Plast pri kontajneri - Správa - WWF Youth
Na začiatku tejto správy by som s vami rád cestoval späť v čase, asi rok a pol späť do 20. januára 2019. Pristávame v národnom parku Dolné Sasko Waddenské more. Je nedeľa, ale pre mňa a mojich spolubývajúcich - federálnych dobrovoľníkov v NLWKN - je to stále pracovný deň. Je večer, je zima, na bahenných plochách sa vytvoril ľad, ktorý nás núti myslieť na Arktídu. Slnko pomaly klesá.
Obrázok: Johanna Kaucher
Idyla je ale klamná. Robíme kontrolu splachovacej linky, čo znamená, že hľadáme mŕtve vtáky, aby sme ich zdokumentovali. Ale nájdeme niečo úplne iné ... odpadkové nádoby. Začína to blatníkmi na bicykel, úplne novými a čiastočne stále zabalenými v plastoch.
Obrázok: Johanna Kaucher
Začíname ich vyberať a čoskoro sú naše ruky také plné, že ich ťažko môžeme uniesť. Neskôr ideme do Schillbank, oblasti, do ktorej majú vstup iba dobrovoľníci a my dobrovoľníci. Aj tu nájdeme všade odpadky: detskú obuv, skladacie stoličky, vankúše na pohovku, sedadlá na stolných stoličkách ...
Kde sa to všetko vzalo?
Možno pre vás názov MSC Zoe niečo znamená. Je to názov kontajnerovej lode, ktorá 2. januára 2019 počas búrky na ceste do Bremerhavenu stratila 342 kontajnerov. A tak som si položil otázku: stáva sa skutočne často, že lode jednoducho stratia toľko nákladu? Presne o tom je táto správa: o nákladných lodiach a predovšetkým o ich náklade. A možno už tušíte, čo to má spoločné s júlom Plastic Free July.:)
Ale najprv: Niekoľko faktov o kontajnerových lodiach
s bohužiaľ množstvom, ale dôležitých a pôsobivých čísel
1) Kontajnerová preprava je preprava tovaru loďami, ktoré sú určené pre kontajnery ISO.
2) Pre tieto kontajnery existujú medzinárodné štandardné rozmery. K dispozícii sú kontajnery v dvoch veľkostiach: 20-stopové kontajnery (dlhé asi 6,06 m) a 40-stopové kontajnery (približne 12, 19 m dlhé). Kontajnery sa zvyčajne počítajú v jednotkách dvadsať stôp (krátky TEU). Existujú špeciálne kontajnery pre obzvlášť ťažký alebo tekutý náklad.
3) V roku 2016 bolo prepravených asi 130 miliónov kontajnerov. Obsahovali tovar v hodnote 4 biliónov dolárov.
4) Čím je loď väčšia, tým viac kontajnerov dokáže prepraviť. Zároveň však nie je potrebných oveľa viac personálu pre väčšie lode. „HMM Algeciras“ je v súčasnosti najväčšou kontajnerovou loďou na svete: loď je dlhá približne 400 metrov a široká 61 metrov a naloží asi 24 000 TEU. Kontajnerové lode sa časom zväčšovali a zväčšovali, ale niekoľko rokov sa vonkajšie rozmery príliš nezmenili a politicky to vyzerá, akoby sa čoraz väčšia vec čoskoro skončila. V Hamburgu chcú SPD a Zelení spolupracovať s ďalšími prístavmi na obmedzení veľkosti lodí.
5) Jedným z dôvodov, prečo sa toľko tovaru prepravuje loďou, sú nízke náklady na prepravu. Za 40-stopový kontajner s 10 000 džínsami, ktoré sa prepravujú z Ázie do Európy, sú to zhruba 3 000 eur, teda 30 centov. za rifle. Všeobecne sú náklady na dopravu loďou iba 2 - 3%, vztiahnuté na prepravovaný produkt. A teraz sa zamyslite nad tým, aké nízke sú náklady, ak sa namiesto džínsov prepravujú napríklad plastové kvety.
A teraz späť k otázke: Ako často strácajú kontajnerové lode kontajnery? Alebo inak: Koľko kontajnerov spadne cez palubu za rok?
Nie je také ľahké odpovedať. Niektoré odhady predpokladajú až desaťtisíc stratených kontajnerov ročne. Svetová rada pre lodnú dopravu (WSC) uvádza výrazne nižšie počty. Problém je v tom, že počet veľmi kolíše, pretože súvisí s nehodami veľkých lodí. WSC sa pokúša určiť počet kontajnerov vylodených výsluchom svojich členov. Tieto prieskumy sa však nikdy nevzťahujú na celú prepravu kontajnerových lodí. Podľa WSC sa v rokoch 2014 - 2016 ročne stratilo v priemere 612 kontajnerov - nezahŕňajú sa katastrofické udalosti. Všetky udalosti, pri ktorých sa stratí viac ako 50 kontajnerov naraz, sa považujú za katastrofické udalosti. Pri týchto udalostiach to bolo dokonca 1390 ročne. V období rokov 2011 - 2013 boli čísla výrazne vyššie. Pri katastrofách sa každý rok stratilo 2683 kontajnerov. Dôvodom sú dve veľké nehody lode: nehoda lode M/V Rena pri Novom Zélande, kde v mori pristálo 900 kontajnerov, a nehoda lode MOL Comfort v Arabskom mori, kde sa loď rozpadla a stratila 4 293 kontajnerov.
A čo kontajnery MSC Zoe?
V júni predstavil Federálny úrad pre vyšetrovanie námorných nehôd svoju záverečnú správu. Podľa toho bol náklad vystavený veľmi vysokému zaťaženiu. V tom čase sa Zoe začala „kotúľať“, hovorí sa, keď sa loď kolíše vpravo a vľavo okolo svojej pozdĺžnej osi. Zabezpečenie nákladu tomu nemohlo zabrániť. Riziko váľania sa zvyšuje s veľkosťou lodí. Minister životného prostredia Dolného Saska preto žiada zmenu trás, aby sa kontajnerové lode v búrke zdržiavali ďalej od pobrežia.
Kontajnery plávajúce na mori môžu predstavovať hrozbu pre menšie lode. Ďalším problémom sú kontajnery na nebezpečný tovar. V prípade Zoe existovala obava, že nádoby s dibenzoylperoxidom môžu skončiť v mori a na pláži. Dibenzoylperoxid je potrebný na výrobu plastov, čo nás vracia k otázke:
Čo to všetko má spoločné s júlom Plastic Free July?
Jednoducho: Obsah nádob pozostával z veľkej časti z plastových výrobkov, ktoré sme potom našli v slanom močiari. Väčšina nákladu Zoe bola vyplavená na holandské pobrežie a na Borkum. Len na Borkume to bolo asi 108 ton. Niektoré veci boli stále celkom užitočné. Párkrát sme našli utierky, ktoré boli dobre zabalené a teda stále použiteľné. Naši kolegovia na ostrovoch našli spacáky alebo skladacie stoličky, ktoré neboli pokazené. Väčšinu plážového tovaru tvorili lacné plastové výrobky: hračkárske prilby a zbrane, LED sviečky, plastové kvety a stromčeky, časť na potlačenie dávkovačov mydla ...
Len na prvý pohľad krásne: plastové kvety na pláži
Samozrejme, kontajnery, ktoré prešli cez palubu, nie sú hlavným dôvodom plastového steliva v mori, ale aspoň som bol v šoku a naštvaný na stelivo Zoe. Obsah nádob predovšetkým ukazuje, koľko plastového odpadu je jednoducho zbytočné a napríklad sa skladá iba z lacných dekoratívnych predmetov alebo reklamných darčekov. Táto správa by vám mala pripomenúť, prečo vôbec potrebujeme júl bez plastov, a možno môžete byť na seba trochu hrdí, ak ste aspoň zakázali zo života veci, ktoré zo Zoe spadli. A možno sa chcete dokonca dozvedieť viac o kontajnerových lodiach? Potom sa stačí pozrieť na moje zdroje, téma určite nie je vyčerpaná.:)
Kmeň plný odpadkov Obrázok: Johanna Kaucher
A tu je ďalší príklad toho, čo na prvý pohľad vyzerá vtipne, ale potom veľmi smutne, v Severnom mori: