Šéf Renaultu „Musím maľovať“ - ekonomika

Aktuálne správy v Süddeutsche Zeitung

ekonomika

Dashboard

ekonomiky

Mníchov

Kultúra

spoločnosti

Vedomosti

Automobilový priemysel: Šéf Renaultu: „Musím vymazať“

Otvoriť obrázok na novej stránke

Nový šéf Renaultu Luca de Meo na predstavení vozidla minulý týždeň.

Luca de Meo nevidí veľký priestor na to, aby sa francúzska automobilka dostala z krízy.

Luca de Meo je v Renaulte iba tri mesiace. Väčšina nových generálnych riaditeľov aj po tak krátkej dobe praktizuje všeobecné záležitosti. Teraz však vedúci automobilu dal jasne najavo: Nie je čas na spoznávanie francúzskej automobilky. Musí sa buď zlepšiť zisková marža z predaných automobilov, alebo sa musia zavrieť továrne: V každom prípade je potrebné čoskoro zlepšiť situáciu v príjmoch problémovej spoločnosti, inak hrozí bankrot, uviedol v utorok v mediálnej diskusii de Meo.

Takmer 20 percent automobilky patrí francúzskemu štátu; Kotviaci akcionár, ktorý má tiež záujmy: Žiadna vláda nepodporuje zatvorenie tovární, debata sa však bude musieť uskutočniť, varuje 53-ročný rodák z Milána. Skupina trpí vážnymi nadmernými kapacitami: Továrne sú navrhnuté tak, aby vyrábali šesť miliónov automobilov ročne, ale pred pandémiou koróny bolo vyrobených iba 3,8 milióna automobilov. „Takže máme problém,“ hovorí de Meo. Bol privedený, aby problém vyriešil. To tiež znamená: „Musím vymazať.“ Renault musí ísť „na diétu“.

O niekoľko týždňov chce oznámiť, ako by to malo vyzerať. V januári chce podnikový ekonóm rozšíriť program akútneho sporenia na hlavný všeobecný plán. Nakoniec, Renault má v transformácii na elektrické pohony dobré postavenie. Batériové auto Zoe sa predáva dobre už mnoho rokov - tak dobre, že si de Meo je skutočne istý, že Renault splní limity CO2 v EÚ. So svojím partnerom Nissan chce ešte viac vymieňať platformy a komponenty, aby ušetril náklady. Renault trpí tým, že je masovým výrobcom, ktorý musí ponúkať vozidlá na vysoko konkurenčných trhoch. Ale bez Nissanu po boku sú objemy malé napríklad v porovnaní s Toyotou alebo VW - problém napríklad pri nákupe náhradných dielov. A nakoniec chce obraz obohatiť: viac emócií!

Mimochodom, de Meo má vzor pre všetky body: svojho predchádzajúceho zamestnávateľa. Jeho desaťročie vo Volkswagene, naposledy ako vedúci sedadla, nebolo zatiaľ iba jeho „najlepším časom“. Tam „v Lige majstrov“ spoznal dôležitosť orientácie na značku a lásku k automobilom. Do tej miery chce kopírovať - ​​a vysokou rýchlosťou.