Prvá loď sa potopila na Dunaji
Poškodený vrak lode je bager ukotvený na brehu rieky. Bol prevrátený ľadom a je napoly pod vodou. Majitelia lodí tvrdia, že podniknú všetky právne kroky, aby škodu niesol štát, pretože to neznemožnilo splavnosť kanálu.
Stalo sa to, čo som v posledných dňoch očakával na stránkach denníka „Adevărul“: večer 13. februára bola objavená prvá loď vážne poškodená ľadom na Dunaji.
Reč je o bagri použitom na ťažbu štrku, ktorý patrí spoločnosti Pronav SRL z Constanţe, ktorá kotvila neďaleko Călăraşi. Loď bola v konzervácii a v čase katastrofy sa našťastie na palube nenachádzali žiadni námorníci.
Majiteľ firmy v Konstanci Mitică Vulturu vyhlásil, že nateraz nemôže posúdiť škodu, pretože prístup k poškodenej lodi je nemožný, pretože sa nachádza v mimoriadne nebezpečnej oblasti pokrytej obrovským nestabilným ľadovým príkrovom pod Călăraşi.
„Je to miláčik s pohármi a v 30 km v Cochirleni ju prevrátil ľad. Bolo priviazané o breh, prišiel ľad a prevrátil ho. Nevieme, čo sa stane, čakáme na prechod ľadu, na pokles vody a potom na to, ako uvidíme, ako konáme a čo sa zotavujeme, “uviedol Mitică Vulturu.
Dobrá správa je, že miláčik nie je na vodnej ceste, a preto vedenie Správy dolného Dunaja (AFDJ) Galati tvrdí, že nemá kompetencie ich odstraňovať.
„Existuje oblasť, kde sa ťažia štrkové výrobky. Nie je to na vodnej ceste, ale na vedľajšom ramene. Nepatrí nám to a nikto nám v tejto súvislosti neposlal žiadnu komunikáciu, “uviedol Dorian Dumitru, generálny riaditeľ AFDJ.
Navigácia - zatvorená, súkromní vlastníci lodí - prelomia ľady
Hoci od ukončenia plavby na Dunaji kvôli ľadovým mostom v protiprúdovej časti rieky Brăila už uplynulo 35 dní, orgánom sa zatiaľ nepodarilo situáciu odblokovať.
V tejto chvíli zostáva plavba po Dunaji uzavretá medzi kilometrami 300 a 390 v sektore Cernavoda - po prúde Oltenita kvôli ľadu.
„Rozšírili sme otvorenie navigácie z Olteniţe zo 430 na 390 km. Navigácia zostáva uzavretá zo sektoru Cernavoda - po prúde Olteniţa. Inak môžete jazdiť aj cez deň. Povodne sú medzi 10 až 50% a signalizácia je poškodená, “uviedol riaditeľ AFDJ.
Veľkým problémom je, že AFDJ nemôže pokračovať v porušovaní obrovského ľadového štítu pod Călăraşi, ktorý je dlhý 25 kilometrov a úplne pokrýva koryto rieky. „Pre túto oblasť nemáme zlodejov. Teraz pracujeme na námornom Dunaji, kde máme ťažkosti s udržaním plavby v zime, “uviedol Dorian Dumitru.
Zoči-voči neschopnosti úradov sa súkromní vlastníci lodí rozhodli prelomiť ľadovú blokádu v oblasti Călăraşi-Izvoarele svojpomocne. Bohužiaľ nemali potrebné vybavenie, ale upravili zatĺkač spoločnosti Trading Line - Bondar 95 - na ktorý luk vystužili 12 plechmi.
Podľa správcu obchodnej línie Paula Ivanova sa lodi 13. februára podarilo prelomiť asi 2,5 kilometra ľadu v jeho protiprúdovej časti, čím sa podarilo vypustiť niekoľko lodí, z ktorých 5. januára) a bulharský konvoj člnov.
Nevýhodou je, že „Bondar 95“ nemôže robiť to isté ako špecializovaný ľadoborec. „Tam sa to musí rozbiť iba po prúde a náš posunovač je proti prúdu. Na brehoch uviazlo veľa lodí. Ak by AFDJ mala dvoch dobrých zlodejov, vec by bola vyriešená do konca januára, “uviedol správca Trading Line.
Majitelia lodí zároveň obvinili ministerstvo dopravy z ľahostajnosti a potvrdili svoj zámer požadovať od rumunského štátu značné odškodné, pretože si nesplnilo svoju zákonnú povinnosť zachovať voľný priechod.