Ovládač - elektrický let - MFC Solingen e
to je frustrujúce! Čím viac čítam o regulačných orgánoch, to znamená, že čím viac som „inteligentný“, tým viac sa vynára otázok.
Chcel som len zistiť viac informácií o regulačných orgánoch a som si teraz viac istý ako kedykoľvek predtým.
Na stránkach Jeti čítam rozdiel medzi „normálnym“ a opto ovládaním.
U „normálnych“ s BEC je napätie napájacieho zdroja prijímača konštantné alebo ho možno nastaviť inak.
Ovládače „OPTO“ riadia iba motor a pre prijímač musí byť vytvorené samostatné napájanie.
To je všetko jasné a zrozumiteľné. Aaaaaber: Ovládač OPTO by mal. možno použiť s digitálnymi servami. Pozri 1. obrázok vyššie, 2. časť.
Znamená to, že pri používaní digitálnych servosystémov musíte vždy používať Opto. Nerobili sme to roky. Keďže som havaroval s HR Digi Servo od spoločnosti KST, som teraz neistý. Môže mi to niekto vysvetliť podrobnejšie?
Potom som si prečítal niečo o DC a AC ovládačoch. Viď foto
Ak si rovnako chcem nainštalovať okrem BEC ovládača pre prijímač pre ďalší model aj ďalšiu batériu, nemôžem hneď použiť aj opto radič? Ak potom pripojím pripojenie prijímača od ovládača k prijímaču, koľko V z neho dostanete? Pretože 4 S Lipo má pre príjemcu trochu veľa.
Chcel by som poznať výhody a nevýhody jedného alebo druhého.
Bolo by pekné, keby som sa ozval od našich odborníkov. Veľká vďaka.
S pozdravom Manfred
Neviem toho veľa, ale rozlišujú sa lineárne regulátory, v ktorých sa napätie (výkon) spotrebúva cez odpor, a spínacie regulátory, v ktorých sa výkon zmenšuje spínacími procesmi. Väčšina BEC pracuje lineárne s problémom, že pri zvýšení prúdu sa generuje toľko tepla, že sa systém úplne zastaví. Riadiace jednotky spínačov mávali problém, že spínacie procesy spôsobovali interferenciu s RC komponentmi. Ale dnes to už neplatí. Keby som to mal urobiť: opto regulátor a jeti sbec.
Nenazval by som sa odborníkom, ale skúsim poslednú časť vašich otázok.
Regulátor by mal v zásade vysielať energiu z batérie na rovnakú formu, akú vyžaduje motor.
Koľko energie oznámi prijímač elektronike regulátora prostredníctvom impulzného vedenia (žlté alebo oranžové). Pre kontroléry s optočlenmi
(Opto-ovládač) impulzné vedenie ide z prijímača do optočlenu v ovládači. Premení elektrické impulzy na optický signál, ktorý prevedie priestorovo a galvanicky (bez elektricky vodivého spojenia) späť na elektrický signál. Motor prijíma z elektroniky v ovládači informáciu, či a ako rýchlo sa musí otáčať. Medzi batériou, ovládačom a motorom je iba vodivé spojenie. Prijímač by bol preto bez napätia a vyžadoval by ďalší zdroj napájania. Kontrolóri s BEC ich majú na palube. Pripojenie k prijímaču sa vykonáva cez červenú (+) linku. Potenciál spoločnej zeme prechádza čiernym alebo hnedým vodičom (-).
Pri vysokých napätiach a prúdoch sa okrem vlastného vykurovacieho prostredia zohrieva aj regulátor a tým aj obvod BEC v regulátore.
To môže viesť k problémom s napájaním prijímača. Ak sa batéria pohonu rozlúči v dôsledku poruchy, prijímač je navyše bez napätia.