Rýchly závod NEO Endurance Series v COTA - eSports
autori: Dustin Hickmann a Manuel Sudau
28.11.2016, 01:05 hod
Trate Sebring a COTA nemajú veľa spoločného, a tak všetkých 51 tímov začalo od nuly. Kto by mohol podporiť ich dobrý úvodný výsledok?
[Austin, TX] Po turbulentnom otváraní sezóny NEO Endurance Series (NES) sa druhé preteky sezóny na rozmanitom americkom okruhu spoliehali na ďalšie zložky: Strategické schopnosti, dôslednosť a perfektné riadenie premávky rozhodovali medzi víťazstvom a prehrou. Šesť hodín pretekania s viac ako 220 vodičmi v 51 vozidlách opäť ponúklo virtuálne preteky na najvyššej úrovni!
Prehliadka sily: Tím roka opúšťa svoju prvú značku vôní
„Tímom roka“ sa prirodzene myslelo: Coanda Simsport. Pretože žiadny iný tím tento rok vo svete simulátorov nedominoval víťazstvom vo svetovej sérii iRacing Grand Prix Martina Krönkeho a víťazstvom v prvej sezóne Blancpain GT v iRacingu Jörnom Jensom, Klausom Kivekäsom, Rensom Broekmanom a Marcusom Lendermannom. Tento rok teda už máte dva veľké tituly, takže už bojujete v NES o dobrý štart do sezóny v roku 2017 a samozrejme o obhájenie titulu v NES.
Ale to sa zatiaľ nepreukázalo ako spoľahlivý úspech. Pamätáme si: Na začiatku sezóny v Sebringu tím Coanda vyladil svoje prototypy príliš silno na maximálnu rýchlosť a pri pohľade do celého kola stratili príliš veľa času s konkurenciou, takže aj napriek dobrým výkonom tímu stačilo na koniec iba piate miesto . Až príliš málo z pohľadu úspešného tímu!
Po príchode do Austinu bolo všetko hodené cez palubu a stratégia sa zmenila - krídla museli byť opäť hore! Na úkor maximálnej rýchlosti jednotka opäť pripevnila všetky krídla k svojmu vozidlu a bol to Martin Krönke, ktorý v sobotu pred pretekmi umiestnil Coandu Simsportovú na pole position. Naše najvyššie meranie rýchlosti na konci dlhej rovinky podporilo toto prehodnotenie a dosiahlo maximálnu rýchlosť 265 km/h. Pre porovnanie: Konkurent Pure Racing Team White s Maximilanom Beneckim a Andreasom Allmannsbergerom dosiahol rýchlosť 270 km/h bez protiprúdového prúdu, úvodný víťaz Chimera sa dokonca mihol rýchlosťou 273 km/h. Malo by ísť teda o zaujímavé preteky.
Štart prebehol bez väčších problémov a Coanda dokázala hneď na začiatku vytiahnuť malý vankúš. Na druhú pozíciu číhal Pure Racing Team White, za ktorým nasledovali Frederik Rasmussen za CoRe SimRacing a Jack Keithley za Team Chimera. Prvé kolo pretekov bolo veľmi triedené a organizované a všetky špičkové tímy rovnako dobre prešli lapujúcou premávkou.
Prvýkrát šokový moment po dobrej hodine a štyridsiatich minútach preteku: Po nedorozumení medzi Pure Racing Team LMP White a Aston Martin z Torque Freak Racing došlo ku kolízii s časovou stratou a určitým poškodením auta Maximiliána Beneckeho. Tím sa potom rozhodol ísť do boxov a stratil dobrú minútu vrátane zastávky v boxoch. Výsledkom bolo, že si bol až na 11. pozícii. Príjemcami tejto scény boli samozrejme CoRe SimRacing a Team Chimera, ktorí sa dokázali posunúť o jedno miesto vyššie, ale aj Coanda Simsport, ktorí si teraz mohli rezervovať ešte väčší vankúš pre muža v pozadí.
Nasledovali štyri hodiny pretekania, ale tie sa v posledných minútach preteku nevyznačovali takou podívanou, ako sme vedeli zo Sebringu, kde sa Pure Racing Team musel vzdať víťazstva v poslednej sekunde. Coanda tentokrát nič nepokazil a Martti Pietilä priniesol LMP2 do cieľa bez ujmy po 188 kolách. Na dobrom druhom mieste sa umiestnil CoRe SimRacing, ktorý sa krátko pred koncom dostal do paľby z tímu. Na konci dlhej rovinky Claudio Clima na svojom Audi R8 LMS úplne minul brzdný bod a plnou silou zasiahol svojho tímového kolegu Isaaca Pricea. Iba s veľkým šťastím bol schopný pokračovať v pretekoch na rozdiel od svojho tímového kolegu a to relatívne nepoškodeného.
| Stav šampionátu po 2 zo 6 behov | |
| Tím Chimera | 34 |
| Virtuálna závodná škola Coanda Simsport | 31 |
| CoRe SimRacing str | 30 |
Tretie miesto patrí úvodným víťazom z Chiméry, ktorí budú s výsledkom určite spokojní a ktorí sa po prvých dvoch jazdách uvidia na čele priebežného poradia šampionátu.
Napriek problémom s hmotnosťou: prídavné závažia nemôžu Aston Martin zastaviť
Štart v Sebringu bol šitý na mieru pre Aston Martin - výrobca športových automobilov získal pódiové umiestnenia a bol to SimRC.de Iris pred CORE Motorsports a Torrent Motorsports, ktorí mohli cestovať do Austinu zadným vetrom. Dobrý štart ale nestihol príchuť organizátorov, ktorí tímom Aston Martin poriadne nafúkli z plachiet nový Balance of Performance (BoP) a ďalších 60 kilogramov - na mrzutosť niektorých tímov. Usporiadanie trasy však vyhovovalo skôr britskému výrobcovi ako konkurencii z USA, ktorý napriek tomu tvrdo pracoval s novým BoP pred domácim publikom.
Prvý rad po kvalifikácii vyzeral takto: Torrent Motorsports zabezpečil pole pred Coandou Simsportovou, čo znamená, že v prvom rade boli priamo zastúpení obaja výrobcovia. Radicals Online si zabezpečil druhú priečku štartového roštu pred Mivano Racing a tým pádom aj dobrú východiskovú pozíciu v závode. CORE Motorsports štartoval až od tretieho radu po boku SimRC.de Crimson. Sesterský tím a víťaz otvorenia SimRC.de Iris však štartovali ešte ďalej, čo im po kvalifikácii patrilo iba 8. miesto.
Štart bol rušnejší ako v poli LMP2 a došlo k určitým zmenám v pozícii. S Aston Martin BR9 GT1 od CORE Motorsports dokázal Nils Koch prekonať Thrustmaster Mivano Racing a o pár kôl neskôr si zabehol za účelom zabezpečenia tretieho miesta v pretekoch. Vpredu dokázal Torrent Motorsports získať tesný vankúš na Coandu Simsportovú a spoločne sa pomaly oddelili od zvyšku poľa.
Prvý stint dopadol pre SimRC.de Iris dobre. Dokázali získať celkovo tri pozície a pred prvými zastávkami v 30. kole sa ocitli na 5. mieste. Na začiatku druhého pôsobenia sa však Jeremy Bouteloup z tímu Radicals Online zmýlil na 15. zákrute, čo malo za následok stratu dvoch pozícií. SimRC.de Iris bol na 4. mieste, čo sa tento víkend javilo ako tempo maximum. Skôr ste sa obzreli dozadu, kde sa Radicals Online snažil napraviť stratené miesto. Vyvinul sa tam úctyhodný duel, ktorý trval až do konca tretieho pôsobenia a teda až do polovice pretekov. Úplne chaotická zastávka v boxoch odhodila radikálov z dráhy a pri štrajku tankového systému sa stratil drahocenný čas. Najprv ste sa odkotúľali - zjavne úplne vyčistení - ale zastavili ste sa pár metrov za boxom, keď ste si všimli, že ste nedoplnili palivo. Tím potom rýchlo zatlačil vozidlo dozadu a na druhý pokus do vozidla úspešne natankoval palivo. Táto akcia stála ďalších pol minúty a stratili ste kontakt so 4. miestom.
V druhej polovici závodu sa konštelácia top 5 umiestnení spevnila a Torrent Motorsport tiež nenechal na vrchole čo páliť. Takmer desať sekúnd sa Coandovi ušetrilo po šiestich hodinách pretekania a na šampionáte si pripísali dvadsať dôležitých bodov, čo znamená, že po treťom mieste v Sebringu teraz vedú svetový šampionát pred SimRC.de Iris, pre ktorý bol nakoniec štvrtý Miesto za CORE Motorsports bolo dosť.
| Stav šampionátu po 2 zo 6 behov | |
| Torrent Motorsports | 34 |
| SimRC.de Iris | 32 |
| Heusinkveld CORE Motorsports | 30 |
Podčiarknuté ambície: Tím Pure Racing si zaisťuje druhé víťazstvo
Potom, čo bolo pole GTS veľmi blízko pri sebe v kvalifikácii na prvé preteky sezóny v Sebringu, bol obraz na okruhu Americas úplne iný. S náskokom takmer troch desatín si Thrustmaster Mivano Racing zaistil pole pred víťazmi prvých pretekov sezóny. Pozoruhodné tiež bolo, že medzery medzi Audi a Mercedesom boli stále očividné, ale najlepší Mercedes sa kvalifikoval na siedmom mieste.
Tím Pure Racing získal najlepší štart do šesťhodinových pretekov: # 71 sa v prvej zákrute zabrzdila na čele a odvtedy dominovala vpredu v najmenšej z troch tried vozidiel. Tesne za nimi sa umiestnili Atomic Motorsport, Thrustmaster Mivano a CoRe SimRacing na pozíciách dva až štyri. Zatiaľ čo sa vrchol rýchlo zorientoval, v strednom pásme sa to rozprúdilo: Tím DFTBA zasiahol Audi z tímu MSP-Drivers-Home na siedmom mieste v druhom vlásenku a odbočil z dráhy č. Nasledujúce vozidlá sa museli vyhnúť nehode a rýchlo stratili kontakt s vedúcou skupinou. Vedenie závodu pohotovo zareagovalo a za tento faul uvalilo 15-sekundový trest za zastavenie a zastavenie.
S nástupom lapajúcej premávky asi po pätnástich minútach bolo pole GTS vážne roztrhané. Na trati bolo niekoľko priamych duelov a čoraz dôležitejšie boli okruhy, ktoré boli čo najstálejšie a neboli ovplyvnené dopravou. Tím Pure Racing uspel najlepšie v prvých dvoch hodinách pretekania, keď si dokázal upevniť náskok pred spoločnosťami Atomic Motorsport a Thrustmaster Mivano. Za nimi CoRe SimRacing a Shinya Michimi Simracing bojovali o tesný a pravdepodobne najpohľadnejší duel v triede GTS. Takmer tri hodiny ich nedokázala oddeliť ani premávka, ani mierne sa rozchádzajúce stratégie v boxoch. Znovu a znovu menili polohy za stmeleným vrcholom.
Zatiaľ čo niektoré tímy robili svoje stints čo najdlhšie a dosiahli tak dĺžku stintov okolo 75 minút, iné tímy mierili skôr na päť zastávok. Po štyroch hodinách pretekania došlo k mnohým zmenám v polohe, najmä v strede poľa, čo prinieslo pretekárske stratégie s určitými výzvami. Asi hodinu a pol pred koncom pretekov sa pólisti Thrustmaster Mivano dokázali opäť prepracovať okolo Atomic Motorsport a prepracovať sa na druhé miesto a Shinya Michimi tiež dokázala stabilne poraziť CORE Simracing a bola štvrtá. Posledná menovaná mala smolu v poslednej hodine závodu a niekoľko nehôd ju vyhodilo z top 5 a ďaleko dozadu. Nakoniec získali iba sklamané 13. miesto, zatiaľ čo tím Pure Racing si zabezpečil druhé víťazstvo v sezóne v sezóne. Najlepší Mercedes z tímu IRDK Endurance skončil na silnom, aj keď porazenom mieste šiestej triedy.
| Stav šampionátu po 2 zo 6 behov | |
| Pure Racing Team GTS | 40 |
| Thrustmaster Mivano Racing GTS | 30 |
| Odox Motorsports | 30 |
Krajina vychádzajúceho slnka: cez Tichý oceán do Ázie
Prvýkrát v histórii vytrvalostnej série NEO smerujú tímy do Ázie. Aby sme boli presní, do Japonska na Twin Ring v Motegi. Šesťhodinové preteky sa tam budú konať o dva týždne, prvýkrát sa uskutočnia v noci. Tímy uvidia vychádzajúce slnko až po skončení závodu. Môžete očakávať chladné nočné teploty a my sme nadšení, keď uvidíme, kto bude vpred 11. decembra.
Vaša nová aplikácia pre motoristický šport je tu:
zadarmo a ešte lepšie - stiahnite si teraz!
Stiahnite si z iOS App Store