Opel Kadett dosiahol 80 rokov; Voom
Vďaka dobrej hodnote za peniaze a inovatívnej výbave bol prvý model Kadett základným kameňom úspechu spoločnosti Opel v kompaktnej triede. Doteraz malo 11 generácií Kadett a Astra úspech v segmente, do ktorého patria: Viac ako 24 miliónov predaných vozidiel Opel Kadett a Opel Astra predstavuje pôsobivú postavu a pozoruhodný výkon. Všetky doteraz vyrobené kompaktné vozidlá Opel, ktoré boli zarovnané za sebou, by presiahli 100 000 km a vytvorili by stĺpec automobilov, ktoré by dvakrát a pol obchádzali rovník. Kompaktné vozidlá Opel postupne prispeli k sprístupneniu osobnej mobility širokej zákazníckej základni, najmä v zložitých ekonomických dobách, ale nielen vtedy. Najnovšie generácie sprístupnili technológie a inovácie v horných segmentoch mnohým zákazníkom. Nový Opel Astra uvedený na trh v roku 2015 bol v Európe objednaný už 275 000-krát.
1936-1940: Opel Kadett 1 - Ľudové auto
Agilný štvormiestny model mohol dosiahnuť rýchlosť takmer 100 km/h a rýchlo si našiel svoje miesto v srdciach širokej verejnosti. Ocenila to aj tlač: „Ako potvrdili prvé cestné testy, model Kadett určite nie je bežným autom v tomto segmente,“ napísali 5. decembra 1936 nemecké noviny „Braunschweiger Tageszeitung“. Nezávislé predné zavesenie podvozku Dubonnet a zadná náprava s lamelovými pružinami pochádzali z modelu Opel Olympia a štvorvalcový motor zo šedej liatiny v tvare písmena L bol vyrobený z modelu Opel P 4. Jednotka vyvinula výkon 23 k. valcový objem 1 073 cm3. Výhody prevzatia technológie z modulárneho systému boli tiež kľúčovým faktorom nízkej ceny automobilu. Rovnako ako model príbuzný s Olympiou, ktorý pripomínal, bol aj Kadett moderným vozidlom. Vyznačuje sa harmonickými proporciami, s karosériou hatchback a integrovanými svetlometmi. V roku 1938 pridala veľká optimalizácia uprostred životného cyklu novú masku chladiča v najnovšom štýle art deco, dnes odborníci považujú tento model za medzigeneráciu.
Od Kadetta admirála
„Ako agilný, všestranný a podriadený príkazom vodiča, ako by ste od kariérneho kadeta čakali,“ uviedol nový Opel v Kolíne nad Rýnom v Kölnische Zeitung v roku 1936. Jeho názov „Kadett“ bol rovnako nový ako segment. Až do debutu prvej Astry v roku 1991 sa tento názov používal pre rad kompaktných modelov Opel už viac ako päť desaťročí. Spoločnosť uviedla na trh v rokoch 1937 a 1938 ďalšie dva modely modelov s názvami inšpirovanými nemeckou vojenskou flotilou Admiral a Kapitän.
Jednotné telo a ultramoderná výroba
Po Olympii, ktorá bola prvým nemeckým autom vybaveným jednotnou karosériou vyrobenou výlučne z ocele, mala prvá Kadett aj monokokovú karosériu. V porovnaní s klasickým dreveným rámom má táto konštrukcia veľa výhod. Napríklad jazdné výkony a spotreba paliva sú optimalizované kvôli nízkej hmotnosti vozidla, zatiaľ čo úroveň bezpečnosti je vyššia vďaka bezpečnostnej komore pre cestujúcich a nižšiemu ťažisku. Samonosná konštrukcia pripravila cestu pre nový výrobný spôsob, ktorý sa používa dodnes a stal sa bežným procesom: karoséria a podvozok (motor, prevodovka, nápravy) sa na montážnej linke spoja pomocou hydraulických výťahov. Kadett vyrobila spoločnosť Opel v Rüsselsheime. V roku 1936 spoločnosť riadila najmodernejšiu kovárenskú dielňu na svete a najväčšiu lisovňu v Európe.
Moderný dizajn a inovatívna technológia
Predné svetlá integrované do karosérie, ktoré nahradili staré samostatné jednotky osvetlenia, dodávali modelu Kadett aktuálny vzhľad. Nie je prekvapením, že Opel ako prvý spopularizoval moderný dizajn automobilov v Európe. V tridsiatych rokoch minulého storočia, bezprostredne po integrácii spoločnosti do skupiny General Motors, bolo z iniciatívy hlavného dizajnéra GM Harley Earla založené v Rüsselsheime návrhárske oddelenie.
Automobil do všetkých vreciek: od roku 1936 ponúkal prvý model Kadett rovnako dobrú hodnotu za peniaze, takže luxus sa stal dostupným pre všetkých. Toto sa stalo reprezentatívnym znakom značky Opel. Detaily ako hydraulické brzdy všetkých kolies, smerové svetlá, vetranie bez vlhkosti cez trojuholníkové sklopné okno a prístupný „prachotesný“ kufor vo vnútri vozidla boli v tom čase pre tento typ vozidla - model Kadett - mimoriadne neobvyklé. všetky boli zahrnuté v základnej výbave.
Kadett bol prvým modelom Opel, ktorý obsahoval interne vyvinutý inverzný karburátor s Venturiho trubicou. V tejto trubici, pomenovanej podľa talianskeho fyzika Giovanniho Battistu Venturiho (1746–1822), sa palivo zmieša so nasávaným vzduchom pred vstupom do regulačného ventilu prietoku. Venturiho trubica je trubica s hladkými stenami s kompresnou časťou. Keď vzduch vstupuje do trubice a prechádza stlačeným úsekom, potom cirkuluje vyššou rýchlosťou ako v iných úsekoch. Vďaka tomu vzniká vákuum (ako v hornom krídle lietadla). Na mieste zúženia je potrubie plné benzínu. Palivo je pomocou tohto vákua absorbované do Venturiho trubice a ďalej distribuované.
Povojnové generácie: od Kadett A po súčasný model Astra
1962-1965: Opel Kadett A - za hospodársky zázrak
Priestranný kufor a dostatok priestoru pre štyri osoby a navyše nový, výkonný motor a nízke náklady na údržbu boli receptom na úspech modelu Kadett A. Od roku 1962 do roku 1965 vyrobil Opel takmer 650 000 kusov. Vzhľad dvojdverového sedanu bol moderný a luxusný. Stredová čiara bola znížená a panoramatické čelné sklo pre dobrú viditeľnosť a ozdobný pás po stranách zvýraznili predĺžený tvar. Interiér urobil dojem na majiteľov malých konvenčných vozidiel. Kufor bol skutočným batožinovým priestorom a veko palivovej nádrže bolo zvonku! „Opel Kadett, v skratke: O.K.,“ napísal tím zodpovedný za reklamné materiály spoločnosti Opel. „V kufri nikdy nebudete cítiť benzín,“ povedali a žmurkli. Kadett ťažil z ďalšej veľkej dizajnovej výhody oproti modelu Beetle: moderný motor umiestnený vpredu s vodným chladiacim systémom. Štvorvalcový štvorvalec s objemom 993 cm3 mal výkon 40 koní a od marca 1963 poháňal nový karavan Kadett.
1965-1973: Opel Kadett B - "Das Auto" (vozidlo)
V roku 1965 nahradila prvý model nová séria. Nová verzia bola dlhá viac ako štyri metre, a teda oveľa väčšia ako predchádzajúca generácia. Z hľadiska elegancie modelu sa dizajnéri inšpirovali svojimi kolegami v zámorí. Sklonený chrbát pripomína populárne americké modely fastback. Publikácia „Automobil Illustrierte“ z roku 1966 poznamenala: „Výkon a rýchlosť si môžete takmer uvedomiť skôr, ako motor začujete.“ Zväčšila sa nielen dĺžka, ale aj výkon. Inžinieri spoločnosti Opel zvýšili otvor štvorvalcového motora o 3 mm. Základná verzia 1 078 cm3 vyvíja výkon 45 koní. K dispozícii bol aj motor 1,1 S so zvýšeným kompresným pomerom, ktorý vyvinul 55 koní.
Model Kadett zaznamenal rýchly úspech a od septembra 1965 do júla 1973 sa vyrobilo viac ako 2,6 milióna kusov. A jeho úspech sa určite neobmedzoval iba na domovskú krajinu. Pretože zákazníci v 120 krajinách sveta si chceli kúpiť Kadett, v roku 1966 bolo 50% objemu výroby určených na export.
1973-1979: Opel Cadet C - športovec
Rodina Kadett C mala veľa členov: elegantné rodinné auto, druhé elegantné auto s praktickými dverami batožinového priestoru alebo konkurenčné športové kupé lakované v maskáčových farbách. V rokoch 1973 až 1979 bolo z tohto modelu vyrobených celkovo 1,7 milióna kusov. Model Kadett C s pohonom zadných kolies bol uvedený na trh v auguste 1973 s jasnou líniou a novým predným zavesením s dvoma trojuholníkovými ramenami. Charakteristické dizajnové prvky zahŕňali plochú masku chladiča, kapotu s centrálnym záhybom značky a prednú zásteru v tvare spojlera. „Model Kadett poskytuje nielen mimoriadny pôžitok z jazdy, ale je aj starostlivo navrhnutý a vyrobený s jednoduchým a jasným dizajnom. Vyžaduje nízku úroveň údržby, je ľahko opraviteľný a má nízke prevádzkové náklady, “uviedli odborníci na testovanie vozidiel v publikácii„ auto motor und sport “, číslo 20/73. Výkonná verzia GT/E bola uvedená na trh v roku 1975 na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte. Jeho 1,9-litrový motor vybavený vstrekovacím systémom Bosch L-Jetronic vyvíja výkon 105 koní a poháňa automobil Kadett s hmotnosťou iba 900 kilogramov až po maximálnu rýchlosť 184 km/h.
1979-1984: Opel Kadett D - vozidlo s predným náhonom
1984-1991: Opel Kadett E - majster sveta v aerodynamike
1991-1997: Opel Astra F - najpredávanejšie auto
V rokoch 1991 až 1997 sa vyrobilo približne 4,13 milióna vozidiel Astra F, čo z neho robí najpredávanejší model Opel. V procese vývoja sa kládol dôraz na kombináciu moderného dizajnu s veľkým vnútorným priestorom, zvýšeným komfortom a dôležitosťou ochrany životného prostredia.
Nástupca modelu Kadett prijal meno príbuzného britského modelu (štvrtá generácia modelu Kadett sa vo Veľkej Británii predáva od roku 1980 ako Vauxhall Astra.) Opel tiež so svojou novou hviezdou uviedol na trh bezpečnostná urážka. Všetky modely Astra boli vybavené aktívnymi bezpečnostnými pásmi s predpínačmi, výškovo nastaviteľnými vpredu a nájazdovými rampami, ako aj bočnou ochranou všetkých dverí vrátane výstuže pomocou dvoch oceľových tyčí. Prvýkrát mali všetky motory katalyzátory.
1998-2004: Opel Astra G - všestranné vozidlo
Na jar 1998 bol model Astra vyzerajúci ako kupé od začiatku dostupný v troj- alebo päťdverovom hatchbacku alebo kombi. Neskôr pribudol variant sedan, kupé a kabriolet s možnosťou sedenia. Progresívny nezávislý dizajn, dynamický podvozok a pohonný systém, ako aj takmer dvojnásobná úroveň torzného odporu a odporu v ohybe v porovnaní s predchádzajúcim modelom boli len niektorými z prvkov druhej generácie úplne nového modelu Opel Astra. Nový model ťaží z plne pozinkovanej karosérie, ktorá hrá kľúčovú úlohu pri udržiavaní hodnoty vozidla. Aktívna bezpečnosť bola vylepšená zvýšením jasu transparentných svetlometov H7 s halogénom o 30% a vďaka úplne prepracovanému podvozku s funkciou dynamickej bezpečnosti (DSA). Kombinuje pohodlie, obratnosť a bezpečnosť pri ovládaní, aj keď je vozidlo plne naložené. Rázvor sa zväčšil asi o desať centimetrov, čím získal viac priestoru vo vnútri, najmä väčší priestor pre kolená vzadu a väčší kufor s objemom 370 litrov.
2004-2009: Opel Astra G - výkonný automobil
Vďaka množstvu dvanástich motorov s výkonmi od 90 do 240 koní a siedmim variantom karosérie bola ponuka modelov Astra H, ktorých sa predalo cez 2,7 milióna kusov, výnimočná. Pri uvedení na trh v marci 2004 sa tretia generácia modelu Opel Astra pýšila progresívnym dizajnom, zvýšenou jazdnou dynamikou a mnohými technickými inováciami, pričom okamžite vyhrala množstvo porovnávacích testov vykonaných odbornými publikáciami o automobile. Hlavnými technologickými vlastnosťami modelu Astra boli adaptívny podvozok IDSPlus s elektronickým systémom kontinuálneho odpruženia (CDC), ktorý sa zvyčajne nachádza v luxusných a exkluzívnych športových automobiloch, a systém adaptívneho predného osvetlenia (AFL) s dynamickým osvetlením zákrut. Astra sa tiež pýšila vysokou úrovňou bezpečnosti. Organizácia na ochranu spotrebiteľa Euro NCAP (European New Car Assessment Program) udelila Astre najvyššie päťhviezdičkové ocenenie za ochranu dospelých cestujúcich. S celkovým počtom 34 bodov bol najpredávanejší automobil považovaný za jeden z najbezpečnejších sedanov v triede kompaktných automobilov.
2009 - 2015: Opel Astra J - značkové šperky
Počnúc rokom 2015: Opel Astra K - auto roka 2016
Vďaka až o 200 kg ľahšiemu, veľkorysejšiemu vnútornému priestoru napriek zmenšeniu celkovej dĺžky a vyššej účinnosti vďaka exkluzívnemu použitiu motorov novej generácie - nový Opel Astra predstavuje obrovský pokrok v oblasti vývoja a bol vyhlásený za vozidlo roku 2016 v Európe. Kompaktný automobil je opäť k dispozícii ako hatchback a ako priestranný model Sports Tourer. Opel dostal početné objednávky ešte pred oficiálnou svetovou premiérou automobilu na frankfurtskom autosalóne. Opel do dnešného dňa prijal 275 000 objednávok na najnovšiu generáciu modelu Astra.
Na pokračovanie v tradícii, ktorá začala u modelu Astra G, je nová Astra K zvýraznená aj svetelnou technológiou. Je to prvý model, ktorý zavádza adaptívne LED maticové osvetlenie do segmentu kompaktných automobilov - IntelliLux LED®, zatiaľ vyhradené iba pre prémiové modely vyšších tried. Nová generácia asistenčných systémov vodiča obsahuje aj asistenciu pri rozpoznávaní dopravných značiek, asistenciu pri údržbe jazdného pruhu s varovaním pred opustením, spolu s funkciou indikácie vzdialenosti sledovania a varovným systémom pri čelnom náraze s funkciou núdzové brzdenie v prípade hroziacej kolízie. Nová Astra K navyše poskytuje zvýšený komfort vďaka ergonomicky tvarovaným predným sedadlám, certifikovaným spoločnosťou AGR (Aktion Gesunder Rücken). A pohodlie týchto nových predných sedadiel možno ešte zvýšiť funkciou ventilácie a masáže.