Prémiové autá s hmotnostnou diétou vďaka ContiTechu
Prémiové vozidlá musia robiť predovšetkým jednu vec: spĺňať požiadavky na komfort a bezpečnosť vodiča. To však závisí od hmotnosti - a s každým kilogramom sa zvyšujú emisie CO2. V záujme dodržania stále prísnejších horných emisných limitov sa výrobcovia automobilov spoliehajú na ľahkú konštrukciu. Konštrukčné plasty zohrávajú v komponentoch čoraz dôležitejšiu úlohu. Výrobcovia automobilov dostávajú podporu od svojich dodávateľov. Spoločnosť ContiTech, divízia spoločnosti Continental, teraz uviedla na trh nový adaptér prevodovky pre osobné automobily. Použitím polyamidu Ultramid vystuženého sklenenými vláknami od spoločnosti BASF je komponent o 55 percent ľahší ako predtým používaný hliníkový variant.
„Takéto obrovské zníženie hmotnosti je veľkým krokom v oblasti ľahkých konštrukcií,“ hovorí Kai Frühauf, vedúci divízie ContiTech Vibration Control. Adaptér prevodovky sa prvýkrát používa v novom Mercedese-Benz triedy E, ktorý bol predstavený na severoamerickom medzinárodnom autosalóne (NAIAS) v januári 2016. Je ústrednou súčasťou ložiska prevodovky 9G-Tronic a v budúcnosti sa má tiež použiť v modeloch Mercedes-Benz triedy C a S.
ContiTech vyrába ľahké komponenty pre automobilový priemysel z vysoko výkonných polyamidov od roku 2006. Patria sem ťažké úchyty motorov, ktorých sa v roku 2013 vyrobilo viac ako tri milióny. V roku 2014 ContiTech predstavil aj prvý priečnik prevodovky vyrobený z vysoko výkonného polyamidu pre zadnú nápravu. V roku 2015 nasledovalo prvé ložisko podpory vzpery vzpery, ktoré sa používa v podvozku automobilu na prednej aj zadnej náprave. Spoločnosť ContiTech tiež miliónkrát dodala kyvadlo a krútiace momenty vyrobené z polyamidu. dv