Pani starostka, odvážte sa ísť po bodkovanej čiare!
Na konci apríla 2017 uplynulo päť rokov odvtedy, čo Sorin Oprescu slávnostne otvoril nadjazd na križovatke Barbu Văcărescu s Piperovou cestou a rozšírením Piperovej cesty na šesť jazdných pruhov. Typické práce sa oneskorili a inaugurovali bez toho, aby boli pripravené, ale minimálne užitočné pre cestnú dopravu v tejto oblasti.
Jednou z nedokončených prác je od tej doby chodník pred riaditeľstvom vodičských povolení a registrácie vozidiel (DRPCIV), miestom, kde sa obyvatelia Bukurešti stretávajú s tisíckami povolení, registrácií automobilov a dokonca aj pasov, zatiaľ čo sedliaci siahajú priamo spredu, akoby na zadné dvere. Je zrejmé, že v takýchto situáciách je chodník pred DRPCIV druhoradým problémom. Ale to je presne ten problém: neriešenie takýchto triviálnych problémov dáva mieru nezáujmu a nekompetentnosti v rôznych inštitúciách rumunského štátu. Generálna radnica v Bukurešti však o teórii rozbitých okien rozhodne nepočula. A ak počuje, je mu to jedno.
Napríklad výstavba chodníka pred DRPCIV - a teda dokončenie prác slávnostne otvorených pred viac ako piatimi rokmi - spočíva v triviálnom prevode pozemkov zo štátu na štát, teda vo vlastníctve ministerstva vnútra (DRPCIV) vo verejnom vlastníctve PMB. Takéto prevody sa uskutočňujú ZDARMA a je to iba necelých 800 metrov štvorcových, pre ktoré musia byť splnené obidve podmienky: papier! Čo je na slobode a je v rozpore so štátom a nezahŕňa ani kúsok podozrenia z korupcie, takže existuje aspoň výhovorka, že niekde v kancelárii sa niekto bojí podpísať prevod pozemkov. Navyše na pozemku s rozlohou 800 metrov štvorcových nie je žiadna výstavba, ktorá by si nejako vyžadovala náklady na premiestnenie a zbúranie. Nič. Nachádza sa tu 800 metrov štvorcových trávy. Musíte len urobiť prestupnú listinu a postaviť 110 metrov chodníka a 110 metrov nového plotu DRPCIV. Obyčajné dielo, ktoré môže byť hotové za menej ako mesiac! Aká veľká by mala byť nekompetentnosť a ľahostajnosť v PMB, aby tento problém zostal nevyriešený päť rokov?
Som si istý, že cesta medzi domovom a prácou generálneho starostu Firea často prechádza, ak nie denne, pred DRPCIV. Autom, samozrejme, len preto, že starosta Londýna by nešiel do práce vlakom a metrom. Vlaky ju v skutočnosti mýlia a chápem, že by dokonca chcela zmeniť cestovný poriadok tak, aby sa bariéra už neumiestňovala na jedinej trati 160 km/h v Rumunsku. A to preto, lebo radnica, ktorú vedie pani Firea, nie je schopná postaviť, ako to vyžaduje zákon, nadjazd cez diaľnicu 800 na konci Petricani Road. To, že Európska únia tvrdí, že úrovňové križovatky sú zakázané na železničných tratiach s rýchlosťou 160 km/h. To si myslím, nemohol nechať samy vlaky a starať sa o veci, ktoré skutočne patria radnici, napríklad o chodník pri DRPCIV? Navyše by ma zaujímalo, či jej skutočnosť, že na DRPCIV nie je žiadny chodník, každý deň škriabe v očiach? Že ma zle škrabe a našťastie okolo neho prechádzam oveľa menej často.
Článok uverejnený na blogu autora