Pohonný stroj z Modeny

Je to akosi ako v predošlej eseji na hodine nemčiny: akonáhle začnete, zvyšok práce bude takmer sám. Pretože športové vozidlo je vysoké iba 1,18 metra, výrez dverí je zodpovedajúcim spôsobom úzky a trochu mu prekáža vysoký prah dverí. Len čo sa dostanete na športové sedadlá, je dôležité nájsť si správnu pozíciu. Sedadlo vodiča je možné posúvať iba mierne dopredu alebo dozadu, sedadlo predného spolujazdca sa nedá vôbec nastaviť.

stroj

Na bundu nie je miesto, musí byť v „kufri“. S objemom 40 litrov je rovnako veľká ako nádrž! Jedno otočenie kľúčom v zapaľovaní a 1,8-litrový štvorvalec turbo okamžite za dvoma sedadlami ožijú skutočne pôsobivým zvukom. Na štart čaká 240 koní, 4C strieľa podľa želania ako katapult. Z nuly na 100 km/h ide za 4,5 sekundy a prudký ťah vpred sa ukončí až pri rýchlosti 258 km/h.

240 hp má ľahkú hru s novým talianskym v pravom slova zmysle. Pretože váži iba 995 kilogramov. Vrátane vodiča, pripravený na jazdu. Diétne sa držalo aj 1,8-litrové štvorvalcové turbo známe z Giulietty, ktoré v modeli 4C váži o 22 kilogramov menej. Menej ako 1 000 kilogramov je optimálne rozložených, 40 percent na prednú nápravu, 60 percent na hnanú zadnú nápravu. Mimochodom, riadenie sa úplne obíde o akýkoľvek druh elektronickej podpory, čo je viditeľné iba pri manévrovaní, ale počas jazdy pôsobí skutočne priamym dojmom.

Obyvatelia tiež majú priamy dojem z povrchu vozovky, pretože pomerne tvrdý podvozok modelu 4C poskytuje „správu o stave vozovky“ prakticky bez toho, aby sa ho pýtali. Nákupca 4C by sa však o to nemal rýchlo starať. Dostanete náležitú náhradu. Talian jazdí ako motokára, zdá sa, že drží na asfalte - sotva niekto iný je v súčasnosti na kľukatých poľných cestách oveľa zábavnejší ako Alfa.

V rozmeroch: dĺžka/šírka/výška 3,99/1,86/1,18 metra, rázvor náprav 2,38 metra, objem kufra 40 litrov, objem nádrže 40 litrov, prázdna hmotnosť 995 kilogramov.

Motor: štvorvalcový preplňovaný benzínový motor s objemom 1,8 litra (šesťstupňová dvojspojková prevodovka) s výkonom 240 k pri 6000 ot./min., Maximálny krútiaci moment 350 Nm (2100-3750 ot./min.), 0-100 km/h v 4,5 sekundy, maximálna rýchlosť 258 km/h, štandardná spotreba 6,8 l/100 km, 157 g CO2/km, od 50 500 eur.

Alternatíva k: Lotus Elise, ale možno aj Porsche Cayman.

Vyzerá dobre: ​​v klasickej červenej farbe Alfa s 18-palcovými diskami vpredu a 19-palcovými diskami vzadu.

Kedy príde? v obchodoch od októbra, dodacia doba cca šesť mesiacov.

Čo bude ďalej? Verzia roadster by už mala byť v štádiu plánovania.