Príspevok pre hostí, ako rumunský človek viedol Mazdu MX-5 po štátoch; SuperSPEED a PRO TV
Ten chlap sa volá Bogdan Sultana a poznám ho už dlho. Vždy, keď ho vidím, zvyknem mu hovoriť, aby to nechal tak. Je rozrušený ako Kramer a brilantný ako Data. Ale vždy, keď som čítal niečo, čo píše, mám chuť si to dať na kávu. Nech sa páči. Užite si to.
automobilový novinár. Nežije v karavane, ale jeho život je rovnako teleleicko-autentický. Rád píše, má rád autá, je to prirodzené a príjemné, preto vyrába vlastnú televíznu šou o automobiloch. Mal neskutočné zážitky, tvrdo pracoval, ale necítil to, riskoval, keď sa pokúsil vytvoriť bezplatný online časopis s grafikou tak cool ako Top Gear a s minimálne rovnakou kvalitatívnou hustotou obsahu, neuspel, išiel lepšie. preč s televíznou šou cítil, že by neuspel ani teraz, nakoniec uspel, narazil do jednej steny a druhej, prebral sa atď. Peklo vie, čo bude ďalej, ale dôležité je iba to, že jeho život je voľbou bez podstatných kompromisov, na ktoré sme si už zvykli, zvyšok - autor a jeho čitatelia, ktorí sa vášnivo škrabali vyššie. Costin cestuje, píše, vyrába videoprodukcie, socializuje sa, dýcha a žije autenticky spôsobom, ktorý je veľmi živý, ale zároveň tichý.
jednoducho. Rada píše, varí, a tak si urobila kulinársky blog. Pracoval pre veľmi cool profilový časopis (Good Food), potom stratil prácu, a potom sa rozhodol zhlboka nadýchnuť a premýšľať, čo ďalej.
Poďme si teraz urobiť krátku prestávku, dobre sa pozrime na naše postavy, trochu ich rozoberme. Je dôležité sa tu naučiť niečo dôležité z týchto najťažších momentov (zostať bez práce, bez peňazí zo štipendijných novinárov bez inzerentov alebo kto vie, aké ďalšie problémy sa sakra objavia): títo ľudia skutočne neodchádzajú ohromený strachom; Zjavnú bezpečnú možnosť nikdy nevyberiem, ak nemám pocit, že rezonuje s ich jadrom, s cestom. Robím to inštinktívne, je veľmi dôležité spomenúť; vstúpilo do ich krvi, zdedili geneticky, je záhadou, ako sa to stalo, ale je isté, že táto potreba rezonancie tu je a chráni ich pred kompromismi. Začínam zvnútra a hľadám iba riešenie, ktoré im umožní pokračovať v živote minimálne tak autenticky ako doteraz.
Oana bola teda v sračkách; stratil prácu. Pozrela sa zblízka na svoje jadro a uvidela tam niečo malé, ale jasné: rozhodla sa pripraviť taniere s chladnými správami. Bola veľmi úspešná a pokračovala v tom aj o niekoľko rokov neskôr, pretože jej platne sú rovnako roztomilé ako ona alebo jej texty. Podnikaniu sa stále darí a Oana je šťastná a autentická, dýcha a žije.
Cristina sa venuje vareniu,
fotografovanie a písanie. Bol šéfredaktorom veľmi cool profilového časopisu (Good Food), ktorý sa uzavrel po vydieraní. Nezamestnaný luxus, ako si hovorila so svojou sympatickou kolegyňou-farfuriankou vyššie, sa rozhodol zamestnať ako každý iný s pracovnou kartou v ktoromkoľvek inom časopise, aby mal kde platiť účty. Robím si srandu, samozrejme. Riskoval, to urobil: našiel opustené podkrovie v oblasti Obor, ktoré premenil na klenot kuchárskeho štúdia, odkiaľ pokračoval v tom, čo má rád, a tiež s tým bol úspešný. Je to tvorca trendov, ovplyvňovač a akýkoľvek iný výraz pre hipsterov, ktorý sa používa na opísanie skvelých ľudí, na ktorých sa pozeráme s otvorenými ústami, akoby to boli úhory (ale nie sú - ešte sa k tomu vrátim). Píše veľmi vtipne, fotí super (aj keď nie je fotograf, dokáže to vynaložiť s vynaložením veľkého úsilia) a generuje originálny keckovský obsah - recepty a skúsenosti z vlastnej autenticity. Varte, žite, cestujte, píšte a dýchajte autenticky.
s mimoriadnou citlivosťou, filozofickou hĺbkou a štýlom, ktorý ma neprestáva udivovať. Bol novinárom s pracovným povolením, jedným z najstarších v odbore, ale spôsobom, aký sa môže stať iba v Rumunsku, musel prejsť na voľnú nohu. Možno to nebola prirodzená voľba, ale určite to tak bolo. Aj naďalej ho čítal a podporoval verejnosť, objavoval šport, cestuje a zdá sa, že je teraz šťastnejší, so všetkou nestabilitou a neistotou, ktorú vám freelancing dáva v porovnaní s obdobím „zošita“. Mohol by som sa staviť o veľa peňazí, že jeho život by vyzeral oveľa plochejšie, šedivejšie a jednotvárnejšie, keby ho neodmietli veľké bukureštské noviny. Viorel autenticky píše, cestuje, jazdí na bicykli, žije a dýcha.
Navyše je to okruhové auto, s ktorým sa dá naozaj žiť každý deň. Toto sa hovorí o mnohých ďalších modeloch (najmä v recenziách a reklamách, v skutočnosti menej), ale MX-5 má napríklad podobné náklady na údržbu ako Mazda 3. A to sa môže javiť ako nepodstatný a nudný detail, ale je rozdiel medzi tým, že budete snívať sterilne o zážitku (absolvovaní okruhu) a uvediete ho do praxe, keď kúsok dostanete do rúk (slovo mojej babičky o steaku, ani na nič iné). Všeobecne je takmer nemožné nájsť auto ako MX-5, s ktorým môžete kvôli odpruženiu dochádzať do práce bez zlomenia chrbtice, a absolvovať víkendovú túru do hôr v rovnaké podmienky a vezmite ju na pódiá ROTAC v Adâncate, keď máte chuť rozbiť balík - slová priateľa.
Konkurencia? Nemá. Bohužiaľ, Honda S2000 sa už nevyrába a rovnako to bolo z inej ligy (tvrdšej), Opel už nevyrába Speedster a Fiat 124 Spider je tiež MX-5, ktorý sa v štátoch USA nazýva aj Fiata [ na: V USA sa model MX-5 predáva pod názvom Miata]. BMW Z4 - v súčasnosti vyhynuté, ale plánuje sa jeho opätovné uvedenie do života v roku 2018 - alebo Audi TT sú veselo drahé, Mini roadster je, samozrejme, Mini a nemá nič spoločné s myšlienkou roadsteru (a, áno, je drahší). Jediným konkurentom, ktorý tu stojí za zmienku, je Subaru BR-Z - identické s Toyotou GT86 - pretože má rovnakú auru minimalisticko-japonskej autenticity. Keby neboli tak zaneprázdnení klamaním okolo #brexit, možno by Briti aj dnes vyrábali modely ako Triumph Spitfire alebo Lotus Elan/Elise - ale sú (zaneprázdnení hlúposťou), takže neprodukujú. Bola by to tiež kráľovná drámy Peugeot RCZ, ale radšej sa do tejto témy nepúšťajme.
Autentický japonský minimalizmus nebol
A MX-5 vykazuje pozoruhodný technický, funkčný a dizajnový minimalizmus, ktorý dokáže súčasne zjednotiť všetko v jeho vlastnej osobnosti, hlboko autentickej. MX-5 vo vás vzbudzuje dojem, že to začalo v počiatočnej fáze návrhu nakreslením vodiča na sedadlo, ktoré ho dokonale zakrýva, po ktorom sa okolo neho začal objavovať volant, pedále, kokpit, kolesá. Pri dôkladnom pohľade na váhu našiel ideálne výkonný motor a potom pridal podvozok a jednoduchú, ale tekutú karosériu, ktorá by mala optimálny hmotnostný pomer.
Za krásnej okolnosti,
Celý tento text sa môže javiť ako veľké existenciálne delírium, ale je mi to veľmi jedno: D. Všetko, čo ti môžem povedať, je, že sa mi to všetko tlačilo vtedy, tých 5 minút pred západom slnka. Chcem, aby ste aspoň z času na čas zažili také chvíle hlbokej prítomnosti, jednoduchej vďačnosti za všetky podstatné súčasti vášho života.
Toto nie je testovacia jazda,
Je mi ľúto (nie, iba to hovorím, aby text plynul prirodzenejšie). A moje texty nikdy nebudú len o aute. Žiadny text by vlastne nemal byť taký; mali by sme mať všetko: literatúru, filozofiu, psychológiu, humor a veci, ktoré nás nechajú vibrovať (autá, fotografia, hudba, literatúra, architektúra a čokoľvek iné, čo sa nám páči). Toto je návratové cvičenie. Raz za sekundu som bol nažive a nefalšovaný (trvalo to dlhšie, ale zdá sa mi to tak, spätne), pred pár rokmi, a teraz sa pokúšam vrátiť do tohto stavu - žil som, dýchal autentickejšie ako ja- nikdy a vtedy som vedel, že som to ja.