Peugeot 404 Longevity oslavuje 60 rokov od uvedenia na trh
Oficiálne uvedený na parížskom autosalóne 1960, Peugeot 404 vyššej triedy slávnostne otvoril „sériu 04“, ktorá bola pomenovaná po modeloch, ktoré tvorili ponuku francúzskej automobilky v 60. a 70. rokoch. Vďaka mnohým výhodám, ako aj širokej škále karosérií, dosiahol francúzsky model dlhú životnosť a veľký komerčný úspech s 2 885 267 jednotkami.
Krátko po uvedení modelu na trh 403 do 1955 ktorá sa rýchlo etablovala na trhu a znamenala začiatok dlhoročnej spolupráce medzi francúzskou automobilkou v Sochaux a talianskym nadstavbárom Pininfarina vedenie francúzskeho výrobcu zahájilo projekt realizácie nástupníckeho modelu.
V skutočnosti chcel Peugeot model, ktorý by viac vyčnieval z nižších modelov, pretože model 403 bol skutočne vyvinutý na platforme kompaktného modelu 203, ktorý bol uvedený na trh v roku 1948. preto z technického hľadiska bola táto platforma v niektorých detailoch zastaralá a z tohto dôvodu sa požadoval modernejší model, najmä z technologického hľadiska, model, ktorý by predstavoval koncepčný vývoj práve predstaveného modelu 403.
V skutočnosti nemal nikto na čele Peugeotu stále jasné predstavy o vlastnostiach modelu, ktorý mal začiatkom 40-tych rokov nahradiť model 403. V skutočnosti došlo niekoľko mesiacov k sporom medzi myšlienkami manažmentu Peugeotu a tie z konštrukčného oddelenia. Zatiaľ čo prvý menovaný sa zameral na luxusný model, s niekoľkými kompromismi, tí v dizajnovom oddelení prišli s návrhom navrhnúť model, ktorý by predstavoval jednoduchšiu a rozumnejšiu evolúciu modelu 403.
To ovplyvnilo aj technologické možnosti predpokladané každou zo strán, pretože lídri spoločnosti Peugeot chceli prijať automatickú prevodovku Borg-Warner s tromi prevodovými stupňami a rýchlostným prevodom, olejovo-pneumatickým odpružením a dokonca vytvorením motora V8.
V praxi chcelo vedenie väčší model, pohodlný a rýchly, schopný konkurovať Citroenu DS, v tom čase skutočným príkladom technologickej avantgardy, ale aj štylistickým. Od všetkých týchto technologických riešení sa však upustilo kvôli nákladnej a komplikovanej konštrukcii (motor a zavesenie V8) alebo sa ťažko prispôsobovali prvým vyrobeným prototypom (automatická prevodovka). Nakoniec bolo potrebné rozhodnúť sa pre implementáciu menej komplikovaných riešení, ako sú 4-stupňová manuálna prevodovka, radový 4-valcový motor a konvenčnejšie odpruženie.
Vyskytli sa aj určité problémy týkajúce sa dizajnu karosérie. Zahájenie projektu budúceho modelu 404 sa teda uskutočnilo v atmosfére nespokojnosti v Centre štýlu francúzskej spoločnosti, pretože táto spoločnosť podporila odvolanie na talianskeho výrobcu nadstavieb. Pininfarina, autor a štýl modelu 403. Ďalej to zdôrazňovala myšlienka, že aj pre nový model požadovali vodcovia Peugeotu požiadavku na výrobcu karosérie z Turína. V každom prípade to bola konečná voľba vedenia Sochauxu a Pininfarina začala navrhovať modely vychádzajúce z najnovších štylistických trendov tej doby a s ktorými Francúzi súhlasili napríklad so zadnou časťou vybavenou vyvýšenými krídlami alebo polovičnými svetlometmi. zabudované v predných krídlach. Do 1956, Krátko po začiatku projektu dokončený prvý prototyp tesne predpovedal konečný model uvedený na trh v roku 1960.
Predstavenie modelu 404 pre tlač sa uskutočnilo dňa 13. mája 1960, v telocvični v Paríži, v oblasti Porte de Versailles. Tu bolo vystavených niekoľko troch exemplárov v pastelových sivých, modrých a oranžových farbách nazývaných „rouge tango“, ktoré boli navrhnuté v jednej úrovni vybavenia, tzv. Grand Tourisme. Namiesto toho sa oficiálne predstavenie verejnosti uskutočnilo v mesiaci Októbra toho istého roku o Parížsky autosalón, kde v popredí bol biely exemplár vystavený na rotačnom stolíku. Od samého začiatku si francúzsky model rýchlo všimli z dôvodu: elegantného dizajnu, priestranného interiéru a kufra, jazdného komfortu a veľmi dobrého pomeru cena/kvalita. Celý článok si prečítajte tu: https: //auto-retro-passion.ro/peugeot-serbeaza-60-de-ani-de-la-debutul-modelului-404/
Foto: Peugeot; archívykomplikované