Hmotnosť trupu
Adids
Momentálne staviam M čln. Trup je z negatívnej formy, teraz začnite s expanziou. Chcela by som vedieť, kam sa pohybujem z hľadiska hmotnosti. Chcel by som poznať vašu váhu z člna bez kýlu, bez náväzca, bez batérie.
Loď so servom, navijakom, kormidlom. Takže stav prepravy.
Ocenil by som nejaké rande.
Zdravím vás z Karlsruhe
fh82343
pre moje Starkery som to zvážil, keď to bolo hotové:
Trup: 523 g
Olovo: 3435 g
Meč: 180g
Kormidlo: 44g
Servo: 45g
Navijak: 128 g
Prijímač: 12 g
Batéria: 83g
Plechovka: 29 g
Malé časti: 30g
A-náväzec: 280g
nie je úplne jednoduché, ale pláva.
Pre spoločnosť „Leichwind“ znova zostavím/otestujem náskok s hmotnosťou 3100 - 3200 g.
ger61
@ Frank
Proti olovu s iba 3100-3200g môžem poradiť iba ja. Starkers potrebuje 7 1/2 libier = asi 3450 g. Všetci dobrí Angličania jazdia takto, a teda aj v slabom vetre (napr. Martin Roberts na majstrovstvách sveta 2012 vo Francúzsku).
Ak chcete skutočne znížiť hmotnosť: Existujú aj navijaky, ktoré sú takmer o 60 g ľahšie a funguje aj batéria LiPo s 50 g. Takže Starkers môžu byť veľmi rýchli, ak sú všetky ostatné body správne, najmä správne polohy, bočný tlakový bod a tlakový bod plachty, úprava plachty atď.
Adids
tých 526g je to, že váha holého trupu ? Moja váha je nahých asi 260 g. (Bez paluby, asi 140 g navyše) si myslím, že s mojím olovom, ktoré tu stále ležím, mám značne podváhu 3 200 g.
Krabicu vložím do vane a zvážim, kým nebudem na vodorovnej čiare. Potom si stiahnite kovanie a doplnky a myslite na to, že dostanem asi svoju olovenú váhu .
Zdravím vás z Karlsruhe
arjan
@ Frank
Proti olovu s iba 3100-3200g môžem poradiť iba ja. Starkers potrebuje 7 1/2 libier = asi 3450 g. Všetci dobrí Angličania jazdia takto, a teda aj v slabom vetre (napr. Martin Roberts na majstrovstvách sveta 2012 vo Francúzsku).
Ak chcete skutočne znížiť hmotnosť: Existujú aj navijaky, ktoré sú takmer o 60 g ľahšie a funguje aj batéria LiPo s 50 g. Takže Starkers môžu byť veľmi rýchli, ak sú všetky ostatné body správne, najmä správne polohy, bočný tlakový bod a tlakový bod plachty, úprava plachty atď.
Vždy urobila moju silnú plachtu s olovom 3200gr.
Aj ako 10R si vždy zabudnem nechať to, čo by malo byť 3600gr
a stále dobre pláva, aj keď je osviežujúca alebo práve vtedy.
Možno je to tým, že ten môj je zvláštny.
fh82343
523g je trup vrátane paluby, servo dosky pre navijak a kormidlo, ako aj kmeň kormidla.
Táto hmotnosť zahŕňa aj dobrú povrchovú úpravu 2K lakom.
Adids
Ok. Potom si myslím, že budem dobre ležať.
Zdravím vás z Karlsruhe
Zelený kúsok
s mojimi Starkermi som to zvážil, keď to bolo hotové:
Trup: 523 g
Olovo: 3435 g
Meč: 180g
Kormidlo: 44g
Servo: 45g
Navijak: 128 g
Prijímač: 12 g
Batéria: 83g
Plechovka: 29 g
Malé časti: 30g
A-náväzec: 280g
nie je úplne jednoduché, ale pláva.
Pre spoločnosť „Leichwind“ znovu zostavím/otestujem náskok s hmotnosťou 3100 - 3200 g.
Frank, rovnako ako Gerhard, môžem iba poradiť, aby som nepoužíval ľahšiu elektródu. Ak sa pozriete na obrázok svojich Starkerov, je už zjavne mimo vody pri luku a korme. S menšou váhou pláva ešte vyššie. Sám som mal náskok 3 120 g a po regate som ho dal do rohu. Loď s ňou pláva na vode a plaví ako gumená kačica.
Ak chcete zlepšiť správanie pri slabom vetre, môže byť riešením kratší meč pre menej vlhké oblasti.
Martin Roberts sa plavil vo FRA s náskokom 3 400 g, absolútnym maximálnym ponorom (cez meraciu šablónu sa dostal až po treťom pokuse), jeho ploché plachty za slabého vetra priamo vpredu.
ger61
Bohužiaľ som sa nepozrel veľmi pozorne na plachty Martina Robertsa. Čo tým myslíš, Nigel, plocho? Môžete pomenovať percento hĺbky dezénu?
Plachty Brada G. boli podľa mňa vybavené „veľkorysým“ profilom. Nemôžem uviesť percento, bolo by to zmerané. Povedal by som medzi 7 1/2 a 8 1/2%.
Potom, čo som nechal plachty plochejšie a plochejšie dva roky, sa teraz vraciam k väčšiemu profilu, najlepšie medzi 8 a 9%. Pred časom Huub Gillessen trochu skepticky posúdil moje plachty, pretože som mal smerom hore zníženú hĺbku dezénu; myslím si, že má pravdu.
Prvé dojmy z nových plachiet a väčšieho profilu boli v spoločnosti M a IOM povzbudivé. S 10R nikdy nie som preč od relatívne veľkej hĺbky dezénu a vždy som s ním jazdil dobre.
„Vykopal som“ plošinu M-A z roku 2007 a hľa, plachty už mali väčší profil. Dôvodom, prečo som medzitým myslel na lepšiu jazdu s menším profilom, bola nádej, že sa zbavím „jib flutteru“. Ale to bol omyl. Problém je možné vyriešiť iba zatiahnutím väčšej sily do lesného porastu a zmenšením medzery.
Bolo by zaujímavé vypočuť si súčasný názor na „trhliny“ v oblasti hĺbky dezénu (v nádeji, že Adiden nevidí zneužitie svojej nite).
Hosť_8624
Ahoj Gerhard,
Myslím, že máš na mysli profilvydutie v%, pričom úlohu zohráva aj rezerva na vyklenutie.
Klabautermann
Ako zvedavý človek som nedávno zlepil plachty s rôznymi profilmi, bez triednych predpisov, a všimol som si v prevádzke nasledujúce.
Plachty s rôznymi profilmi (hĺbka a zvislé rozloženie) majú odlišné vlastnosti a ďalšie výhody a nevýhody, v neposlednom rade v závislosti od tvrdosti plachtoviny a vetra. Musia byť inak upravené a hlavne inak umiestnené pri práci nad navijakom. Prechod vyžaduje veľké úpravy RC kapitánom, ak sa má dosiahnuť to najlepšie. Priame porovnanie výkonu rozdielne profilovaných plachiet s absolútnym výsledkom je ťažko možné.
ger61
Moderátor si želá, aby sme odstránili tému „aerodynamiky“ a otvorili pre ňu nové vlákno. Dá sa vykonávať s radosťou, ale k tejto téme dám niečo len vtedy, keď pochopím, ako funguje M-Rig od Yogi (pozri môj príspevok vo fóre DSV).
Medveď jogín
Profily plachiet ?
Priame porovnanie výkonu rozdielne profilovaných plachiet s absolútnym výsledkom je ťažko možné.
O víkendu som bol so svojím M člnom v Biblis na hodnotiacej regate.
V sobotu a nedeľu ráno som sa plavil úplne novým M člnom, ktorý zostavil profesionál.
Neurobilo sa zle, ale aby som našiel porovnanie, od 11. hodiny dostanem svoju starú M člnovú súpravu z Anglicka
vyplával, a hľa, bol som ľahko o 10% rýchlejší a všetci profesionáli boli zdesení pohľadom a
Postavte plachty.
Poviem len jednu vec: teóriu a prax a veľa cvičím!