Prehľad taríf za elektrickú energiu pre elektrické automobily - mali by ste tomu venovať pozornosť
Elektromobilita zažíva boom: veľa nových modelov príde na trh v roku 2019 a postupuje tiež rozširovanie nabíjacích staníc. Stále chýbajú atraktívne tarify za elektrickú energiu pre elektrické automobily. Ukazujeme, čo existujú a na čo si treba dať pozor.
Podľa Zväzu automobilového priemyslu (VDA) iba nemeckí výrobcovia investujú v nasledujúcich troch rokoch do elektromobility 40 miliárd eur a do roku 2023 chcú počet modelov vozidiel zdvojnásobiť. Ďalej tu máme e-automobily zahraničných výrobcov, ako sú Citroën, Ford, Hyundai, Renault, Tesla, Toyota, Volvo a Co.
Nemecký vodič teda vždy mal viac modelov na výber, od malého auta po luxusnú triedu. Tiež rozšírenie Čerpacie stanice elektrickej energie je možné vidieť: webová stránka Federálnej sieťovej agentúry sa zobrazuje na ich stránkach Karta nabíjacej stanice pre 19 200 nabíjacích bodov (od začiatku augusta 2019). Ich počet sa za posledných päť rokov zvýšil viac ako štvornásobne!
Iba elektrické tarify pre elektrické automobily stále chýbajú. Ak momentálne hľadáte ponuky na nabitie vášho elektronického automobilu, najčastejšie sa stretnete s tarifami, ktoré spájajú nákup elektrickej energie v automobile s nákupom wallboxu pre inteligentnú správu nabíjania. Okrem toho sú rozšírené ponuky elektrickej energie pre automobily, v rámci ktorých sa vyplácajú bonusy, keď vodiči elektromobilov pripevnia na svoje vozidlo reklamné nálepky.
Vlastné tarify za elektrickú energiu pre elektrické automobily, ktoré zákazníkom poskytujú lacnejšiu cenu elektriny za kilowatthodinu (kWh) na druhej strane ich je nedostatok. Platí to najmä pre ponuky od certifikované Poskytovatelia zelenej elektriny.
Tarify za elektrickú energiu pre elektrické vozidlá: Zelená elektrina je tu nevyhnutnosťou
Ale aby sa z elektromobilu nestal spinner CO2, najdôležitejšia je naplnená elektrina. Určite by to mala byť zelená elektrina: Pretože ak sú elektromobily nabíjané konvenčnou kombináciou elektriny, rozdiel v ekologickej rovnováhe v porovnaní so spaľovacími motormi je menší, ako sa bežne myslí, tvrdí ADAC.
Napríklad pomocou malého elektromobilu konvenčná elektrina naložený, musel by najazdiť ohromných 111 000 km, aby podbehol porovnateľnú naftu z hľadiska emisií CO2. So zelenou elektrinou je to iné: cieľ je dosiahnutý po 25 000 km.
Pokiaľ ide o tarify za elektrickú energiu pre elektrické automobily, súčasná domáca tarifa za elektrinu preto hrá dôležitú úlohu. Koniec koncov, viac ako 80 percent majiteľov elektromobilov nabíja svoje vozidlo predovšetkým doma alebo v práci. A to zvyčajne stačí: Podľa štúdie ADAC najazdia v Nemecku autom v priemere 11,5 kilometra za deň.
Florian Henle, výkonný riaditeľ dodávateľa ekologickej energie Polarstern, považuje dodávateľa energie za zodpovedného za vývoj špeciálnych ponúk a taríf za elektrinu pre vodičov elektromobilov: „Dodávatelia energie musia používať nové produkty na kontrolu správania v oblasti mobility a domácej spotreby elektrickej energie, a tým prispievať k znižovaniu emisií CO2 v premávke. znížiť. Pretože iba so zelenou elektrinou elektrický automobil skutočne ušetrí CO2. ““
Tieto tarify za elektrinu sú k dispozícii pre elektromobily
Zelenú elektrinu pre elektromobily v súčasnosti ponúkajú hlavne regionálni dodávatelia energie a čisto zelení dodávatelia energie, ako napríklad Polarstern. Celkovo je však ponuka obmedzená: Ak sa pozriete na celoštátnych dodávateľov energie, ktorí boli ohodnotení časopisom Öko-Test v rámci každoročného testu zelenej elektriny na jeseň 2018 viac ako polovica z nich nemá ponuku nabíjania elektronických automobilov. A ak je k dispozícii, obvykle ide o nabíjaciu kartu na nabíjanie na cestách. Iba asi 12 percent skúmaných poskytovateľov má doma špeciálne tarify za elektrickú energiu pre elektromobily.
Real Autostrom Plus od spoločnosti Polarstern je samostatná tarifa za elektrickú energiu pre automobily. Tu sa z elektromobilu stáva takzvaná kontrolovateľná jednotka spotreby prostredníctvom samostatného prerušiteľného merača. To znamená, že prevádzkovateľ distribučnej siete môže dočasne zapínať a vypínať napájanie do bodu elektronického nabíjania. Toto „schválené“ prerušenie dodávky energie bodu e-nabíjania je odmenený cenou. Vlastník e-automobilky koniec koncov podporuje stabilitu celej rozvodnej siete, pretože Napájanie elektromobilu sa môže prerušiť v čase vysokého dopytu po elektrine.
V závislosti od elektromobilu a odjazdených kilometrov môžu najmä ľudia dochádzajúci za prácou ušetriť až zhruba pätinu v porovnaní s priemernou cenou elektriny ponúkanou v automobile. To je zvyčajne medzi 100 a 200 eurami ročne.
Energeticky efektívne a bezpečné nabíjanie pomocou nabíjacej stanice
Vodiči, ktorí si dobíjajú elektrické vozidlá doma, to môžu robiť v typickej zásuvke pre domácnosť, ale trvá to veľmi dlho. Preto čoraz častejšie Domáce nabíjacie stanice s ktorými je nabíjanie rýchlejšie, efektívnejšie a hlavne bezpečnejšie, pretože nezaťažuje domácu elektroniku.
Z pohľadu na životnosť batérie a účinnosť nabíjačky sú to najlepšie sú krátke doby nabíjania a vysoký nabíjací výkon. Presne to podporujú inteligentné nabíjacie stanice, ako napríklad wallbox.
Pretože však nie každé vozidlo sa hodí pre každú nabíjaciu stanicu, pred inštaláciou je potrebné objasniť, či je možné spracovať nabíjací výkon a nabíjaciu kapacitu vozidla alebo batérie.
Nabíjajte pomocou vlastného FV systému
V priemere elektromobil zdvojnásobuje dopyt po elektrine rodinnej domácnosti. To znamená nielen vyššie náklady na elektrinu, ale aj vyššie emisie CO2, pokiaľ nepoužívate na nabíjanie zelenú elektrinu.
Platí to najmä pre majiteľov domov Nabíjanie solárnou energiou vyrobenou z vlastnej energie vzrušujúce. Ak je integrovaný aj systém na skladovanie elektriny, môže do elektromobilu natiecť obzvlášť veľké množstvo jeho vlastnej slnečnej elektriny. Ale aj keď sú solárny systém, akumulačný systém a elektromobil perfektne zladené, automobil sa v noci nedokáže úplne nabiť vlastnou slnečnou energiou. Je to spôsobené kapacitou batérie typického domáceho úložného systému.