Premiéra Dacia predstavuje motor TCe 100 ECO-G v Dusteri a neskôr takmer vo všetkých modeloch
Dacia je spolu s Renaultom prítomná aj na autosalóne v Bruseli. Keby sa tam objavili „susedia“ prvé hybridné vozidlá, Rumunská značka urobí to neskôr, teraz však predstavuje nový motor, ktorý spotrebúva dva druhy paliva - benzín a LPG - TCe 100 ECO-G!
Jednotka uvedená na trh v Dusteri bude čoskoro k dispozícii pre Sandero, Sandero Stepway, Logan a Logan MCV, okrem Dokkera, ktorý nikdy nič také nemal. ECO-G sa nazývajú motory, ktoré dokážu spotrebovať aj skvapalnený ropný plyn, pričom nová jednotka je prakticky náhradou za starú zostavu SCe 100.
Nový motor je skutočne vyrobený na základe trojvalcový turbo benzín uvedený predtým rovnako na Duster, so 100 koní a krútiacim momentom 160 Nm. Táto verzia, ktorá dokáže spotrebovať aj LPG, však bude schopná poskytnúť o 10 Nm viac, zatiaľ čo úroveň generovaných emisií je asi o 10% nižšia.!
Ak je priemerná spotreba LPG motora o niečo vyššia, celkové náklady na palivo na km sa znížia až o 30% v porovnaní s benzínovým motorom a až o 8% v porovnaní s naftovým motorom.
Vozidlo, v tomto prípade Duster, môže jazdiť buď na benzín alebo na LPG. Je vybavený dvoma samostatnými nádržami, jednou na benzín a druhou na LPG (objemy zatiaľ nie sú známe). S plnou autonómiou môže prekročiť 1 000 km!
Integrácia LPG do vozidla Dacia je operácia vykonaná priamo v továrni. Pre zákazníka to znamená: jednoduchá objednávka bez ďalších zdržaní a jedna kontaktná osoba pre záruku a údržbu jeho vozidla v sieti, zaškolená v tejto technológii. Už od svojej konštrukcie je benzínový motor navrhnutý tak, aby pracoval na palivo LPG.
Prídavná nádrž na LPG vyrobená z vysokopevnostnej ocele je umiestnená na mieste rezervného kolesa bez toho, aby ste sa dotkli palivovej nádrže a ovplyvnili objem kufra. Technický systém dotvára spätný ventil, 80% obmedzovač naplnenia, obmedzovač prietoku, solenoidový ventil a bezpečnostný ventil.
Ovládanie je pre vodiča jednoduché. Prevod z benzínu na LPG a naopak sa vykonáva dvoma spôsobmi: manuálne, kedykoľvek pomocou samostatného spínača umiestneného v kabíne, kedykoľvek (zvolený režim sa potom opakuje pri ďalších reštartoch) alebo automaticky, keď je nádrž na LPG prázdna. Špeciálne zariadenie riadi hladinu nádrže na LPG. Plnenie nádrže je tiež rýchle a ľahké (iba 2 minúty).
Vozidlá Dacia ECO-G majú navyše prístup do podzemných parkovísk kvôli bezpečnostným prvkom zabudovaným do systému (poistný ventil, spätný ventil a úroveň naplnenia obmedzená na 80%) a nie sú ovplyvnené dopravnými obmedzeniami v prípade vysokého znečistenia v MESTÁ.
Dacia ponúka na svojich automobiloch verzie s LPG od roku 2010. Spoločnosť Dacia, ktorá je presvedčená o tejto technológii, ponúka na tieto automobily, ako aj na ostatné modely v ponuke trojročnú alebo 100 000 km záruku.
Vo Francúzsku, keď bude uvedený na trh v januári, bude vyvolávacia cena tohto automobilu rovnaká ako v prípade verzie, ktorá má iba motor TCe 100 - 12 490 eur.