Sedem faktov o karavanových pneumatikách Caravaning

Sedem faktov o pneumatikách pre karavany Správna starostlivosť o pneumatiky pre väčšiu bezpečnosť

Pneumatiky karavanu často vedú v ich obydliach k nenápadnej existencii. Je dôležité mať stále na očiach pneumatiky. Sedem faktov, ktoré by mal každý vodič karavanu vedieť.

Pri kúpe karavanu zvyčajne zohrávajú hlavnú úlohu rozmery postele, veľkosť lavice a vybavenie kuchyne. Karavany naproti tomu pneumatiky strážia len zriedka. Dve alebo štyri pneumatiky sú dôležité, pretože sú jediným kontaktom s vozovkou.

1. Odkiaľ pochádzajú pneumatiky?

Pri kúpe nového karavanu môže výrobca obvykle dôverovať. Prakticky všetci z nich dostávajú gumu od najdôležitejšieho európskeho veľkoobchodníka s pneumatikami pre prívesy, spoločnosti Otto Just z Lübecku. Odtiaľ sa do tovární na karavany dostanú lacné pneumatiky, ale čoraz drahší kvalitný tovar. Príklad: Spoločnosť Kabe napríklad nainštalovala Contis VanContact na Briljant. Vyvinutý pre ľahšie dodávky, zvládne aj karavan.

2. Kde zohnať nové pneumatiky pre karavany?

Keď nadíde čas pre nové pneumatiky, musia byť informácie o rozmeroch a nosnosti v registračnom dokumente vozidla zosúladené s prevádzkovým kódom na kostre pneumatík. Postupnosť číslic a písmen vytlačených veľkým písmom na boku poskytuje iba rozmery a typ pneumatiky. Pod ním je úplný identifikátor spoločnosti, o niečo menší. Príklad z nášho testovacieho karavanu: „185 R 14 102/100 Q“.

3. Index nosnosti

Posledné číslo (102/100) je obzvlášť dôležité pre pneumatiky pre karavany: index nosnosti. Pre karavany, ktoré nikdy nemajú dvojité pneumatiky, všeobecne platí hodnota pred palubnou doskou. 102 znamená, že pneumatika unesie 850 kilogramov pri tlaku 2,5 baru. Obe pneumatiky na náprave preto nesú 1700 kíl - s vyššími rezervami by si lanovka viedla lepšie. Samozrejme môže byť prekročený index nosnosti uvedený v registračnom dokumente vozidla. Následkom toho však môže utrpieť jazdný komfort, pretože boky sú potom tuhšie a mohutnejšie.

4. Správny tlak

Okrem toho je rozhodujúcim faktorom tlak v pneumatikách. Nesie bremeno karavanu, nie jatočné telo. Výrobcovia zvyčajne požadujú hodnoty tlaku nad 2,5 baru (kábel 4,5). A každá lišta zvyšuje nosnosť, kým nedosiahne maximálnu hodnotu. Rovnako ako v prípade automobilových pneumatík, aj v karavane je dôležité pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách a dodržiavať pokyny výrobcu. Ak je tlak príliš nízky, pneumatika stráca stabilitu a kostra sa pracka tak, že je pneumatika stlačená a poškodené jej vnútorné fungovanie. Ak svoj karavan v zime zaparkujete, môžete na pneumatiky vyvinúť trochu väčší tlak ako zimný tuk. Odborníci odporúčajú o 0,2 až 0,3 baru viac. To znamená, že vydržia dlhšie obdobia nečinnosti bez toho, aby ich vyrovnal postupný pokles tlaku.

5. Aký je najlepší spôsob zimných pneumatík pre karavany?

Pri moletovaní nie je na škodu položiť kolesá na kliny s okrúhlou základňou alebo vzduchovými vankúšmi, ktoré rozložia váhu. Vypnutie podpier však nechráni pneumatiky.

6. Akákoľvek pneumatika dokáže zvládnuť akúkoľvek rýchlosť?

Index rýchlosti, pre ktorý predstavuje písmeno za indexom nosnosti, by nemal byť ignorovaný. Karavany nie sú vysokorýchlostné vozidlá. Podľa TÜV musia tí, ktorí kĺžu po diaľnici rýchlosťou 100 km/h, jazdiť na karavane s pneumatikami, ktoré sú určené pre rýchlosť 120 km/h (rýchlostný index L). Na rozdiel od automobilových pneumatík existuje pre karavany so schválením 100 km/h zákonná veková hranica. Po šiestich rokoch musia ísť dole, aj keď ešte nie je dosiahnutá minimálna hĺbka dezénu 1,6 milimetra. Vek je možné zistiť z čísla DOT. Skladá sa z dvoch kódov výrobného závodu a veľkosti a štvormiestneho čísla pre týždeň a rok výroby.

7. Ako správne čítať pneumatiku

To znamená číslo a písmeno na pneumatike:

Nominálna šírka pneumatiky: Šírka je uvedená v milimetroch. U karavanov je to často niečo pod 200 milimetrov.
Prierez pneumatiky: Pomer výšky a šírky v percentách. Čím väčšie číslo, tým je pneumatika „vyššia“. Znižuje sa tak riziko poruchy a poškodenia.
Typ pneumatiky: R znamená radiálne alebo pásové pneumatiky, ktoré sú dnes štandardom. Ich predchodcami boli predpäté pneumatiky (D), ktoré stále môžete vidieť v poľnohospodárstve alebo na veteránoch.
Index nosnosti: Index nosnosti označuje zaťaženie, ktoré pneumatika unesie, pri tlaku približne 2,5 baru. LI pneumatík na jednej náprave musí sčítať minimálne zaťaženie nápravy. Informácie poskytnuté výrobcom vozidla sú platné.
Vnútorný priemer: Hodnota zodpovedá priemeru ráfika v palcoch. Informácie na ráfiku a pneumatike sa musia zhodovať.
Rýchlostný index: Za týmto písmenom sa skrýva maximálna rýchlosť. Rýchlostné indexy F, G, J a K neprichádzajú do úvahy pre karavany so schválením 100 km/h.
Ďalšie informácie: Znak zvýšenej nosnosti. CP je skratka pre kemping (obytné automobily), C pre komerčné účely (dodávky). Ďalšie podrobnosti sú RF alebo XL (zosilnené/zosilnené).

Pre bezpečnú cestu sú dôležité správne pneumatiky. Mali by byť pravidelne kontrolovaní na ťažnom vozidle aj karavane. Mali by ste sa pripraviť aj na pohotovosť.

Pri správnej výbave nie je problém s defektom pneumatiky.

Pre bezpečnú cestu sú dôležité správne pneumatiky. Obaja ďalej.