Range gigant Hyundai Kona Elektro v každodennom teste
autor: Anja Philipp dňa 23.02.2020
S modelom Kona uviedol Hyundai na trh solídne elektrické SUV, ktoré je obzvlášť pôsobivé svojim rozsahom. Testovali sme auto z hľadiska jeho praktickosti.
Článok napísal Christoph Lumetzberger, šéfredaktor časopisu Electricar.
Hyundai Kona Electric (64 kWh)
›484 km Rozsah
> 4 mesiace dodacia lehota
Ako kompaktné B-SUV sa spoločnosť Kona spoločnosti Hyundai umiestnila na trhu a vo svojej vlastnej produktovej rade - a tento názov veľmi vhodne vystihuje vozidlo.
Elektrický motor s výkonom 204 HP posúva 1700 kilogramov vlastnej hmotnosti veľmi elegantne na cestu, takže vám z času na čas dokonca unikne, že oblasťou skutočne jazdíte v terénnom aute. Vďaka lítium-iónovej polymérovej batérii zabudovanej v podvozku má auto nízke ťažisko, čo znamená, že Kona nikdy nestratí priľnavosť ani pri športovom jazdení.
400 kilometrov na jedno nabitie batérie
Pretože je vozidlo k dispozícii aj so spaľovacím motorom, nebolo skonštruované iba na použitie s elektromotorom. Ale potom, čo sa pri plánovaní od začiatku zohľadnila možnosť elektrického pohonu, je strata priestoru obmedzená.
Podlaha v zadnej časti je o niečo vyššia, čo môže viesť k trochu nepohodlnému miestu na sedenie pre ľudí s väčším priestorom. Vstavaná batéria navyše zaisťuje, že počet litrov v kufri je o niečo nižší ako v prípade náprotivku so spaľovacím motorom.
Zaujíma sa o Hyundai Kona Electric?
Tí, ktorí sedia v prvom rade, sa naopak nemôžu sťažovať na nedostatok miesta. Navyše v prvom rade máte ideálny výhľad na dominantný palubný počítač, ktorý je umiestnený v strede nad ventilačnými otvormi. Osempalcový dotykový displej umožňuje množstvo možností nastavenia, od rádiových a telefónnych funkcií a navigácie až po nastavenie osvetlenia, klímy a rôznych jazdných režimov.
Ako býva zvykom, za volantom nájdete prístroje, ktoré vám ukazujú rýchlosť, počet kilometrov a spotrebu, ale aj klasické kontrolky zapnutých svetiel a diaľkových svetiel, airbagu alebo akýchkoľvek priestupcov bezpečnostných pásov. Hyundai Kona však nemá žiadne klasické kovania, všetko sa odohráva na sedempalcovom LCD displeji. Jeho štýl a farba závisia od zvoleného režimu jazdy. V našom teste sme mali na výber medzi režimami Eco, Normal a Sport.
Obrovský rozsah
Najmä v športovom režime vyvinie Kona dynamický rozsah, ktorý by ste na prvý pohľad nečakali. Typicky pre elektromobil sa auto rýchlo zaťahuje a zvukovú bariéru 100 km/h prekoná za menej ako osem sekúnd. Táto hodnota je dosť pôsobivá, najmä pre SUV.
Továrensky stanovená maximálna rýchlosť 167 km/h sa dá ľahko dosiahnuť na rovnom úseku diaľnice, aj keď sa dojazd postupne zmenšuje. Pretože však takéto rýchlosti sú iba výnimkou, môže sa automobil pri ekonomickej jazde priblížiť aspoň k 449 kilometrom najazdeným kilometrom, ktoré oznámil Hyundai. S plne nabitou batériou sme dosiahli vzdialenosť asi 380 kilometrov, kým nás zostávajúci dojazd iba 20 kilometrov pustil k nabíjacej stanici. Aj keď sa Kona rekuperuje efektívne, končí na zhruba 400 kilometroch.
Tu nájdete testovacie video pre Hyundai Kona Elektro
Vynikajúci pomocník
Uprataný kokpit modelu Kona je príjemne zdržanlivý s nadmernými ozdôbkami a upúšťa od príliš futuristických zvláštností. Vyzerá jednoducho a napriek tomu elegantne, aj keď výber materiálov nebol vždy šťastný. Najmä pri trochu krehkých plastových regulátoroch okien bude detailne milujúci automobilový fanatik bez ostychu ohýbať nos. To však nemení nič na fakte, že Kona prichádza s vynikajúcou základnou výbavou.
Asistent autonómneho núdzového brzdenia s detekciou chodcov robí svoju prácu rovnako spoľahlivo ako varovanie pred najvyššou rýchlosťou s rozpoznávaním dopravných značiek alebo adaptívny tempomat s varovaním pred vybočením z jazdného pruhu. Hyundai tu odviedol dobrú prácu a dal vozidlu solídny štandard.
Kona je na rýchlo nabíjacej stanici plná za menej ako 40 minút.
Batéria má síce plných 64 kWh, ale na rýchlo nabíjaciu stanicu so 100 kW sa dá nabiť na 90 percent za zhruba 40 minút. Rýchlonabíjacia stanica s výkonom 50 kW potrebuje asi päťštvrte hodinu, kým sa dosiahne uvedená úroveň naplnenia. Kona sa dá ale nabíjať aj doma. Vďaka zabudovanej nabíjacej jednotke sa doba nabíjania pohybuje okolo osem až deväť hodín. Pri štandardnej zásuvke však úplné nabitie trvá celý deň.
Zaujíma sa o Hyundai Kona Electric?
Záver
To, čo nám po testovaní modelu Hyundai Kona Elektro zostalo v očiach, bol jednoznačne predovšetkým silný dojazd. Len veľmi málo elektromobilov na tejto planéte zvládne na jedno nabitie batérie 400 kilometrov - a keď to urobia, sú tieto rýchlostné automobily zvyčajne výrazne drahšie ako B-SUV. Páči sa nám aj viac ako 200 koní, ktoré Kona prináša na asfalt pôsobivým spôsobom.
Rozsiahlej výbave tiež nemáme čo vytknúť a páčila sa nám aj doba rýchleho nabíjania pod 40 minút na 90 percent energie batérie. Kona je celkovo solídne rodinné auto vhodné pre masy, aj keď by deti alebo drobní ľudia mali sedieť lepšie na zadnom sedadle kvôli tesnej vzdialenosti od predných sedadiel.