota CPL (Obchodný pilotný preukaz). The CPL (A) platí pre lietadlo (A = lietadlo), ktoré CPL (H) pre vrtuľníky (H = vrtuľník).
Lekárske osvedčenie oTrieda 2 pre preukaz spôsobilosti súkromného pilota PPL (A) (Súkromné lietadlo s preukazom spôsobilosti) alebo PPL (H).
Lekárske osvedčenie LAPL (Preukaz pilota ľahkých lietadiel) pre letový preukaz s ľahkými lietadlami do dvoch ton s maximálne tromi cestujúcimi v rámci členských štátov EASA.

Ktoré dioptrické sily sú povolené?

Okuliare, pomocou ktorých pilot riadi lietadlo, už nie sú pre súkromné lety dôležité. Nositelia okuliarov musia kvôli lekárskemu osvedčeniu triedy 2 ísť iba k prvému očnému testu k oftalmológovi. Potom sú predpísané ďalšie vyšetrenia pre prípad zhoršenia zrakovej ostrosti alebo po operáciách očí a pre vašu vlastnú bezpečnosť sa odporúčajú.

EASA predpísala dioptrické obmedzenie pre profesionálnych pilotov:

Ďalekozrakosť (ďalekozrakosť) - maximálne +5 dioptrií
Krátkozrakosť (krátkozrakosť) - maximálne -6 dioptrií
Astigmatizmus (zakrivenie rohovky) - maximálne 2 dioptrie
Anizometropia (rozdielna ametropia v obidvoch očiach) - maximálne 2 dioptrie

Čo znamenajú hodnoty dioptrií?

Jednotka merania dioptrie opisuje lomovú schopnosť vizuálnej pomôcky. To znamená napríklad silu okuliarových šošoviek, s ktorými musia preraziť svetlo, aby korigovali ametropiu. Predvídaví ľudia vidia rozmazané v diaľke a vizuálna pomôcka má negatívne hodnoty dioptrií. Každý, kto vidí nablízku rozostrený, má ďalekozrakosť. Korekčné šošovky majú pozitívny dioptrický výkon.