Príznaky nefunkčného hnacieho remeňa - DailyDriven
Hnací remeň je podstatným článkom v prevádzke automobilu. Udržuje motor v chode. Ako však viete, že to nefunguje správne? Prečítajte si a zistite, ako vám sledovanie znakov nefunkčného hnacieho remeňa môže pomôcť ušetriť veľa peňazí tým, že sa vyhnete veľkým opravám automobilov.
Po prejdení 40 000 až 150 000 km - v závislosti od každého modelu - vás autoservis stojí veľa peňazí. A často si musíte priplatiť za výmenu základnej súčasti motora, ktorá sa nazýva rozvodový remeň alebo rozvodový remeň.
Aby ste sa vyhli situáciám, ako je zastavenie v strede vozovky kvôli vzájomnému potláčaniu ventilov alebo nárazu piestov, musíme hľadať odpoveď na otázky: „Čo je to rozvodový remeň? Čo robí hnací remeň? Aké sú príznaky chybného rozvodového remeňa? Čo urobíte, ak si chcete zmeniť hnací remeň? “
Čo je to hnací remeň?
Ozubený remeň je dôležitou súčasťou motora.
Hnací remeň je umiestnený pred motorom a zvyčajne pod krytom. Je to dôležitá súčasť motora, ktorá synchrónne otáča kľukovým hriadeľom a vačkami a zaisťuje, aby sa každý valec vznietil v pravý čas.
Hnací remeň je vyrobený z tvrdej gumy vystuženej nylonom, aby sa zvýšila jeho životnosť. Je však vystavený neuveriteľným silám vo vnútri motora a bude ho treba niekedy vymeniť. A ak je problém s rozvodovým remeňom, auto nebude fungovať.
Nie všetky autá majú hnací remeň. Hnací remeň bežne používajú automobily a SUV s menšími valcovými motormi. U automobilov, kde má motor vyšší objem valcov, používajú výrobcovia automobilov systém reťazového pohonu, ktorý nahrádza gumový pás kovovou reťazou.
Všeobecne je životnosť prevodových reťazí dlhšia ako životnosť prevodových pásov. Väčšina výrobcov vám poskytne odporúčanie týkajúce sa času, kedy je potrebné vymeniť hnací remeň, avšak existujú určité varovné signály, ktoré vás varujú pred problémami, ktoré sa vyskytnú.
Ďalej uvádzame bežné znaky, že vaše auto môže mať opotrebovaný alebo zlomený rozvodový remeň.
Štyri bežné príznaky nefunkčného rozvodového remeňa
1. Motor sa nenaštartuje
Ak má auto zlomený hnací remeň, motor nebude schopný naštartovať a naštartovať. Po otočení kľúča v zapaľovaní je počuť štartovanie motora, ale pretože hnací remeň poháňa kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ, nenaštartuje sa.
V mnohých prípadoch sa môže rozbiť, keď je auto v prevádzke. Niektoré z najbežnejších poškodení automobilu s chybným hnacím remeňom sú ložiská kľukového hriadeľa alebo olejové čerpadlo a hlava valca (ventily, hmoždinky, vahadlá).
Profesionálny mechanik bude určite vedieť, ako skontrolovať tieto komponenty, ak je potrebné vymeniť hnací remeň.
2. Poruchy motora
Jedným zo znakov chybného prevodového remeňa, ktorý nemôžete ignorovať, je porucha motora. Ako viete, hnací remeň je pripevnený k hnacím kolesám, ktoré ovládajú kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
Hnací remeň niekedy kĺže po vačkovom hriadeli, čo spôsobí otvorenie a zatvorenie valca skôr, ako by malo. Ak ho nevymeníte rýchlo, dôjde k poruche motora, ktorá spôsobí katastrofické poškodenie motora.
3. Zaškrtnite vnútri motora
Tikot vychádzajúci z motora je jedným zo znakov nefunkčného hnacieho remeňa. Hnací remeň poháňa vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Úlohou kľukového hriadeľa je poháňať ojnice, ktoré sú pripevnené k piestom vo vnútri spaľovacej komory.
Vačkový hriadeľ uvádza do činnosti vahadlá a ventilovú zostavu hlavy valcov, ktoré umožňujú palivu dostať sa do spaľovacej komory a odvádzať spaliny výfukovým potrubím. Ak sa vyskytne problém s hnacím remeňom, vo vnútri motora bude kliešť.
Tento hluk sa vyskytuje aj v prípade, že motor nie je dobre namazaný alebo je tlak oleja nízky.
Pretože je hnací remeň pri prevádzke vášho vozidla veľmi dôležitý, ak si všimnete toto varovné znamenie, mali by ste čo najskôr zavolať profesionálneho mechanika alebo odviezť auto do servisu.
4. Únik oleja
Úniky oleja v prednej časti motora sú zvyčajne jedným zo znakov opotrebenia hnacieho remeňa. Kryt hnacieho remeňa je pripevnený skrutkami, ktoré sa môžu časom uvoľniť.
K úniku oleja môže dôjsť aj v prípade, že je tesnenie medzi krytom prevodovky a blokom motora prasknuté, opotrebované alebo nesprávne namontované a roztrhané. Únik oleja z krytu prevodovky môže rýchlejšie opotrebovať hnací remeň a viesť k prehriatiu motora.
Spravidla spozorujete problém s prevodovým remeňom, až keď je neskoro a je pokazený. Môžete sa však poradiť s výrobcom automobilu a zistiť, kedy je najlepší čas na výmenu hnacieho remeňa.
Výmena rozvodového remeňa
Vyššie sú uvedené štyri výstražné značky, ktoré vám hovoria, že potrebujete nový hnací remeň. Ak neviete, ako pracovať s motorom, pri výmene hnacieho remeňa budete potrebovať pomoc od skúseného profesionálneho mechanika. Ak ste v mechanike dobrí, môžete si ju vymeniť doma podľa nasledujúcich krokov:
1. Odpojte a vymeňte
Najskôr odpojte kábel od záporného pólu batérie. Demontujte remeň alternátora a všetko príslušenstvo, ktoré vám stojí v ceste k remeňu prevodovky. V závislosti od modelu automobilu budete musieť demontovať čerpadlo posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie a kryt ventilov.
Potom vyberte súbor cookie, ak ho auto má. Mnoho moderných automobilov to už nemá, pretože používajú elektronické zapaľovanie.
2. Zarovnajte značky prenosu
Teraz pomocou kľúča otočte motor a vyrovnajte značky prevodového kolesa na 0 ° na stupnici prevodovky.
3. Odstráňte viac častí
Skontrolujte, či potrebujete demontovať harmonický reduktor. Pri niektorých modeloch je potrebné ho vymeniť kvôli zmene prevodového pásu. Odskrutkujte skrutky a demontujte kryt prevodovky a ostatné časti, ktoré sú na ceste k pásu.
4. Demontujte napínač pásu
Uvoľnením uvoľnite napínač pásu. Ak chcete skontrolovať iba pás, nemusíte ho vyberať.
5. Skontrolujte napínacie koleso
Musíte ho starostlivo skontrolovať, či nemá praskliny alebo identifikáciu. Toto koleso musí byť vymenené prvýkrát, ak má poruchu alebo opotrebovanie.
6. Odstráňte hnací remeň
Po odstránení napínača nebudete mať problém s odstránením pásu z ozubených kolies. Ak sa však zablokuje, opatrne ho pomocou skrutkovača vytiahnite z ozubených kolies.
7. Vymeňte
Stručne povedané, vymeňte chybný pás za nový a znova ho namontujte. Nezabudnite skontrolovať príručku motora, aby ste na pás vyvinuli správny krútiaci moment. Upevňovacia skrutka kolesa kľukového hriadeľa má veľmi presné parametre krútiaceho momentu. Pri spätnej montáži dielov venujte zvláštnu pozornosť.
Výmena hnacieho remeňa je dosť komplikovaná práca, najmä ak vezmete do úvahy špecifický krútiaci moment niektorých častí. Preto to neskúšajte robiť doma, ak neviete o motoroch automobilov.