Recenzie Mercedes E Class W212 (2009 - 2016) - O automobiloch

Rovnako ako Exatlon začal aj Mercedes triedy E W212 skromne, ale stal sa senzačným autom. Produkčný tím mal pri uvedení na trh veľké očakávania, začal zle a skončil čestne. Preto v dnešnom článku.

Je všeobecne známym pravidlom, že keď si kupujete Mercedes, je ideálne si kúpiť verziu s faceliftom. Ale Mercedes triedy E W212 posunul toto pravidlo na úplne inú úroveň. Keď som písal o Insignii, povedal som, že ťažko uverím, že v roku 2009 si môžete kúpiť nové auto, pri ktorom si nebol istý, či budete môcť cestovať mimo mesta. To sa stalo s väčšími domami, dokonca aj na dvore Mercedesu, dokonca s jedným z najdôležitejších modelov - Mercedes E Class W212. Na fórach som sa tiež dočítal, že Mercedes triedy E W212 vás necháva na okraji cesty, že moderný Mercedes už nie je tým, čím býval.

Je pravda, že Mercedes E W212 vás nechá stáť na kraji cesty?

Áno a nie. Ak pôjdete do verzie pred faceliftom do roku 2013, máte celkom dobrú šancu byť najlepším priateľom s ťažnými ľuďmi a váš mechanik vám odpovie na telefón na vozidle Vertu. Verzia faceliftu z rokov 2013 - 2016 má väčšinu problémov vyriešených a je fantastickou voľbou. Ako tá spolužiačka zo strednej, ktorú ste si robili srandu, mala vždy blúzku, spodnú sukňu, traky a pochybnú hygienu a teraz je modelka. Rovnako ako to rýchle občerstvenie, ktorému sa neustále vyhýbate, ale potom, čo opustíte Surubelnitu a 5 pív večer, idete do toho rýchleho občerstvenia s veľkým potešením.

Motory Mercedes E triedy W212

2,2 CDI z 134, 168 a 204 koní - Vybavené verziami pre chudobných E200cdi, E220cdi a E250cdi, tento legendárny nafta prichádza s problémami v distribučnom reťazci. Načasovanie je navyše namontované za motorom (poznáme tiež nemeckého výrobcu, ktorý mal tento šťavnatý nápad), takže každá operácia vás bude stáť toľko, že budete dlho dodržiavať diétu založenú na vode a čaji. čas. V prípade verzie facelift bol problém vyriešený a zostala iba verzia E250cdi mať vážne problémy s piezoelektrickými vstrekovačmi. Je vtipné, že VW mal so svojím slávnym 2,0 TDI na Passate B6 aj vážne problémy s piezoelektrickými vstrekovačmi.
3,0 V6 s výkonom 204, 211, 231 a 265 koní - Základný motor pre všetky veľké veci z Mercedesu (ML, GL, S Class) dorazil aj do Mercedesu triedy E W212. Skvelý motor s reputáciou spoľahlivosti, ktorého údržba však nebude v žiadnej podobe lacná.

2,2 nafta + elektrický231 koní- E300 Hybrid je jedným z mála naftových motorov, ktoré sú v hybridnej konfigurácii. Dodáva sa so štandardnými a hybridnými režimami.
3,5 V6 benzín + 331 koní elektrický - E400 Hybrid prichádza s bežným problémom hybridov Mercedes a ani neponúka, kto vie, aké výhody má samotná čerpacia stanica. Tento hybrid môže byť ideálnou voľbou pre tých, ktorí chcú predstierať astronomickú daň uvalenú na motor 3,5.

Všeobecné problémy Mercedes E triedy W212

Elektrické káble sú vyrobené zo žuvačiek a lámu sa alebo korodujú. Mercedes E Class W212 je auto plné technológií, senzorov a bezpečnostných prvkov. Čakajte všade elektrické problémy, problémy, ktoré sa zvyčajne riešia iba výmenou káblov a zástrčiek.
Automatická prevodovka G-Tronic stále je citlivá na prácu ako platená zamestnankyňa a zakaždým narieka, keď musí pracovať. Venujte pozornosť oleju a mikrofiltru, ktoré sa musia meniť každé 3 roky alebo 60 000 km.
Disky a brzdy na jej tvári sa opotrebúvajú rýchlejšie ako žena, ktorá svoj život trávi iba v kluboch s dáždnikovými nápojmi a ľudí s otvorenými košeľami a vydávajúcich sa za „Giovanni“.
Problém s vodným čerpadlom je ako guma nalepená na adidas - jednoducho odmieta odísť. Bohužiaľ sa dá iba nahradiť, ale problémy sú prinajmenšom zriedkavejšie ako v minulosti.
Hrdza zostáva medzi nami a začína sa formovať na krídlach a na prahoch. Ťažko uveriť, že Mercedes je šampión, pokiaľ ide o hrdzu, tak ako by si nikto nemyslel, že Mircea Badea by si vzala K.O. iba za 5 sekúnd.
Hybridný modul je opäť dosť citlivý keď má chybu auto nenaštartuje. Nemôžete použiť auto, ktoré jazdí iba na uhlie a tekuté fosílie, takže musíte čo najskôr opraviť elektromotor. Spojte tento problém s kabelmi hodnými bazáru a môžete si predstaviť zábavu.

Verdikt Mercedes triedy E W212

Načerpám vodu rovnako, ako som začal. Auto, ktoré zle štartovalo, ale skončilo dobre. Variant facelift je ten, ktorý chcete, možno s veľkým motorom. Myslím si, že inžinieri Mercedesu zámerne vyrobili malé motory pochybnej kvality.

Mercedes triedy E W212 stále zostáva štandardom v strednej triede sedanov a variant facelift oznamuje návrat k spoľahlivosti a reputácii Mercedesu. Čo sa týka verzie pred faceliftom, čo môžem povedať, len „veľa šťastia!“.

Aký motor odporúčam? Klasická E220cdi zostáva obľúbenou voľbou taxikárov a slušný motor pre tých, ktorí chcú luxusné auto, ale nechcú si tým zničiť bankový účet. Pre tých, ktorí chcú výkon a luxus E300cdi BlueEFFICIENY je motor, ktorý najlepšie dopĺňa charakter najlepšej limuzíny, ktorú môžete riadiť sami. Pretože triedu S zvyčajne riadi osobný vodič a trieda E je auto, ktoré riadite sami.