Rumunské flotilové lode - fórum STP Temešvár

  • Fórum STP Temešvár
  • > Archív fóra
  • > Témy, ktoré už nie sú relevantné.
  • Zobraziť nový obsah
  • (2 strany)
  • 1
  • 2
  • →
  • Nemôžete vytvoriť novú tému
  • Táto téma je uzavretá

Lode rumunskej flotily

Playboy č

  • Starší člen
  • Skupina: Starší členovia
  • Príspevok: 705
  • Registrované: 2., 12. júna
  • Pohlavie Muž
  • Umiestnenie: Temešvár
  • Záujmy: verejná doprava v Temešvári

playboy, 16. septembra 2013 - 0:44, povedal:

rumunské

Constantin Cumpănă, Corina Apostoleanu, „Spomienky na stratenú flotilu - nedokončené plavby, 2011, Constanța, vydavateľstvo„ Telegraf Advertising “
Citáty: Petre Rău, (1999), „Mogoşoaia - história tragédie“, Galaţi: SC „Porto-Franco“

zdroj: liga profesionálnych vojakov

playboy, 16. septembra 2013 - 0:58, povedal:

Potopenie lode „Mogoşoaia“, zabudnutá tragédia


23 rokov po udalosti je potopenie lode „Mogoşoaia“, námornej nehody, pri ktorej prišlo o život 216 ľudí, dnes zabudnutou epizódou, ktorá stojí mimo popredia verejného života.


Pripomínať tragédiu prostredníctvom spomienkových slávností pokračujú iba príbuzní tých, ktorí prišli o život vo vodách Dunaja. Na brehu Dunaja postavili pamätník aj príbuzní tých, ktorí prišli o život pri námornej nehode. Galacijské úrady sa o tento pamätník ani nestarajú. O tragédii potopenia lode „Mogosoaia“ sa už písali knihy, píšu sa správy, teraz im však ani miestna tlač neprikladá veľký význam. Medzitým boli trosky prevezené do kovového šrotu.
Zrážka na kilometri 79

K nehode došlo 10. septembra 1989 ráno. O 8.10 „Mogoşoaia“ opustila Navigačný palác v dedine Grindu ležiacej pod Galaţi na brehu mesta Tulcea. Kapacita lode bola 160 osôb, na palube sa však nachádzalo 213 cestujúcich a 9 členov posádky. Veľký počet cestujúcich bol spôsobený tým, že bola nedeľa. Na ceste do Grindu sa „Mogoşoaia“ zastavila na kotvisku 46 v prístave New Basin. Keď opustil vodný tok a odbočil na vodnej ceste vľavo, došlo k nehode. Bulharský konvoj pozostávajúci z tlačného člna „Petara Karaničeva“ a šiestich člnov s celkovou dĺžkou 191 metrov priplával proti prúdu do prístavu Russe. Veliteľ lode „Mogoşoaia“ Ion Postolache, ktorý má 37 rokov navigácie, si všimol nebezpečenstvo a zúfalo sa pokúsil sirénou upozorniť posádku bulharského konvoja.

Dal motory na „plnú rýchlosť“ a skúsil uhnúť doľava. Neskorí a tí na „Petarovi Karamincevovi“ sa pokúsili „spomaliť“ postup kolóny uvedením motorov na „plnú rýchlosť späť“. Kolízii sa ale nedalo vyhnúť. „Mogosoaia“ zasiahla na palube prvá dvojica člnov v kolóne. Loď sa prudko naklonila, vrátila sa k vodoryske, potom sa opäť naklonila a prevrátila sa a potopila sa. Uniknúť sa podarilo iba 16 cestujúcim. Niektoré sa katapultovali do vôd Dunaja, keď sa loď po náraze s člnom prvýkrát naklonila. Medzi nimi aj Eugen Malihin, 4-ročný chlapec, ktorý prežil obesením z plastového kanistra.

Niektorí z tých, ktorým sa podarilo uniknúť, si rozprávajú, ako z vody bolo počuť, ako sa loď potápala, zúfalé výkriky uväznených v salónoch lode. Mnohí z nich utrpeli strašnú smrť. Pravdepodobne nastali bolestivé chvíle, keď rodičia a deti zomreli objímajúc sa. Potápači, ktorí dorazili k vraku, rozprávajú scény o nočnej more: "Dostali sme sa na dno Dunaja, v hĺbke asi 24 - 26 metrov. Obraz pasažiera„ Mogoşoaia "bol nočnou morou. Pri oknách lode som uvidel pripútané telá cestujúcich. aby na nich nikdy nezabudli, do tváre sa im vtisol strach zo smrti. Zdalo sa, že prosia, aby vyšli na povrch, aby urýchlili operáciu. “, povedala potápačka Sandel Bora.

Reflux, zmeškaný aktivistami PCR

Niekoľko hodín po nehode sa na brehu Dunaja, blízko námornej míle 79, preukázala mobilizácia úradov: desiatky automobilov zo všetkých úrovní polície PCR, milície, bezpečnosti, námorníctva a prokuratúry. Intervenciu viedli aktivisti, ktorí boli v neustálom kontakte s Nicolae Ceausescom. Potápačov priviezli zo špecializovanej jednotky námorníctva UM 2145 z Mangálie, vrak však na 5 dní nevyniesli. Medzinárodné tlačové správy a komentáre „Slobodnej Európy“ a „Hlasu Ameriky“ boli čoraz kritickejšie. Za týchto podmienok bolo za účelom koordinácie zásahu ustanovené velenie špecialistov zo Správy dolného toku Dunaja (AFDJ) Galati. Obnovili sa tankovacie operácie s ťažkými potápačmi z AFDJ, ktorí mali viac skúseností s operáciami vo vodách Dunaja. Po 5 dňoch, keď si aktivisti a Ceausescu vymenili cenné informácie, sa špecialistom z AFDJ podarilo loď odstrániť len za pár hodín.

Námorníci na „Petare Karamincevovi“ mali sláviť národný deň 9. septembra a 10. septembra ráno boli malou kocovinou. Prepravnú spoločnosť Bulharská riečna flotila z Russe žalovali príbuzní obetí aj rumunská spoločnosť, ktorá vlastní loď „Mogoşoaia“ Navrom Galaţi. Súdy priznali mierne škody a v roku 1993 Navrom Galati začal novú žalobu požadujúcu aktualizáciu náhrady škody na 1,12 milióna dolárov. Súd sa ťahal pred súdom. Veliteľ tlačenca „Petara Karaminceva“ Georgij Petrov Anghelovschi bol pôvodne uväznený a odsúdený na 10 rokov väzenia. O dva mesiace neskôr, uprostred politických zmien v Rumunsku a Bulharsku, bol prepustený. V roku 1993 ICCJ priznal rodine každej obete odškodnenie od 30 000 do 80 000 lei.

Tiež som počul v televízii na kanáli Kanal D správu o tejto lodi a myslel som si, že sem o nej zverejním to, čo som našiel na internete

Je to skutočne zabudnutá nehoda

Chcem otvoriť tému, kde môžem so súhlasom správcu tohto fóra komentovať všetky lode, ktoré sa nachádzali v rumunskej obchodnej flotile.