Prečo jazdím na 8 dôvodoch pre cyklistiku, pre cyklistiku BateSaua

Vyhľadávanie:

• Domov
• O spoločnosti BateȘaua
• inštruktorov
• Stredisko prenájmu BateȘaua
• projekt
• Kontakt

• ExcursiiTabere
  • Detské tábory
  BLOGY
  • Postoj a účasť
  • Úvodné a ďalšie kurzy
  • Informácie
  • odporúčanie

odporúčanie

Strávil som niekoľko hodín zhromažďovaním svojich myšlienok, aby som si uvedomil, prečo som fanúšikom dvojkolesových ..., prečo trvám na pohybe hôr ..., prečo trvám na rozhovoroch s tými, ktorí ma nechcú počúvať ..., prečo Vydal som sa zmeniť hlboko zakorenené mentality ..., prečo mlátim do sedla, aby som pochopil kobylu!?

Dal som ich na papier a vyhlásil som, že som zatiaľ spokojný:

1) Jazdím dobre☺objednať.

Ako tínedžer bol bicykel z dlhodobého hľadiska jedným z mála predmetov, ku ktorým som sa cítil pripútaný. Aj keď som na tom vtedy nemohol nič zmeniť, bol som veľmi hrdý na svoj ‚balkánsky‘, s plochým skladacím rámom. Vždy som prechádzal cez štátny cirkusový park v Bukurešti, plný uličiek, zelených plôch a trávnatých kopcov, aby som sa dostal do parku Ioanid alebo do záhrady ikony, kde ma čakali moji priatelia, Gabi a Răzvan. Gabi mala Pegasa s rohmi a dlhým sedlom a Răzvan normálneho červeného Pegasa. Boli sme slobodní, naivní, nevinní a dychtiví kráčať tam, kam sme chceli, dostať sa všade, robiť plány a bičovať scenáre.

Bicykel bolo naše malé dobrodružstvo, ktoré prijali naši rodičia, a ... samozrejme, odlišovalo nás to od tých, ktorí hrali futbal!

V roku 1986, v 12. ročníku, som mal svoj prvý cieľ: dostať sa do Piatra Arsă na bicykli, hore Bucegi. V tom čase sa mi ani nesnívalo, že by som na bicykli dosiahol (takmer) akúkoľvek horu! Nedávno som objavil nový cieľ: dostať sa k prameňom riek (alebo riek, prečo nie?) Na bicykli. Doteraz, odkedy ma táto myšlienka napadla, som sa dostal k prameňom Bei a Nery. Momentálne „pracujem“ na výstupe na Dâmboviţa k prameňom (prvé dva pokusy stroskotali na neúnavných dažďoch ... ale tretíkrát nemôžem uniknúť!) Na každú jar dokonca urobím zbierku fotografií.
...

Ako som povedal, keď som bol starší, vrátil som sa k cyklistike. Je mi potešením vyjsť na ulicu na dvoch kolesách, šliapať do pedálov a preskakovať obrubníky, prekĺznuť cez všemožné uličky alebo malé parky. Kosti sú teraz unavenejšie, kĺby hrdzavejšie, reflexy nevýraznejšie ... zdá sa však, že všetko to šliapanie do kopca a v doline ma volá hlasnejšie! Mesto ma trochu unavuje, snažím sa, aby ma nezahltila negatívna energia. V hĺbke duše by som sa stále cítil dobre v koži horského dieťaťa. Mnoho ľudí sa stále čuduje, ako muž nad 40 rokov tvrdošijne odmieta vziať si vodičský preukaz ! Oni a? V poslednej dobe mi pri mnohých iných záľubách alebo vášňach prišlo zábavné robiť si vlastnú údržbu. Vyžaduje si to moju pozornosť, moje myšlienky sú zamerané na úplne odlišné témy od tých každodenných (profesionálnych alebo spoločenských) a darí sa mi uvoľňovať svoju „čiernu skrinku so šedou hmotou“.

V prírode som zistil, že kvôli bicyklu sa už nebojím dažďa ani blata. Ako citlivý občan som mal počas svojich dvojnohých eskapád umelé obavy z akéhokoľvek prejavu prírody. Na vlastných nohách, s ktorými nepostupujete príliš rýchlo, vás oveľa viac láka hľadať úkryt. Na dvoch kolesách choďte rýchlejšie a dúfajte, že sa vám podarí utiecť ... ale nikdy neuniknete a nepozeráte sa, dážď a blato znášate s ústami až po uši! Je zrejmé, že sa odporúča ísť v skupine, nie osamote (ako to robí Anton Duma, ktorého z celého srdca obdivujem ...).

2) Šliapaním do pedálov objavujem úplne iný svet.

Čo môže byť romantickejšie ako šliapanie do terénu, s hviezdami nad hlavou, počúvaním cvrčkov na príjemne suchých a páchnucich lúkach?

Čo môže byť upokojujúcejším ako okamih, keď ste bicykel pripevnili k stromu, vedľa stanu, po ktorom sedíte pri ohni a jete hladní, čo ste našli v batohu? (možno iba prítomnosť koňa namiesto bicykla, ale to je už iný príbeh!)
Čo môže byť čudnejšie ako šliapanie do pedálov tunelom, kde nevidíte takmer nič?
Čo môže byť bláznivejšie ako šliapanie do pedálov na opustenej asfaltovej ceste prívalovým dažďom stekajúcim z víriacej oblohy? A kto si vie predstaviť poníženie výroby klinu uprostred toho istého prívalového dažďa ☺ ?
Čo môže byť náročnejšie ako ísť strmým svahom so zamotanou trávou alebo klzkým blatom v plnej rýchlosti?

Všetky tieto jedinečné situácie mi poskytujú jedinečné zážitky. Svetu dávam o sebe vedieť taký, aký je, priamym a niekedy nepredvídaným kontaktom. Dostanete sa do situácie, v ktorej sa môžete spojiť s úplne inými ľuďmi, ale ktorí sa raz dostanú do sedla, prežívajú rovnaké pocity ako vy, reagujú rovnako ako vy, majú rovnaké jednoduché potreby ako vy: jedlo, dobrodružstvo, teplo, prístrešie a ... oblečenie a náhradné diely! Začnete hodnotiť to, čo vás obklopuje, podľa dĺžky, svahu, miest odpočinku, spomienok, fotografických alebo videozáznamov, podľa farieb a ročných období, podľa počasia a úľavy, podľa vnemov a dojmov. Spomienky sú definované v znakoch a krajinách.

V meste, na vrchole, môžete pri jazde na bicykli dosiahnuť tento „očný kontakt“ s ľuďmi okolo vás! Môžete ich pozdraviť, môžete si ich všimnúť, môžete predvídať ich gestá. Nemusíte sa trápiť pozeraním do ich spätného zrkadla a pokúšať sa zistiť, či za volantom nie je „zlá krava“, alebo malé mrholenie, ktoré nevidno spod auta., slnko alebo mesiac sa prešmykli medzi blokmi. Môžem sa pozrieť, ak tomu neveríte, na architektúru budov!

3) Chôdza na štyroch kolesách vám robí nevoľno, jazda na dvoch kolesách lieči!

Nedávno som sa rozprával so známym, po celodenných športových aktivitách uprostred prírody. Sťažoval sa na pocit únavy vyvolaný jeho pracovným systémom v nadnárodnej spoločnosti a pocit dusenia, ktorý ho dusil. Povedal mi, že obdivuje môj spôsob bytia, že si vzal aj bicykel a želal by si, aby som ho zobrala, keď idem s priateľmi na športové a turistické dobrodružstvá. Cítil som sa dobre, keď som videl, ako je 30-ročný muž, ktorý nikdy nebol so stanom v horách, dobre hierarchicky, spoločensky ani finančne, pripravený dať štvorkolesové auto na dvojkolesovom bicykli dať hrudník s horou a užívajte si jednoduchosť života uprostred prírody (to ma napadne: jedného dňa mu vzali preukaz na prekročenie zákonnej rýchlosti, takže teraz je dokonca nútený jazdiť). Teraz mám viac ako 40. Nedal by mi viac ako 32…!

Zakaždým, keď si vezmem v sedle aspoň 10-dňovú dovolenku, vrátim sa štíhlejšia, odolnejšia, svižnejšia a energickejšia. Má problémy minúť veľa peňazí na cvičenie v posilňovni, vziať si drahé a vysoko výkonné vybavenie ..., ktoré však ťažko dokáže používať.

Šliapanie do pedálov, udržiavam sa v kondícii oveľa jednoduchšie (v priemere to vyzerá, že ste pred 10 rokmi vyzerali ako sedavý muž) a je to oveľa lacnejšie ako členstvo v telocvični. Šliapanie do pedálov je oveľa šetrnejšie ku kolenám a členkom ako jogging! Zistil som, že je to forma aerobiku, ktorá ma dokáže preniesť z bodu A do bodu B. Pri ľahkom bicyklovaní 20 minút spálim takmer 100 kalórií. Zvyšuje mi to rýchlosť metabolizmu a mám kontrolu nad svojou hmotnosťou. Pre tých, ktorí to chcú, môžem im povedať, že pomáha udržiavať stehná a zadok pevnejšie a pružnejšie a brucho sa stáva plochejším! 20 kilometrov na bicykel za týždeň znižuje riziko infarktu na polovicu. Ak idete do práce 4 km denne, dostanete sa tam s čistou hlavou, s dokonalým srdcovým rytmom, takže ani necítite potrebu kávy „ktorá vás postaví na nohy“!

4) Pedále nestoja toľko ako motory.

Bicykel vôbec nestojí veľa. Ak si na rozdiel od automobilu vezmete bicykel s hliníkovým alebo chrómniklovým rámom, môžete zistiť, že starnete rýchlejšie ako on ... Len málo častí sa opotrebuje: pneumatiky, brzdové čeľuste, reťaz, sada plechov a reťazové kolesá ... Ak dáte 1000 nových lei na dostatočne dobrý bicykel, ktorý vám vydrží roky bez väčších zásahov, všimnete si veľký rozdiel, keď urobíte hranicu a uvidíte, že iba poistenie Casco pre bežné auto vás stojí o niečo viac ako 1 000 nových lei ročne!

Ak vyhodnotíte, koľko benzínu spotrebuje ekonomické auto na konci mesiaca, po desiatkach a stovkách hodín čakania v premávke, pri bežiacom motore, uvedomíte si, že to nestojí za to.

Umývanie takzvaného „ekologického“ auta stojí toľko ako reťaz na bicykel, ktorá vám môže vydržať 10 rokov! A krásne auto nevydrží viac ako 10 hodín bez toho, aby znovu získalo tento prašný, starý vzhľad.!

Niektorí hovoria, že cyklista si musí kúpiť špeciálne vybavenie a jesť špeciálne jedlo. Iba ak chceš. Ak nie, stačí si vymeniť dáždnik za pláštenku! Všeobecne platí, že toto špeciálne vybavenie, ak si ho kúpim, nahradí iné oblečenie a odevné doplnky, ktoré si aj tak kúpime! Čo sa týka stravovania, jem viac len vtedy, keď robím dlhé zmeny. A potom pridám ďalšie cestoviny a ryžu ...

5) Bratstvo, rovnosť, mobilita!…

Každý, kto jazdí na bicykli namiesto toho, aby používal svoje osobné auto, prispieva k záchrane planéty so všetkými jej ľuďmi! Táto súčasná spotrebiteľská civilizácia nás núti spaľovať veľa paliva, plynu, ropy a iných syntetických výrobkov. Čerpajú oxid uhličitý, ktorý je čiastočne absorbovaný živými vecami, ale zvyšok sa hromadí v atmosfére a prispieva k globálnemu otepľovaniu, topeniu ľadovcov, búrok, zosuvov pôdy a povodní.

Všeobecne je ¾ denných ciest kratších ako 5 km. Ak sa vzdám auta, aby som jazdil na bicykli, „nespálim almužnu“ a v meste bude o niečo chladnejšie ... Za mesiac Decembra 2006, Vzal som svoje srdce do zubov a vymyslel projekt na podporu cyklistiky v meste. Spis som predložil na holandské veľvyslanectvo a po štyroch mesiacoch, v ktorých som nadviazal partnerské vzťahy s inými organizáciami alebo s verejnými orgánmi, som získal aj požadovaný rozpočet na začatie kampaň „VELORUŢIA. DVOJKOLESOVÁ REVOLÚCIA “. Zástupcovia veľvyslanectva Holandského kráľovstva prekvapivo zareagovali na moju výzvu. Prisľúbili mi konštruktívnu podporu pri informovaní a vzdelávaní obyvateľov Bukurešti, pokiaľ ide o čisté výhody používania bicykla ako alternatívneho prostriedku mestského cestovania. Hlavnými cieľmi sú: senzibilizácia miestnej správy s cieľom zahrnúť bicykel do stratégií rozvoja miest, plus predstavenie práv, ktoré má každý cyklista, a ktoré musia príslušné inštitúcie rešpektovať.!

6) Jazda na bicykli rešpektuje životné prostredie.

Dodržiavam zásadu „neobťažujem sa, ale nechcem byť rušený.“ Bicykel mi pomáha rešpektovať tento spôsob života. Roh bicykla nikoho nevystraší, pri prechádzaní bicykel nevytláča významné masy vzduchu, ktoré za ním strhávajú prúdom vzduchu 7 chodcov. Stromy so spálenými výfukovými listami alebo zaprášené koruny na okraji cyklotrás nikdy neuvidíte. Keď vás minie rýchly motor, môžete úspešne prežiť oblak prachu ...

„Škodlivosť“ cyklistu trápi najviac iba zadnú časť ☺. Cyklisti nepotrebujú drahé, krajinou ničiace a tiché diaľnice. Pri chôdzi na dvoch kolesách môžete stále pozorovať krajinu, stále môžete počuť spev vtákov. Mnoho vodičov už príroda nezaujíma, pretože si ju už ani nevšimnú ...

Zaparkovať môžete bez problémov zadarmo, kdekoľvek chcete, ak svoj bicykel nezaparkujete v špeciálne navrhnutých priestoroch! Namiesto jedného auta môžete zaparkovať 10 bicyklov ! Skúste teraz rozdeliť plochu potrebnú na parkovanie vozidiel o 10, potom vezmite do úvahy, že bicykle môžu bez problémov sedieť na chodníku v stojane a zistíte, že mesto, kde žijete, bude oveľa vzdušnejšie ....

7. Na bicykli som skutočne nezávislý!

Takto som sa rozlúčil s dezorganizovanou hromadnou dopravou, s ktorou som vždy meškal, v ktorej som sa potil ja a ďalších 50 nervóznych ľudí, z čoho som si odniesol nielen zápach, ale aj negatívnu energiu v balíčku ... Kto je zvedavý, alebo zvedavý, možno pokúsil sa ísť pracovať do skupín po troch alebo štyroch, aby sa motivoval. Uvidíte, aká je to zábava ☺. Na bicykli zastavujem kde chcem, kedy chcem. Ak je na ceste príliš veľa ľudí, choďte na chodník. Taxíkom som začiatkom roka 2005 prešiel dve hodiny z Floreasca na križovatku Ion Mihalache Blvd. so Str. Turda okolo 19.00 ! Alebo som zaplatil 20 lei nových z tej istej križovatky na univerzitu. Aký blázon! Neviem prísť na to, ako prijať toľko ľudí, ktorí sú v aute zotročovaní, podmanení si a ovládaní ŠTÁTOM? Pochopenie nepochopené

8. Bicykel mi pomáha minúť peniaze, ktoré zarobím za seba, nie za auto!

Neplatím dane a neplatím celú svoju mzdu za benzín! Neberiem svoj bicykel raz za 10 000 km na bezplatnú povinnú generálnu opravu, ktorá vám zakaždým vytiahne z vrecka najmenej jeden milión, dva! Nekupujem osviežovače vzduchu, nekupujem absorbéry cigaretového dymu. Nemíňam peniaze na umývanie vo vnútri ani vonku, nemíňam peniaze na autokozmetiku. Namiesto toho si kúpim šampón alebo mydlo, nakŕmim si čokoládovú tyčinku navyše alebo väčší ovocný šalát. Bude to zlé? Nekupujem autopoťahy, ktoré sa súrne upchajú a elektrizujú všetko, čoho sa dotknem. Najradšej by som si kúpil batoh na prepravu Iancu na horu ... Energetický ekvivalent jedného litra benzínu umožňuje človeku prejsť na bicykli takmer 1 000 kilometrov a za ušetrené peniaze si môžete kúpiť napríklad peňažné odmeny.

Údržba bicykla ma môže stáť takmer 100 lei ročne. Za auto pravdepodobne zaplatíte 1 000 eur. A ak chcem, aby som sa aktívne zaoberal, naučím sa to opravovať sám, robiť tuning alebo si dať pekné doplnky! Pri priemere 100 eur mesačne vynaložených na benzín má za následok 1200 eur ročne. S týmito peniazmi podniknete výlet vo dvojici k Grékom, Turkom atď. ... Pridajte sadzbu k leasingu alebo údržbe. Rovinieta, čo viac k tomu môžem povedať: „tvoje peniaze“ pochované na diaľniciach duchov.

[upravené v roku 2005. publikované v roku 2015 ... po 10 rokoch, ale stále veľmi aktuálne]

---