Oprava P125X Bj 1978 - Largeframe technology and general - Vespa Forum
toto je môj prvý príspevok tu na fóre a chcel by som podať správu o mojom najnovšom úspechu.
Dnes môj svokor kúpil svoju Vespu, ktorú zase kúpil od svojho otca. Od roku 2006 nebol presunutý, a preto vyžaduje trochu údržby. Podľa očakávania Vespa neštartuje, keď je kopnutá.
Samozrejme, nepíšem len sumu, aby som sa informoval, ale dúfam, že vám bude nejaký tip alebo dva od vás skúsených skrutkovačov.
Sám som technik a viem používať nástroje. S Vespasom však zatiaľ nemám skúsenosti. Keď som dostal knihu, dostal som ju, čo je na začiatku veľmi jasné čítanie.
Po povrchnom dôkladnom vyčistení zajtra začnem čistiť palivový trakt. Možno máte pre mňa tip, kde začať.
Zdravím z Horného Rakúska
Sebastián
obrázky
Stručne povedané: Najskôr olej - benzín/prevodový olej - nové a NOVÉ. Potom skontrolujte, či nie je zapaľovacia iskra (rusky: zapaľovanie zapnuté - sviečka vystrčená - podržte rám) - kopnite - ak to funguje.)
Možno vyčistite karburátor (ultrazvukový kúpeľ) alebo vypnite výfuk (môže byť tiež)
Potom si preštudujte svoju knižku a spýtajte sa na ňu viac
Ďalší Rakúšan
Zelená už vymenovala najdôležitejšie veci, inak vám kniha pomôže (pomohla)
lg z Dolného Rakúska
„Som hustý, ale Goethe bol básnik!“
Teraz som bol na dovolenke, takže sa dlho nič nestalo.
Zmeny a čistenie, ktoré navrhol Green, som už urobil pred dovolenkou. Zistil som, že nádrž bola úplne zhrdzavená, a preto už neunikalo žiadne palivo. Teraz som to zbavil vody a okruhliakov. Vymenil som tiež palivový filter a palivové potrubie. Palivový filter bol upchatý hrdzavým kalom a potrubia boli krehké.
Po týchto opravách sa to začalo a pred dovolenkou som si s modrými čajovými lyžičkami ešte trochu zajazdil.
Teraz po dovolenke . prvá cesta k osy. Po niekoľkých neúspešných kopnutiach som to nechal. Koncom budúceho týždňa všetko znova skontrolujeme. Pozrime sa, ako to vyzerá.
Ako vyzerá sviečka?
Vždy je to čudné, keď veta nekončí tak, ako by ste zemiaky brali.
Bývalo to „zjedzte prázdny tanier, potom bude svietiť slnko!“ - Dnes bojujeme s obezitou a globálnym otepľovaním.
Sviečku som „dovolenkovou metódou“ skontroloval pred dovolenkou.
Stále však majte doma nový. Znovu skontroluje starý a inak vyskúša nový.
Skôr myšlienka farby a „stupňa vlhkosti“.
Vždy je to čudné, keď veta nekončí tak, ako by ste zemiaky brali.
Bývalo to „zjedzte prázdny tanier, potom bude svietiť slnko!“ - Dnes bojujeme s obezitou a globálnym otepľovaním.
Takže, včera som opäť venoval pol dňa Vespe.
Problém, prečo sa to nespustilo, bolo v tom, že palivové potrubie, ktoré som novo odložil od nádrže, bolo príliš dlhé, a preto sa niekde zalomilo alebo bolo po určitom čase zovreté. Teraz som skrátil vlasec a teraz beží úžasne. Dnes si chcem trochu počkať na radiaci kábel. Aby ste to však dosiahli, musíte zložiť krytku riadidiel, čo vyžaduje uvoľnenie kábla rýchlomera. Zatiaľ som neprišiel na to, ako na to.
Potom urobím a nastavím nové obrázky.
Potom by som rád počul váš názor na farbu a hrdzu. Či je teda patina stále v poriadku alebo by mala byť prefarbená. Malo by sa povedať, že pôvodný náter je stále zapnutý.
Soo. Teraz som urobil niekoľko fotografií svojej Vespy a rád by som počul váš názor na farbu.
Mimochodom, farba je pôvodná farba.
Je to stále patina alebo by sa tu dobre investovalo trochu maliarskych prác?
Dakujem za nazor.
Zdravím z upršaného Rakúska
obrázky
No, ak máte radi červenú, vyzerá to stále v poriadku! Trvať pár hodín a vyleštiť „gscheid“. Je odtiaľ stále veľa vecí.
Ale je to dobrý základ.
Dnes si chcem trochu počkať na radiaci kábel. Aby ste to však dosiahli, musíte zložiť krytku riadidiel, čo vyžaduje uvoľnenie kábla rýchlomera. Zatiaľ som neprišiel na to, ako na to.
Počkajte na radiaci kábel Čo chystáte, prosím. (Ak je trochu vôle - nastavil by som „nastavovaciu skrutku“ v spodnej časti kolíka radenia - je úplne odstránený - kryt radenia kolíka je vypnutý a káble sú pevne utiahnuté - najskôr zasuňte nastavovaciu skrutku úplne dovnútra, aby ste ju tu mohli neskôr znova nastaviť.)
Čiapka na riadidlá. Myslíte kryt hlavy riadenia. - Tam dole sú 4 skrutky. Potom je najlepšie zatlačiť kábel rýchlomera v spodnej časti vidlice, takže kryt sa dá hore potiahnuť až o niekoľko centimetrov - kábel rýchlomeru sa potom k rýchlomeru priskrutkuje pomocou skrutky - odskrutkovať ho - e voila - bavte sa „čakaním na kábel radenia“
Ps.: Ach, prosím, odstráňte aspoň „mačacie oči“, ktoré sú pravdepodobne stále od svokra.